VW Golf TDI'de Sert Çalışma + Düşük Yakıt Tüketimi Sorununa Çözüm Kılavuzu

2010 model VW Jetta TDI aracımla benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: düzensiz çalışma, düşük yakıt ekonomisi ve motor arıza ışığı uyarısı. Ana sorun, zengin karışım durumuna neden olan arızalı bir yakıt enjektörüydü. Özel bir teşhis taraması, enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmediğini ve eksik yanmaya yol açtığını ortaya koydu. Oksijen sensörü okumaları, hava-yakıt oranının çok fazla sapma gösterdiğini doğruladı. Onarım, iki yakıt enjektörünün değiştirilmesini ve kalanların temizlenmesini gerektirdi. Bu, ciddi bir sorun olarak kabul edilir çünkü kötü enjektörler: Kontrol edilmezse motor hasarına neden olabilir, Aşırı duman oluşumuna yol açabilir, Emisyon testlerinde başarısızlığa neden olabilir, Karbon birikimine neden olabilir Onarım süreci şunları içeriyordu: 1. Tam bilgisayarlı teşhis taraması 2. Yakıt enjektörü akış testi 3. Arızalı enjektörlerin sökülüp takılması 4. Motor kontrol ünitesinin yeniden programlanması 5. Onarımın doğrulanması için yol testi VW TDI sistemlerinde deneyimli bir serviste teşhis ettirilmesi önemlidir. Motor arıza ışığı ve performans sorunları, genellikle zamanla kötüleştiği için göz ardı edilmemelidir.

(community_translated_from_language)

Jetta enjektör sorunları hakkındaki deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, Golf'ümde yaşadığım sorunla birebir aynı; zengin karışım belirtileri ve motor arıza uyarısı mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Düzenli olarak gittiğim mekanikçi, sorunu çözeceğini düşünerek bujileri değiştirmeye devam etti. Tüm enjektör değişiminin toplam maliyeti ne kadar oldu? Ve tamirden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka bir sorun mu çıktı? VW uzmanına gitmeden önce bütçeme uygun olup olmadığını kontrol etmek istiyorum.

(community_translated_from_language)

Jetta'mda zengin yakıt karışımı sorunlarını onarım kesinlikle çözdü. Oksijen sensörü okumaları normale döndü ve motor şu anda, özellikle ivmelenme sırasında mükemmel bir şekilde düzgün çalışıyor. Neyse ki katalitik konvertör zengin durumdan zarar görmedi. Onarımımın toplam maliyet dökümü, şunları içeren 515 € idi: Komple yakıt enjektörü değişimi, test ve montaj için işçilik, onarım sonrası ECU yeniden programlama. Arızalı enjektörlerin değiştirilmesinden bu yana, araba 8 aydan fazla sorunsuz çalışıyor. Yakıt ekonomisi normale döndü ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Sadece VW yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlaşmış bir servis bulduğunuzdan emin olun, düzenli olarak buji değiştiren mekanikçi bu tür bir sorunu kesinlikle çözemez. Tanı okumaları, onarımdan önce hava-yakıt oranının çok yanlış olduğunu gösterdi, ancak şimdi her şey düzgün bir şekilde dengelenmiş durumda. Daha ciddi motor hasarını önlemek için yapılan yatırımın kesinlikle değeri vardı.

(community_translated_from_language)

Deneyiminiz hakkında okuduktan sonra Golfümü uzman bir VW dizel atölyesine götürmeye karar verdim. Haklıymışsınız, zengin karışım sorununa kesinlikle yakıt enjektörleri neden oluyordu. Normal atölyemin yaptığı gibi parçaları rastgele değiştirmek yerine, doğru teşhis koyan harika bir mekaniker buldum. Toplam onarım, şunları içeren 490 €'ya geldi: Yeni yakıt enjektörleri, Arıza teşhisi, Emme manifoldu temizliği, Yeni enjektörlerin programlanması. Geçen hafta yaptırdım ve fark inanılmaz. Motor tekrar düzgün çalışıyor, artık ani hızlanma yok ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Yakıt ekonomisi de önemli ölçüde gelişti. Mekanikçi bana eski enjektörleri gösterdi ve oldukça aşınmışlardı. Gereksiz buji değişimlerine daha fazla para harcamak yerine önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Bilgili bir dizel uzmanı tarafından halledilmesi kesinlikle doğru karardı. Yakıt enjeksiyon sistemi teşhisi konusunda bana doğru yolu gösterdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(community_translated_from_language)