VW Jetta Hybrid Güneşliği Sıkıştı, Hata Kodu Uyarısı

2016 VW Passat GTE Hibrit aracımda aynı sorunla karşılaştım. Elektrikli güneşlik sistemi tamamen arıza yaptı, hata mesajıyla birlikte kapalı konumda sıkıştı kaldı. Ana sorun, güneşlik mekanizmasındaki arızalı motordu. Onarım, tüm güneşlik motor grubunun değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Bu, ele alınmazsa diğer araç sistemlerini etkileyebilecek ciddi bir elektriksel sorunmuş. Motor arızalandığında, genellikle tüm güneşlik ünitesinin değiştirilmesi gerekir. Bu VW hibritlerindeki araç içi aksesuar sistemi birbirine bağlıdır, bu nedenle arızalı bir güneş siperi birden fazla hata kodunu tetikleyebilir. Beklemek yerine en kısa sürede kontrol ettirmek en iyisidir. Benim durumumda, onarımı geciktirmek mekanizmanın daha fazla sıkışmasına ve elektrik sisteminde ek yük oluşmasına neden oldu. Tamirhanenin işi tamamlaması için arabaya bir gün boyunca ihtiyaç duyuldu. Bu elektrikli araç güneşlik sorunları, özellikle 100.000 km'yi geçtiğinde, o jenerasyondaki VW hibritlerinde oldukça yaygındır. Güneşlik mekanizmasını doğru bir şekilde teşhis edebilecek sertifikalı bir VW teknisyenine baktırmanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Güneşlik tamiri deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki de oldukça benzer sonuçlandı, motorun değiştirilmesi de gerekiyordu. Tamirden beri cam siperi sistemi sorunsuz çalışıyor, ancak UV koruma filmi birkaç hafta sonra küçük bir ayarlama gerektirdi. Sadece merak ediyorum, tüm tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri her şey düzgün çalışıyor mu? Arabanın güneşlik sisteminde olası takip sorunları için ne kadar bütçe ayırmalı olduğumu bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç ay önce tamir ettirdim, tamir maliyeti komple güneşlikler motorunun değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi için 330 € oldu. O zamandan beri tüm araç güneşlik sistemi hatasız çalışıyor, hiçbir hata mesajı veya sıkışma sorunu yok. UV koruması ve güneşlik çalışması fabrika özelliklerine geri döndü. Mekanik, motor düzgün bir şekilde değiştirildikten sonra bu sistemlerin genellikle uzun yıllar güvenilir kaldığını açıkladı. Ayrıca, daha sonra ilgili elektrik sorunlarının ortaya çıkmamasını sağlamak için tamir sırasında tüm araç içi aksesuar ağını kontrol ettiler. Sizin deneyiminizin aksine, ilk düzeltmeden sonra herhangi bir ayarlamayaya ihtiyaç duymadım. Özellikle yaz aylarında araç içi için uygun UV korumasının ne kadar önemli olduğunu düşündüğümüzde, güneşlik tamiri kesinlikle yatırıma değdi. İş, orijinal parçalar kullanarak kalifiye bir teknisyen tarafından yapıldıysa, takip tamirleri için bütçe ayırmanıza gerek kalmamalıdır. Bu elektrikli güneşlik sistemleri, düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra oldukça dayanıklıdır.

(Çeviren İngilizce)

Herkese harika geri bildirimler için teşekkürler. Tamir deneyimimle ilgili kısa bir güncelleme: Geçen hafta servise götürdüm ve güneşlikler motorunun değiştirilmesi artı işçilik ücretiyle toplam maliyet 380€ oldu. Mekanik, bilgisayar hatalarına neden olan bazı aşınmış kablolar buldu, bu yüzden oradayken onları da tamir ettiler. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve güneş siperi sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Ekranda artık hata mesajı yok ve UV koruması normale döndü. Teknisyen ayrıca, başka elektrikli bileşenlerin etkilenmediğinden emin olmak için tam bir sistem kontrolü de yaptı. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok mutluyum. Arabanın güneşlik mekanizmasının tamamı şimdi sorunsuz hareket ediyor ve otomatik ayarları tekrar kullanabiliyorum. Gelecekte herhangi bir sorunu erken yakalamak için güneşliğin bakımına daha yakından dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)