VW Golf NOx Sensörü Sorunları ve Egzoz Sistemi Tamir Onarımı

Geçen ay 2019 model VW Passat Hybrid aracımda benzer bir sorunla karşılaştım. Arabalarda çalışmak konusunda orta düzeyde deneyimim var, çoğunlukla temel bakım ve sorun giderme. Motor arıza ışığı ve emisyon kontrol uyarıları aralıklı olarak yanmaya başladı. Taramadan sonra, NOx sensörünün arızalı olduğu da tespit edildi. Başlangıçta, pahalı bir sensör değişimi konusunda endişeliydim. Düzenli gittiğim tamirhaneye götürdüm ve orada asıl sorunun çok daha basit olduğunu, NOx sensörü fişinde gevşek bir bağlantı olduğunu keşfettiler. Kablo zamanla gevşemiş ve aralıklı sensör okumalarına neden olmuştu. Onarım, konektörün temizlenmesini, düzgün bir şekilde sabitlenmesini ve hata kodlarının silinmesini içeriyordu. Toplam onarım süresi yaklaşık bir saat sürdü ve maliyeti 95 € oldu, bu da yedek parça gerekmediği için esasen işçilik ücretiydi. Sensörün kendisi düzgün bir şekilde bağlandıktan sonra mükemmel bir şekilde çalışıyordu. Durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Sisteminiz hangi hata kodlarını gösteriyor? Alışılmadık bir egzoz kokusu var mı? Motor arıza ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya egzoz sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yaklaşık 135345 km'de benzer motor arıza kodları aldım. Atölye yakın zamanda tam bir teşhis taraması yaptı ve hava-yakıt oranını etkileyen ve egzoz sisteminde sorunlara neden olan arızalı bir NOx sensörü tespit etti. Önce sensörü temizlemeyi ve yeniden kalibre etmeyi denediler, ancak azot oksit okumaları kararsız kaldığı için sonunda değiştirmek zorunda kaldılar. Yeni sensör ve işçilik ücreti 320 € oldu. Ayrıca flanş yakınında küçük bir egzoz sızıntısı fark ettiler ve aynı ziyarette bunu da giderdiler. Tamirden sonra hem yakıt ekonomisi hem de kirlilik kontrol okumaları normale döndü. Tam olarak hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Bu, benim yaşadığım aynı sensör sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim hata kodlarım P0130 ve P0133'tü, bunlar NOx sensörü arızalandığında sık karşılaşılan kodlardır. Bu kodlar genellikle hava-yakıt oranı izleme sisteminde sorunları gösterir. Onarımınız hakkında okuduktan sonra, sorunlarımızın çok benzer olduğuna ikna oldum. Benim VW'im de kararsız azot oksit okumaları gösterdi, ancak kilometrem 128.000 km ile biraz daha düşüktü. Atölye başlangıçta sensör için bir temizleme prosedürü önerdi, ancak sizin durumunuzda olduğu gibi, kirlilik kontrol sistemi hatalar vermeye devam etti. Flanş yakınındaki bahsettiğiniz egzoz sızıntısı özellikle ilginç, ben de o bölgeden benzer bir tıkırtı sesi alıyorum. Bu, katalizör verimlilik rakamlarımın neden yanlış olduğunu açıklayabilir. Onarım sonrası motor performansında herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Yakında bir atölye randevusu planlıyorum ve 320 €'luk onarım maliyetiniz bana iyi bir referans noktası sağlıyor. Onarım sırasında katalitik konvertörün durumu hakkında bir şey söylediler mi? Endişem, arızalı bir sensörün zamanla diğer emisyon sistemi bileşenlerini etkilemiş olabileceğidir.

(Çeviren İngilizce)

Birçok hata kodu, özellikle P0130 ve P0133 ile uğraştım. Bu kodlar genellikle hava-yakıt karışım sensöründeki sorunları gösterir ve benim belirtilerimle mükemmel bir şekilde eşleşiyordu. Yerel atölyem sorunun, tüm emisyon sistemini etkileyen arızalı bir NOx sensöründen kaynaklandığını tespit etti. Katalitik konvertörde küçük bir hasar olduğunu doğruladılar, ancak değiştirmeyi gerektirecek kadar ciddi bir şey yoktu. NOx sensörünün değiştirilmesi genel motor performansını kesinlikle iyileştirdi, araba daha yumuşak çalışıyor ve egzoz sızıntısı sesi tamamen gitti. İşçilik ve parçalar dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 455 € idi. Bu, yeni sensörün takılmasını ve inceleme sırasında buldukları küçük bir egzoz sızıntısının onarımını kapsıyordu. Özellikle, bu sensör arızalarının yaklaşık 130.000 km'lik VW hibritlerinde oldukça yaygın olduğunu belirttiler. Kirlilik kontrol sistemi artık tüm parametrelerde istikrarlı okumalarla mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt tüketimi yaklaşık 0,5 L/100 km iyileşti, bu da beklenmedik bir bonus. Açıklamanıza dayanarak, neredeyse aynı sorunları yaşamış gibi görünüyoruz. Benzer emisyon sensörü sorunlarıyla karşı karşıya olanlara yardımcı olmak için onarım deneyimimi paylaşabildiğim için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)