nico_hunter1
VW Golf Klima Fanı Arızası, Onarım Seçenekleri ve Deneyimler
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2001 model bir VW Golf'ün HVAC ısıtıcı fanı tamamen arıza verdi ve sistem belleğinde bir hata kodu kaydedildi. Sorun, değiştirilmesi gereken yanmış bir üfleyici motor olarak belirlendi. 2004 model bir VW Passat'ta benzer bir sorun, arızalı bir üfleyici motor direnci ve fan hız kontrol ünitesinden kaynaklandı. Bu modellerde yaygın arıza noktaları arasında üfleyici motor direnç paketi, fan hız kontrol ünitesi, kablo demeti bağlantıları ve üfleyici motor yatakları bulunur. Önerilen çözüm, tam sorunu doğrulamak için kapsamlı bir teşhistir, çünkü onay olmadan parça değiştirmek gereksiz masraflara yol açabilir. Tamirden sonra, HVAC sistemi sorunsuz bir şekilde çalıştı ve başka bir sorun bildirilmedi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
nico_hunter1 (community.author)
Passat deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. Benim Golf'ümde de üfleyici motorla neredeyse aynı belirtiler vardı. Sizin durumunuzda sadece direnç paketinin sorumlu olduğunu bilmek güzel, iklim kontrol sistemim için de basit bir çözüm olacağı konusunda umutluyum. Hızlı bir takip sorusu, kabin fanı sorununuzun toplam onarım maliyetini yaklaşık olarak hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından sonra başka HVAC sistemi sorunlarınız oldu mu merak ediyorum? Son zamanlarda hava sirkülasyonunda biraz tutarsızlık var, bu yüzden oradayken tüm sistemi kontrol etmelerini isteyip istemediğimi merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
sventiger1
Takip maliyetleri hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Golf arabamı geçen hafta tamirhaneden aldım ve kalorifer fanının artık mükemmel bir şekilde çalıştığını teyit edebilirim. Sorun gerçekten de komple değiştirilmesi gereken arızalı bir üfleme motoruydu ve işçilik dahil 365 €'ya mal oldu. Kabin fanı artık tüm hızlarda doğru şekilde yanıt veriyor ve hava sirkülasyonu normale döndü. Tamirci, onarım sırasında tam bir HVAC sistemi kontrolü gerçekleştirdi ve fan hız kontrol cihazı veya diğer bileşenlerde başka bir sorun bulamadı. Onarım yapıldıktan beri, iklimlendirme kusursuz bir şekilde çalışıyor, tutarsız hava akışı veya fan ayarlarında ölü noktalarla ilgili artık sorun yok. Onarımı yaparken tüm sistemi kontrol ettirmek, gönül rahatlığı açısından kesinlikle buna değerdi. Bu VW modellerinde, üfleme motoru değiştirildikten sonra, HVAC sistemi genellikle yıllarca ek onarımlara ihtiyaç duymadan güvenilir kalır.
(community_translated_from_language)
nico_hunter1 (community.author)
Arabamı sonunda tamirhaneden geri aldım. Senin arabandaki gibi yanmış bir üfleme motoru bulmuşlar. Toplam maliyet 365€, pahalı ama ısıtıcı fan artık tüm ayarlarında mükemmel çalıştığı için buna değerdi. Tamirci, torpido gözünü çıkardıktan sonra sorunu oldukça çabuk buldu. Hava sirkülasyon sistemini test ederken, ilk endişelerime rağmen fan hız kontrol cihazının aslında sorunsuz olduğunu fark ettiler. Üfleme motorunun kendisi suçluydu, elektrik arızasından tamamen ölmüştü. Geçen hafta yapılan tamirden beri iklimlendirme sistemi sıfır gibi çalışıyor. Artık tutarsız hava akışı veya ölü fan hızlarıyla ilgili sorun yok. Tamir sırasında tam bir HVAC kontrolü yaptırmaları, başka altta yatan sorunların olmadığının belirlenmesinde gerçekten yardımcı oldu. Geriye bakıldığında, kıştan önce tamir ettirmek akıllıcaydı. Tüm onarım işlemi yaklaşık 3 saat sürdü, ancak şimdi tekrar düzgün bir kabin ısıtmam var. Soğuk havada çalışmayan bir ısıtıcı fanla boğuşmaktan çok daha iyi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
sventiger1
2004 VW Passat TDI aracımda aynı iklimlendirme sorunu olmuştu. Kabin fanı tüm fan hız ayarlarında tamamen çalışmaktan kesildi. Muayeneden sonra, asıl sebebin tüm fan ünitesi değil, arızalı bir üfleme motoru direnci olduğu anlaşıldı. Hava akışı problemi kademeli olarak başladı, önce düşük fan hızları kayboldu, sonra tamamen arıza verdi. Atölye teşhisi, elektriksel aşınma nedeniyle hem direnç paketinin hem de fan hız kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerektiğini ortaya koydu. Bu, motor performansını etkileyen ciddi bir mekanik sorun olmasa da, HVAC sistemini kullanılamaz hale getirdi. Bu VW modellerindeki yaygın arıza noktaları şunlardır: Üfleme motoru direnç paketi, Fan hız kontrol ünitesi, Kablo demeti bağlantıları, Üfleme motoru yatakları. Onarım işlemi, iklimlendirme bileşenlerine erişmek için torpido gözünün çıkarılmasını içeriyordu. Testler, üfleme motorunun kendisinin hala çalışır durumda olduğunu gösterdi, bu da onarımı kolaylaştırdı. Bu, o dönemin VW modelleri için oldukça standart bir onarımdır. Tavsiyem, tam sorunu doğrulamadan parça değiştirmenin gereksiz masraflara yol açabileceğinden, doğru bir teşhis yaptırmanızdır. Açıkladığınız belirtiler, onarımdan önce yaşadıklarımla yakından örtüşüyor.
(community_translated_from_language)