VW Jetta Hybrid'in Sert Süspansiyonu Kontrol Sorunlarına Neden Oluyor

2011 VW Passat Hybrid aracımda benzer bir süspansiyon sorunu yaşadım. Amortisör kontrol arızası ve uyarı ışıkları, amortisör ünitelerindeki hatalı kablo bağlantılarını işaret ediyordu. Ana belirtiler sizinle aynıydı: aşırı sert süspansiyon sistemi ve kötü sürüş kalitesi. Sorun, elektronik amortisörleri kontrol modülüne bağlayan korozyona uğramış konektör fişlerinden kaynaklanıyordu. Su ve yol tuzu zamanla kablolamaya zarar vermişti. Onarım şunları içeriyordu: Süspansiyon sistemi bileşenlerinin test edilmesi, Hasarlı konektör fişlerinin değiştirilmesi, Bağlantı noktalarının temizlenmesi, Amortisör kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesi. Bu, VW süspansiyon ayarı konusunda deneyimli bir mekaniker için nispeten basit bir düzeltmeydi. Sorun, düzeltilmezse düzensiz lastik aşınmasına ve bozulmuş yol tutuşuna yol açabileceğinden, uygun dikkat gerektirir. VW/Audi araçlarında uzmanlaşmış bir servis bulmanızı öneririm, çünkü bu özel süspansiyon bileşenleri konusunda doğru teşhis araçlarına ve deneyime sahip olacaklardır.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl 2013 Jetta'mda tam olarak aynı sorunla karşılaştım, süspansiyon arızası uyarısı ve sert sürüş gerçekten endişe vericiydi. Tamirden sonra sürüş konforu önemli ölçüde arttı. Tamir maliyetinin toplamını mekanikçiiniz belirtti mi? Ayrıca o zamandan beri tekrar eden herhangi bir süspansiyon sistemi problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benimki sorunsuz çalışıyor ama bu amortisör kontrol sorunlarında nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(community_translated_from_language)

Aslında geçen hafta tamircimden yeni döndüm, amortisör kontrolü onarımında iyi haberler verebilirim. Toplam onarım maliyeti, amortisör ünitesindeki arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Sürüş kalitesindeki iyileşmeyi göz önünde bulundurursak oldukça makul. Onarımından bu yana süspansiyon sistemi mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya sert sürüş sorunları yok. Tamirci, bağlantılar neme karşı düzgün bir şekilde kapatılırsa bu sorunların nadiren geri döndüğünden bahsetti. Rutin bakım sırasında amortisör kontrol bileşenlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi gelecekteki sorunları önlemelidir. Bu arabalardaki elektronik süspansiyon, ilk bağlantı sorunları çözüldükten sonra genel olarak oldukça güvenilirdir. Sorunsuz çalışmanın 2 yılından sonra, onarımın kesinlikle buna değdiğini söyleyebilirim. Araba, tümsekler ve virajlarda doğru amortisör tepkisiyle tekrar yeni gibi kullanılıyor.

(community_translated_from_language)

Herkesin katkıları için teşekkürler. Sonunda Jetta'mı dün tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Tamirci, başkalarının da belirttiği gibi, amortisör kontrol ünitesinde korozyonlu kablolama buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 430€ tuttu. Beklenenden daha fazla ama süspansiyon sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Sürüş konforu normale döndü ve o sinir bozucu uyarı ışıkları gitti. Atölye tüm bağlantı noktalarını temizledi ve gelecekteki korozyonu önlemek için özel bir sızdırmazlık maddesi uyguladı. Ayrıca, aracı kaldırdıkları sırada tam bir süspansiyon ayar kontrolü gerçekleştirdiler. Önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum, atölyede ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu. Tamir işlemi yaklaşık 3 saat sürdü. Gelecekteki bakımlar sırasında amortisör kontrol bağlantılarına göz kulak olup, olası sorunları erken yakalamaya devam edeceğim.

(community_translated_from_language)