VW Golf Klima Fanı Arızası, Onarım Seçenekleri ve Deneyimler

2004 VW Passat TDI aracımda aynı iklimlendirme sorunu olmuştu. Kabin fanı tüm fan hız ayarlarında tamamen çalışmaktan kesildi. Muayeneden sonra, asıl sebebin tüm fan ünitesi değil, arızalı bir üfleme motoru direnci olduğu anlaşıldı. Hava akışı problemi kademeli olarak başladı, önce düşük fan hızları kayboldu, sonra tamamen arıza verdi. Atölye teşhisi, elektriksel aşınma nedeniyle hem direnç paketinin hem de fan hız kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerektiğini ortaya koydu. Bu, motor performansını etkileyen ciddi bir mekanik sorun olmasa da, HVAC sistemini kullanılamaz hale getirdi. Bu VW modellerindeki yaygın arıza noktaları şunlardır: Üfleme motoru direnç paketi, Fan hız kontrol ünitesi, Kablo demeti bağlantıları, Üfleme motoru yatakları. Onarım işlemi, iklimlendirme bileşenlerine erişmek için torpido gözünün çıkarılmasını içeriyordu. Testler, üfleme motorunun kendisinin hala çalışır durumda olduğunu gösterdi, bu da onarımı kolaylaştırdı. Bu, o dönemin VW modelleri için oldukça standart bir onarımdır. Tavsiyem, tam sorunu doğrulamadan parça değiştirmenin gereksiz masraflara yol açabileceğinden, doğru bir teşhis yaptırmanızdır. Açıkladığınız belirtiler, onarımdan önce yaşadıklarımla yakından örtüşüyor.

(community_translated_from_language)

Passat deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. Benim Golf'ümde de üfleyici motorla neredeyse aynı belirtiler vardı. Sizin durumunuzda sadece direnç paketinin sorumlu olduğunu bilmek güzel, iklim kontrol sistemim için de basit bir çözüm olacağı konusunda umutluyum. Hızlı bir takip sorusu, kabin fanı sorununuzun toplam onarım maliyetini yaklaşık olarak hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından sonra başka HVAC sistemi sorunlarınız oldu mu merak ediyorum? Son zamanlarda hava sirkülasyonunda biraz tutarsızlık var, bu yüzden oradayken tüm sistemi kontrol etmelerini isteyip istemediğimi merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Takip maliyetleri hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Golf arabamı geçen hafta tamirhaneden aldım ve kalorifer fanının artık mükemmel bir şekilde çalıştığını teyit edebilirim. Sorun gerçekten de komple değiştirilmesi gereken arızalı bir üfleme motoruydu ve işçilik dahil 365 €'ya mal oldu. Kabin fanı artık tüm hızlarda doğru şekilde yanıt veriyor ve hava sirkülasyonu normale döndü. Tamirci, onarım sırasında tam bir HVAC sistemi kontrolü gerçekleştirdi ve fan hız kontrol cihazı veya diğer bileşenlerde başka bir sorun bulamadı. Onarım yapıldıktan beri, iklimlendirme kusursuz bir şekilde çalışıyor, tutarsız hava akışı veya fan ayarlarında ölü noktalarla ilgili artık sorun yok. Onarımı yaparken tüm sistemi kontrol ettirmek, gönül rahatlığı açısından kesinlikle buna değerdi. Bu VW modellerinde, üfleme motoru değiştirildikten sonra, HVAC sistemi genellikle yıllarca ek onarımlara ihtiyaç duymadan güvenilir kalır.

(community_translated_from_language)

Arabamı sonunda tamirhaneden geri aldım. Senin arabandaki gibi yanmış bir üfleme motoru bulmuşlar. Toplam maliyet 365€, pahalı ama ısıtıcı fan artık tüm ayarlarında mükemmel çalıştığı için buna değerdi. Tamirci, torpido gözünü çıkardıktan sonra sorunu oldukça çabuk buldu. Hava sirkülasyon sistemini test ederken, ilk endişelerime rağmen fan hız kontrol cihazının aslında sorunsuz olduğunu fark ettiler. Üfleme motorunun kendisi suçluydu, elektrik arızasından tamamen ölmüştü. Geçen hafta yapılan tamirden beri iklimlendirme sistemi sıfır gibi çalışıyor. Artık tutarsız hava akışı veya ölü fan hızlarıyla ilgili sorun yok. Tamir sırasında tam bir HVAC kontrolü yaptırmaları, başka altta yatan sorunların olmadığının belirlenmesinde gerçekten yardımcı oldu. Geriye bakıldığında, kıştan önce tamir ettirmek akıllıcaydı. Tüm onarım işlemi yaklaşık 3 saat sürdü, ancak şimdi tekrar düzgün bir kabin ısıtmam var. Soğuk havada çalışmayan bir ısıtıcı fanla boğuşmaktan çok daha iyi.

(community_translated_from_language)