VW Golf TDI Şanzıman Vites Değiştirme Sorunları Sorun Giderme

2009 VW Jetta TDI'ımla benzer bir sorun yaşamıştım. Dizel güç aktarma organlarıyla ilgili bazı deneyimlerime dayanarak, bu belirtiler genellikle şanzıman kontrol sorunlarına, muhtemelen ABS sistemiyle bağlantılı olarak işaret eder. Vites seçici sorunları ve sert vites değiştirme, çekiş kontrol uyarılarıyla birleştiğinde, kontrol modülleri arasında bir iletişim sorununu düşündürür. Benim durumumda, güç aktarma organı arızası, ABS modülünden gelen hatalı sinyallerin şanzıman davranışını etkilemesi nedeniyle aksam moduna neden oluyordu. Çözüm şaşırtıcı derecede basitti, kontrol modüllerinin yeniden taranması ve yeniden programlanması gerekiyordu. Atölye, ABS modülünün yanlış sinyaller gönderdiğini ve şanzıman kontrol ünitesinin düzensiz davranmasına neden olduğunu tespit etti. Tork konvertörü sorunsuz çalışıyordu, tamamen elektronik bir sorundu. Tamir hiçbir şeye mal olmadı çünkü bu özel sorun için genişletilmiş garanti kapsamındaydı. Daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Kaydedilen herhangi bir hata kodu, Sorunun motor soğukken veya sıcakken daha sık oluşup oluşmadığı, Başka herhangi bir uyarı ışığının görünüp görünmediği, Şanzımandan herhangi bir sıra dışı ses duyup duymadığınız Bu ayrıntılar, sorununuzun kontrol modülü iletişim problemiyle yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Arabanın 35173 km'si var ve yeni yıllık bakımı yapıldı. Atölyede tüm modüller tarandıktan sonra, güç aktarma organı arızası ve çekiş kontrol sistemiyle ilgili birden fazla hata kodu buldular. Sorun özellikle soğuk motorda, özellikle sabahları daha fazla ortaya çıkıyor. Vites seçici, bu soğuk çalıştırmalar sırasında özellikle tepkisiz hale geliyor. Şanzımandan olağandışı sesler gelmiyor, ancak son hafta içinde üç kez acil durum modu devreye girdi. Kontrol modülü taraması, sizin tarif ettiğinize benzer şekilde şanzıman ve ABS sistemleri arasında iletişim hataları ortaya koydu. Önerildiği gibi modüllerin yeniden programlanmasını sağlayacağım. Son bakım sırasında şanzıman yağı temiz çıktı, bu nedenle umarım bu elektronik düzeltme sert vites değiştirme sorunlarını çözer.

(community_translated_from_language)

Ekstra detaylar için teşekkürler. Belirtileriniz, ilk düşündüğümden daha fazla Jetta vakamla örtüşüyor. Soğuk çalıştırma sorunları ve modüller arasındaki iletişim hataları, özellikle sabah ilk çalıştırmalarda vites seçicinin yanıt vermemesi tam olarak benim yaşadığım şeyler. Bahsettiğiniz ve güç aktarma organı arızasına işaret eden teşhis sorun kodları, atölyemin bulduklarıyla mükemmel bir şekilde uyuyor. Kontrol modülü ABS sistemiyle doğru iletişimi kaybettiğinde, olası şanzıman hasarını önlemek için koruyucu bir devre dışı bırakma moduna geçer. Yağınız temiz çıktı ve mekanik gürültüler olmadığı için, aynı elektronik kontrol sorunuyla karşı karşıya olduğunuzdan daha da eminim. Modülün yeniden programlanması sorunu çözmelidir. Jetta'm, onarımın ardından 40.000 km'den fazla sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve tork konvertörü kayma belirtileri veya çekiş kontrol uyarıları tekrarlanmıyor. Bir ipucu: Modüller yeniden programlandıktan sonra, motor tamamen ısındığında arabayı birkaç kez tüm viteslerden geçirin. Bu, şanzıman kontrol modülünün vites değiştirme modellerini yeniden öğrenmesine yardımcı olur. Atölyem bunu önerdi ve vites kalitesini optimize etmede kesinlikle yardımcı oldu. Golf'ünüz için yeniden programlamanın nasıl sonuçlandığını bize bildirin.

(community_translated_from_language)

Belirtileriniz ve tanılama sorun kodları, diğerlerinin bahsettiği şanzıman kontrol modülü sorunuyla kesinlikle örtüşüyor. Benim Golf'ümün de benzer kilometresi ve açıklandığı gibi benzer belirtileri var, özellikle de vites seçiciyle ilgili soğuk çalıştırma sorunları. Bu nedenle, modülün yeniden programlanmasına devam edeceğim. Son bakımımda temiz şanzıman yağı sonuçları, bunun öncelikle mekanik değil elektronik bir sorun olduğuna dair güven veriyor. Yeniden programlamayı önümüzdeki hafta planlayacağım ve güç aktarma organı sisteminin doğru vites değiştirme kalıplarını yeniden öğrenmesine yardımcı olmak için tüm viteslerden sıcak motorla geçme tavsiyesine uygulayacağım. Özellikle çekiş kontrol uyarıları ile şanzıman kontrol ünitesi iletişim sorunları arasındaki bağlantıyı doğruladığınız için ayrıntılı geri bildiriminizi gerçekten takdir ediyorum. Sorunun giderilip giderilmediğini onaylamak için onarım tamamlandıktan sonra foruma güncelleme yapacağım. Sert vites değiştirme ve aksamalı çalışma sorunlarının çözülüp çözülmediğini onaylamak için.

(community_translated_from_language)