100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

gerhardstorm73

VW Jetta EGR Valfi Belirtileri ve Onarım Maliyeti Kılavuzu

2006 model VW Jetta'm (benzinli motor, 128798 km) sorun çıkarıyor ve arızalı bir EGR valfi şüphem var. Motor arıza ışığı yanıyor ve araba özellikle hızlanırken güçsüz hissediliyor. Egzozdan duman çıkıyor ve yüksek bir tıslama sesi duyuyorum. Motor düzensiz çalışıyor ve normalden daha fazla yakıt tüketiyor. Son zamanlarda mekanikçilerle kötü deneyimler yaşadığım için herhangi bir servise gitmek konusunda tereddüt ediyorum. Benzer belirtilerle karşılaşan oldu mu? Asıl sorun neydi ve tamir maliyeti ne kadardı? Geri bildiriminizi gerçekten takdir ederim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

ottoice1

2005 model VW Golf'umda tam olarak aynı belirtileri yaşadım. Düzensiz rölanti ve aşırı yakıt tüketimi, EGR valfi sorunlarının açık göstergeleriydi. Tıslama sesi, valf açık konumda sıkıştığında ve çok fazla egzoz gazı geri dönüşümüne izin verdiğinde genellikle oluşur. Benim durumumda, karbon birikimi EGR valfini tamamen kilitleyerek uygun akış kontrolünü engellemişti. Bu, zayıf motor performansına ve sürekli motor arıza ışığına neden oldu. Egzozdan çıkan duman, arızalı EGR sistemi nedeniyle yanlış hava-yakıt karışımının doğrudan bir sonucuydu. Otomotiv onarımı, zamanla karbon birikintileri oluşan valf gövdesi ve bağlantı borularında ek sorunları ortaya çıkardı. Bu, başlangıçta beklenenden daha ciddi bir onarım işine dönüşerek, tam EGR sistemi temizliği ve valf değişimini gerektirdi. Bu, bu motorlarda yaygın bir sorundur ve onarımı ertelemek, artan motor aşınmasına ve diğer bileşenlere olası hasara yol açabilir. Açıkladığınız belirtiler klasik EGR valfi arızasıyla eşleşiyor. Daha kapsamlı motor sorunlarını önlemek için teşhis edilmesi ve hızla onarılması çok önemlidir. Düzgün çalışan bir EGR sistemi, emisyon kontrolü ve motor performansı için gereklidir. Arızalandığında, tam olarak deneyimlediğiniz şeyleri, zayıf ivmelenme, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimini fark edeceksiniz.

(Çeviren İngilizce)

gerhardstorm73 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu EGR valf sorunları çok can sıkıcı. Benim Jetta'mda da benzer belirtiler vardı; düzensiz çalışma, motor arıza ışığı ve korkunç yakıt tüketimi. Sonunda, teşhisi ilk başta zorlaştıran, emme manifoldu yakınında bir vakum sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Tamir için, parça ve işçilik dahil yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir emisyon testi sorunu veya başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bu VW motorlarında nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman faydalıdır.

(Çeviren İngilizce)

ottoice1

Tamirden yeni döndüm ve her şeyin hallolduğunu teyit edebilirim. Mekanik, EGR valfinin tamamen tıkanmış olduğunu ve tartıştığımız tüm araç emisyon sorunlarına neden olduğunu buldu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 355 € oldu; bu, tüm egzoz gazı geri dönüşüm sisteminin kapsamlı bir temizliğini içeriyordu. Tamiyattan beri Golf'üm mükemmel çalışıyor, artık arıza lambası yanmıyor, yakıt ekonomisi daha iyi ve ivmelenme sorunsuz. Otomobil tamir atölyesi, valfin sıkışmasına neden olan tüm karbon birikintilerini temizlemede harika bir iş çıkardı. Emisyon testlerinde de hiçbir sorun yok, araç artık başarıyla geçiyor. Bu VW motorlar genellikle güvenilirdir, ancak EGR sistemi yaygın bir zayıf nokta gibi görünüyor. Düzenli bakım, bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur. Benzer belirtiler tekrar fark ederseniz, diğer motor bileşenlerini etkilemeden önce erken kontrol ettirmeniz en iyisidir. Tek önerim, kaliteli yakıt kullanmak ve karbon birikimini önlemek için ara sıra sisteme bir temizleyici uygulamak olabilir. Tamamen arızalanmış bir EGR valfiyle uğraşmaya kıyasla, önleyici bakıma yapılan yatırım buna değer.

(Çeviren İngilizce)

gerhardstorm73 (Yazar)

Geri bildiriminizi aldıktan sonra sonunda Jetta'mı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Tam isabet, EGR valfi tamamen karbon birikintileriyle tıkanmıştı. Tamirci ayrıca semptomları daha da kötüleştiren küçük bir vakum kaçağı buldu. EGR valfini değiştirme, tüm sistemi temizleme ve vakum kaçağını onarma dahil olmak üzere toplam onarım 420 € tuttu. Dizel motor şimdi çok daha yumuşak çalışıyor ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Yakıt tüketimi de normal seviyelerine geri döndü. Otomobil tamiri yaklaşık 4 saat sürdü. Bana eski valfi gösterdiler, korkunç bir haldeydi. Tamirci, katalitik konvertör ve emisyon kontrol bileşenleriyle ilgili gelecekteki sorunları önlemek için düzenli sistem temizliği önerdi. Geçen hafta ilk emisyon testini yaptırdım ve herhangi bir sorun yaşamadan geçti. Egzozdan artık duman çıkmıyor veya o rahatsız edici tıslama sesi yok. Hızlı çözümler denemek veya bu durumda kullanmaya devam etmek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmeye kesinlikle değerdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: