VW Golf TDI Egzoz Kelebeği Arızası Yüksek Sese Neden Oluyor

2010 VW Passat TDI'mde benzer semptomlar yaşadığımdan, bunun muhtemelen egzoz kapağı sorunu olduğunu doğrulayabilirim. Sorun genellikle egzoz kapakları sıkıştığında veya düzgün çalışmadığında ortaya çıkar ve soğuk çalıştırılmalarda o belirgin yüksek sese neden olur. Bu TDI motorlarındaki egzoz sistemi, basıncı düzenlemek ve motor performansını optimize etmek için kapaklar kullanır. Artan gürültüyü fark ettiğimde ve hata kodları aldığımda, inceleme karbon birikiminin kapağın düzgün hareketini engellediğini ortaya koydu. Onarım, egzoz valfleri grubunun çıkarılmasını ve mekanizmanın temizlenmesini veya değiştirilmesini gerektirdi. Bu sadece bir gürültü sorunu değil, onarılmadan bırakılması daha ciddi sorunlara yol açabilir. Arızalı egzoz kapakları motor performansını etkileyebilir, yakıt tüketimini artırabilir ve potansiyel olarak diğer egzoz sistemi bileşenlerine zarar verebilir. Benim durumumda, sorun düzensiz egzoz akışına neden oluyor ve motorun güç dağıtımını etkiliyordu. Onarımın kendisi, bu TDI sistemlerini bilen nitelikli bir teknisyen için oldukça basittir. Daha sonra değil, daha erken tamir edilmesini şiddetle tavsiye ederim, çünkü beklemek daha kapsamlı egzoz onarım ihtiyaçlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Golf'ümde neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Egzoz sistemindeki karbon birikintileri nedeniyle kapak motoru tamamen sıkışmıştı ve bu da çalıştırmada korkunç bir sese neden oluyordu. Sadece merak ediyorum, tamirin size ne kadar mal olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ve egzoz kapakları onarıldığından beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sonrasında herhangi bir ilgili sorunun ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, egzoz kapağı aktuatörünü yaklaşık 2 ay önce tamir ettirdim ve toplamda 190€'ya mal oldu. Tamirhane, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, kapak motorunun egzoz tıkanıklığından dolayı sıkıştığını tespit etti. Tamiyattan beri soğuk çalıştırma sesi tamamen kayboldu ve motor performansı normale döndü. Mekanikçi, egzoz bileşenlerinden karbon birikintilerini iyice temizledi ve o zamandan beri sıfır sorun yaşadım. Araba şimdi daha sessiz çalışıyor ve egzoz akışı çok daha düzgün görünüyor. Hiçbir hata kodu veya uyarı ışığı da görünmedi. Geriye bakıldığında, daha kapsamlı egzoz sistemi hasarını önlemek için zamanında tamir ettirmek kesinlikle doğru karardı. Bu kapak aktuatör sorunları TDI modellerimizde oldukça yaygın, ancak düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra, düzenli bakım yapıldığı sürece düzelmiş kalma eğilimindedirler.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta Golf'ümü tamir ettirdim ve güncellemek istedim. Tamirhane, tahmin ettiğim gibi, arızalı egzoz kapağı aktuatörünü ve yoğun karbon birikimini, o yüksek soğuk çalıştırma sesine neden olanı tam olarak teşhis etti. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 210 € oldu. Tamirci bana egzoz tıkanıklığından tamamen kirlenmiş eski kapak aktuatörünü gösterdi. Tüm karbon birikintilerini temizlediler ve yeni bir ünite taktılar. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, çalıştırmada artık korkutucu sesler yok ve motor daha iyi yanıt veriyor. Daha fazla egzoz sistemi hasarına neden olmadan hızla hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Hata kodu gitti ve her şey normale döndü. Alıştığım yer yerine VW dizel konusunda uzmanlaşmış bir serviste tamir ettirme kararı doğruymuş. Egzoz bileşenleri konusundaki uzmanlıkları, sorunun doğru teşhis edilmesi ve giderilmesinde büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)