VW Jetta Hybrid ECU Hafıza Kilidi Bloklar Hata Sıfırlama

2013 VW Passat Hybrid aracımla benzer bir sorun yaşadım. Otomobil elektroniği ve oto tamirinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta temel bir OBD tarayıcısı aracılığıyla arıza kodlarına erişmeyi denedim, ancak sürekli engellendim. Aktif bellek kilidi, araç elektrik sisteminde düşük voltaj durumundan kaynaklandı. Sertifikalı bir atölyeye götürdükten sonra, onların otomotiv teşhisleri voltaj regülatörünün aralıklı olarak arızalandığını ve sistem koruma önlemlerinin etkinleşmesine neden olduğunu ortaya koydu. Çözüm şunları içeriyordu: 1. Düşük voltaj sorununu doğrulamak için profesyonel teşhis 2. Voltaj regülatörünün değiştirilmesi 3. Özel ekipmanla arıza kodlarının silinmesi 4. Sistem yeniden kalibrasyonu Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 240 € idi. Tamir, depolanan tüm arıza kodlarını çözdü ve yenilerinin ortaya çıkmasını engelledi. Durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut pil voltaj okumaları (eğer varsa), Loş ışıklar gibi elektrik sistemi sorunlarını fark edip etmediğiniz, Sorunun aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladığı, Kullandığınız teşhis aracının türü Bu bilgiler, aynı kökten neden kaynaklanıp kaynaklanmadığınızı veya benzer semptomlara sahip farklı bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü değişimiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Arabamın son bakımı 2 ay önce, 81171 km'de yapılmıştı ve bu bilgisayar sistemi sorununu kısa bir süre sonra fark ettim. Arıza kodları soğuk bir çalıştırmadan sonra aniden belirdi. Premium bir OBD2 tarayıcı kullandım ama yine de bellek kilidi tarafından engellendim. Pil okumalarım test edildiğinde normal 12.6V gösteriyor ve loş ışıklar veya yavaş çalıştırma gibi elektriksel sorunlar fark etmedim. Bayide yapılan otomotiv teşhisi birden fazla arıza kodu gösterdi, ancak daha fazla araştırma yapmak için sadece 180 € istiyorlar. Bu maliyete girmeden önce, hibrit sistem arıza kodlarını anlayan uzman üçüncü taraf tamirhaneler aracılığıyla daha uygun fiyatlı bir çözüm bulan olup olmadığını kontrol etmek istedim. Tamirhanenizin bellek kilidinin kaldırılması için özel VW sertifikasyonuna ihtiyacı var mıydı, yoksa bağımsız atölyeler bu tür araç elektronik sorunlarını çözebilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Geçen yıl Passat Hybrid sorunumu çözdüğümden beri, yardımcı olabilecek ECU teşhisleri ve bellek kilitleri hakkında birkaç önemli ayrıntı öğrendim. Normal pil voltajı okumaları olsa bile, arıza belleği kilidi, temel OBD2 tarayıcılarının yakalamadığı anlık voltaj dalgalanmalarıyla tetiklenebilir. Özel hibrit sistem teşhisleri için, aslında doğru VW yazılım erişimine sahip sertifikalı bağımsız atölyelerin bu sorunları bayiler kadar etkili bir şekilde çözebildiğini gördüm. Anahtar, hem hibrit sertifikasyonuna hem de aktif bellek kilitlerini temizlemek için güncel teşhis ekipmanına sahip bir atölye bulmaktır. Servisinizden sonraki zamanlama ilginçtir, bazen herhangi bir sistem kalibrasyonu bakım sırasında düzgün bir şekilde tamamlanmazsa ECU arıza kodları tetiklenebilir. Voltaj regülatörü sorunum farklıydı çünkü net elektriksel belirtiler gösteriyordu, ancak sizin durumunuz daha çok kapsamlı parça değiştirme gerektirmeyebilecek bir yazılımla ilgili kilide benziyor. Soğuk çalıştırma tetikleyicisine ve elektriksel sorunların olmamasına dayanarak, bir bileşen arızasından ziyade daha basit bir ECU sıfırlama gereksinimiyle karşı karşıya olabilirsiniz. Bağımsız atölyeler genellikle gelişmiş teşhisler için 60-90 € ücret almaktadır, bu da bayi fiyatlarından önemli ölçüde daha azdır. Rezervasyon yapmadan önce hibrit sistem arıza belleği temizleme konusunda deneyime sahip olduklarından özellikle bahsettiklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Önerileriniz için herkese teşekkürler. Birkaç tamirhaneyle görüştükten sonra, hibrit araç teşhisinde uzmanlaşmış sertifikalı bağımsız bir atölye buldum. İlk inceleme maliyetleri 75 € idi, bayinin verdiği fiyat teklifine göre önemli ölçüde daha ucuzdu. Otomotiv teşhisi, ECU arızasının son bakım çalışması tarafından tetiklendiğini ortaya koydu. Bakım sonrası bazı sistemler düzgün başlatılmadığı için araç elektroniğinin düzgün bir şekilde sıfırlanması ve yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Aktif hafıza kilidi, özel VW yazılımları kullanılarak temizlendi ve herhangi bir parça değişimi yapılmadan tüm arıza kodları çözüldü. Tam teşhis taraması ve ECU sıfırlama prosedürü dahil olmak üzere toplam maliyet 120 € oldu. Aynı sorunun giderilmesi için bayide potansiyel olarak yüzlerce euro harcamaktan çok daha iyi. Atölye ayrıca, gelecekteki sorunlar için kayıtlarımda kullanılmak üzere temizlenen tüm arıza kodlarının ayrıntılı bir raporunu da sağladı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, doğru hibrit sertifikasyonuna ve teşhis ekipmanına sahip bağımsız bir atölye bulmanızı kesinlikle tavsiye ederim. Rezervasyon yapmadan önce hafıza kilidi temizleme işlemini yapabildiklerini doğrulayın. Doğru uzmanlık, sorunun verimli ve uygun fiyatlı bir şekilde çözülmesinde tüm farkı yarattı.

(Çeviren İngilizce)