VW Golf TDI Şanzıman Sorunları: TCM ve Konvertör Uyarı İşaretleri

2012 VW Passat TDI aracımla neredeyse aynı otomatik şanzıman sorunlarını yaşadım. Vites değişimleri sırasında tereddütlerle başladı ve belirgin şanzıman kaymasına dönüştü. Orta düzeyde kendin yap deneyimine sahip biri olarak bunun benim beceri seviyemin ötesinde olduğunu biliyordum. Konvertör arızası belirtileri, sizin tanımladığınızla tamamen aynıydı: gıcırtı sesleri, uyarı ışıkları ve sert vites değiştirme kalıpları. Otomatik şanzıman uzmanı, tork konvertörünün ciddi şekilde hasar gördüğünü ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Toplam onarım bedeli, şunları içeren 2120 € oldu: Yeni tork konvertörü, Şanzıman yağı değişimi, İşçilik maliyetleri, Güncellenmiş şanzıman yazılımı Onarım yaklaşık 3 gün sürdü. Onarımın ardından, otomatik şanzıman 40.000 km boyunca sorunsuz çalıştı. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Servis geçmişi detayları, Son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı, Daha önce yapılmış şanzıman onarımları, Motor sıcak veya soğukken sorun daha mı kötüleşiyor Bu detaylar, sorununuzun Passat'ımda yaşadığım konvertör arızasına benzer olup olmadığını belirlememize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Golf'ümün kilometresi 67617 km'de ve son büyük bakımı 4 ay önce yapıldı. Bu bakım sırasında şanzıman yağı değiştirildi. Sorunlar, özellikle otoyolda sürüş sırasında kilitlemeli kavramanın devreye girmesi gereken durumlarda, motor ısındığında daha belirgin görünüyor. Otomatik şanzımanın kayması, ne kadar uzun süre kullanırsam o kadar kötüleşiyor. Vites değişimlerindeki motor dalgalanması oldukça endişe verici. Onarım maliyetlerinize dayanarak, muhtemelen en kötü senaryo için bir miktar para ayırmaya başlamalıyım. Otomatik şanzıman uzmanınız, onarım randevusunu beklerken daha fazla hasarı önlemek için herhangi bir önleyici adımdan bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Passat'ımla ilgili sıcak koşullar altında semptomların kötüleştiği konusunda aynı deneyimi yaşadım. Özellikle otoyol hızlarında, yaklaşık 20 dakikalık sürüşten sonra motorun dalgalanması ve şanzımanın kayması gerçekten belirgin hale geldi. Tamir ettirinceye kadar, benim durumumda şanzıman stresini en aza indirmeye yardımcı olan önlemler şunlardır: Agresif ivmelenmeden kaçının, sürüşten önce arabayı 2-3 dakika ısıtın, mümkün olduğunda düşük devirlerde manuel olarak vites değiştirin, otoyol hızlarını biraz düşürün, mümkün olduğunda daha kısa yolculuklar planlayın. Benim durumumda konvertör arızası, ısı ve uzun süreli sürüşle kötüleşen benzer bir davranış gösterdi. Şanzıman ısındıktan sonra kilitleme kavraması daha belirgin şekilde kaymaya başlardı. Kilometre sayınız benimkinden (benimki 89000 km idi) daha düşük olduğundan, şanzıman onarımını ek hasarı önleyecek kadar erken yakalayabilirsiniz. Konvertör arızası semptomlarını ne kadar erken ele alırsanız, art arda gelen şanzıman sorunlarından kaçınma şansınız o kadar artar. Bir şey dikkat çekiyor, benim şanzıman onarım masraflarım biraz daha yüksekti çünkü çok uzun süre bekledim ve bu da ek aşınmaya neden oldu. En kısa sürede kontrol ettirmek uzun vadede size para kazandırabilir. Semptomların ne zaman ve nasıl ortaya çıktığını belgelemenizi tavsiye ederim, çünkü bu, şanzıman uzmanının doğru sorunu daha hızlı teşhis etmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı tavsiye için teşekkürler. Özellikle ısınmayla kötüleşen otomatik şanzıman sorunları düşünüldüğünde, sorunlarımızın ne kadar benzer olduğundan dolayı buna en kısa sürede baktırmam gerekiyor. Debriyaj problemi, tork konvertörünüzde yaşadıklarınızla tam olarak örtüşüyor gibi görünüyor. Önerdiğiniz önleyici tedbirler çok mantıklı. Kesinlikle şanzımana daha az yüklenmeye ve bir uzmana götürene kadar uzun otoyol yolculuklarından kaçınmaya başlayacağım. Yerel bir otomatik şanzıman tamirhanesini aradım ve önümüzdeki hafta bakabilecekler. Belirtileri belgeleme konusundaki fikriniz akıllıca, şanzımanın kaymasının ne zaman ve hangi koşullar altında meydana geldiğine dair notlar tutmaya başladım. Umarım bunu erken yakalamak, sizin yaşadıklarınızdan daha düşük bir tamir maliyetiyle sonuçlanacaktır. Konvertör arızası ve onarım süreciyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Potansiyel maliyetler ve zaman çizelgesi hakkında gerçekçi bir fikre sahip olmak yardımcı oluyor. Resmi teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)