VW Golf Hibrit Hız Kontrolü Arızası ve Hata Kodları

2016 model VW Passat GTE'de aynı arızayı yaşadım. Hız sabitleyici sorunu genellikle arızalı bir fren lambası anahtarını veya kablo tesisatını gösterir. Tanılama, aktüatör sistemiyle ilgili birden fazla depolanmış hata kodunu ortaya çıkardı. Benim durumumda, kapsamlı bir inceleme, fren pedalı grubunun yakınındaki ana sigorta kutusunda korozyonlu bağlantıları gösterdi. Sorun, birden fazla elektronik sistemi etkilediği için ciddiydi, ancak çözüm basit oldu. Onarım, bağlantıların temizlenmesini ve fren lambası anahtarı grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Bu, o jenerasyondaki VW modellerinde bilinen bir sorundur. Özel bir VW atölyesi tam olarak nereye bakacağını bilecektir. Araç elektroniği, onarımdan sonra tüm hata kodlarını silmek için uygun tanılama ekipmanına ihtiyaç duyar. Fren pedalı bölgesindeki tüm kablo bağlantılarını kontrol ettiklerinden ve onarımlardan sonra hız sabitleyici işlevselliğini doğruladıklarından emin olun. Önemli bir not: Aşınmış bileşenleri değiştirmeden kontakları temizlemek gibi geçici çözümler, genellikle aylar içinde aynı sorunun tekrar ortaya çıkmasına neden olur. Korozyon bulunursa, yeni konektörler de dahil olmak üzere tam onarım yapılmasını talep edin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Golf'ümde de geçen yıl benzer belirtiler vardı, hata mesajları ve çalışmayan hız sabitleyici. Kısa süre sonra gaz kelebeği gövdesi de sorun çıkarmaya başladı. Mekaniğim sigorta kutusu bölgesinde aynı korozyonlu bağlantıları buldu. Onarım zamanla iyi bir şekilde devam etti mi? Sertifikalı bir atölyede 450 € ödediğim için tamirinizin toplam maliyetini merak ediyorum. Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka elektronik aksaklıklar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Deneyimim hakkında bir güncelleme vermekten mutluluk duyarım. Tamir edildiğinden beri tamir son derece güvenilir oldu. Yolculuk kontrolündeki ilk arıza, fren pedalı tertibatının yakınındaki gevşek bir kablo bağlantısının giderilmesiyle çözüldü. Tamir işinin toplam maliyeti 95 € idi, bu sizin ödediğinizden çok daha makul görünüyor. Tamir işleminden bu yana otomobil elektroniği mükemmel şekilde çalışıyor, hiçbir hata kodu veya gaz kelebeği gövdesi sorunu ortaya çıkmadı. Tamircim, bu bağlantı sorunlarının erken yakalanmasının diğer bileşenlere daha geniş çaplı hasarın önlenmesini sağladığını açıkladı. Çalışmayan yolculuk kontrol sistemleriyle uğraşırken, önemli olan sadece hata kodlarını temizlemek değil, kök nedeni bulmaktır. Benim durumumda, basit kablo tamiri doğru çözüm olduğunu kanıtladı ve iş tamamlandıktan beri sıfır elektronik aksaklık yaşadım. 450 €'luk tamir maliyetiniz, muhtemelen benzer bir sorun için oldukça yüksek görünüyor. Gelecekte herhangi bir sorun yaşarsanız ikinci bir görüş almak faydalı olabilir, çünkü bu tür elektrik onarımları, birden fazla bileşenin değiştirilmesi gerekmediği sürece genellikle bu kadar pahalı olmamalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Geçen hafta sonunda bunu hallettim. VW elektroniği konusunda uzmanlaşmış bağımsız bir atölyeye götürdüm. Tamirci, hız kontrol aktüatöründeki sorunu hemen belirledi ve birden fazla gevşek bağlantı buldu. Tanılama dahil olmak üzere toplam onarım 280 € tuttu. Sigorta kutusu alanındaki tüm bağlantıları temizlediler ve aralıklı arıza kodlarına neden olan arızalı bir fren lambası anahtarını değiştirdiler. Aracın elektronik aksamı şimdi mükemmel çalışıyor, artık hata mesajı yok ve hız kontrolü olması gerektiği gibi çalışıyor. Bayide verilen 450 €'luk fiyattan çok daha iyi bir anlaşma. Tamirci bana sorunların tam olarak nerede olduğunu gösterdi ve korozyonun bağlantıları nasıl etkilediğini açıkladı. Onarımdan bu yana, herhangi bir elektronik aksaklık veya sistem hatası yaşamadım. Benzer sorunları olanlara tavsiyem, uygun tanı ekipmanına sahip nitelikli bir bağımsız atölye bulun. Genellikle kaliteli iş yaparken bayilerden daha az ücret alırlar. İlk seferde düzgün bir şekilde tamir ettirmek, daha pahalı onarımlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)