VW Jetta Ses Sistemi Ölü: MOST Bus Ağı Arızası Onarımı

2004 VW Passat TDI'mde neredeyse aynı bir sorun yaşamıştım. VW araçlarında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, MOST bus arızalarının doğru teşhis ekipmanı olmadan teşhis edilmesinin oldukça zor olduğunu söyleyebilirim. Belirtiler tam olarak sizin tanımladığınız gibiydi; ses ve navigasyonun tamamen arızalanması ve kontrol ünitesinde birden fazla hata kaydı. İlk sorun giderme adımlarından sonra, araç elektroniği ve fiber optik sistemlerle ilgilenen uzman bir atölyeye götürdüm. Fiber optik halkayı test etmek için özel ekipman kullanarak MOST bus sisteminin eksiksiz bir teşhisini yaptılar. Bir kontrol ünitesinin arızalı olduğu ve tüm iletişim döngüsünü kesintiye uğrattığı ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: 1. Tam sistem tanılama taraması 2. Fiber optik sinyal gücünün test edilmesi 3. Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi 4. Yeni ünitenin yeniden programlanması 5. Tüm multimedya fonksiyonlarının son test edilmesi Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 1000 € idi. Onarımdan bu yana sistem sorunsuz çalışıyor. Durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak amacıyla, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Tanılama taraması yaptınız mı? Kablolama veya bağlantılarda görünür bir hasar var mı? Sistem ara sıra çalışıyor mu yoksa tamamen mi çalışmıyor? Hangi özel hata kodları kaydedildi?

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Son hizmetim sadece 2 hafta önce yapıldı ve hemen ardından arıza vermeye başladı. Veri aktarımı şu anda tamamen kesik, ara sıra çalışma da yok. Araç teşhisi, ses sisteminin arızasını gösteren 01042 hata kodunu gösterdi. Tüm görünen bağlantıları kontrol ettim ancak bus sistem kablolarında belirgin bir hasar bulamadım. Atölye, kök nedenin net bir teşhisi olmadan 1200 € fiyat çıkardı, bu çok yüksek gibi görünüyor. Kontrol ünitesi onarımında uzmanlaşmış bir yerden ikinci bir görüş almaya çalışacağım.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Passat'ımın onarımından sonra, servisten hemen sonra oluşan ses sistemi arızalarının, bakım çalışmaları sırasında MOST bus bağlantılarında kazara meydana gelen hasara sıklıkla işaret edebileceğini öğrendim. 01042 hata kodu, onarımdan önce yaşadığım durumla tutarlıdır. Sorunlarınızın zamanlamasına dayanarak, son servisi yapan servisin kendi işini incelemesini öneriyorum. Bilmeden fiber optik bir bağlantıyı bozmuş veya zarar vermiş olabilirler. Özellikle sorun servisle ilgiliyse, uygun bir araç teşhis değerlendirmesi yapılmadan 1200 €'luk fiyat yüksek görünüyor. Bir kontrol ünitesi uzmanından ikinci bir görüş almak akıllıca. Ben MOST bus arızamla uğraştığımda, uzman servis çok daha az ücret aldı çünkü otomotiv protokol zincirindeki tam arıza noktasını doğru bir şekilde teşhis ettiler, tüm bileşenlerin değiştirilmesini önermek yerine. Uygun teşhis ekipmanları kullanılarak yapılan tam bir sistem taraması, bunun gerçekten arızalı bir kontrol ünitesi mi yoksa sadece hasarlı bir bağlantı mı olduğunu belirleyecektir. Benim durumumda, başlangıçta tam bir sistem arızası gibi görünen şey, bir bağlantı noktasının onarılmasıyla çözüldü ve bileşenlerin değiştirilmesinden çok daha az maliyetli oldu. Ayrıca, herhangi bir onarımı onaylamadan önce, MOST bus sistemindeki tüm iletişim kesintilerini gösteren ayrıntılı bir teşhis raporu istemenizi de öneririm.

(Çeviren İngilizce)

MOST bus teşhisleri hakkında bu kapsamlı tavsiye için teşekkür ederim. Öncelikle orijinal servis atölyesiyle iletişime geçme konusunda haklısınız, son bakım sırasında yanlışlıkla bir şeye zarar vermiş olabileceklerini düşünmemiştim. Bu sistemlerdeki fiber optikler sonuçta oldukça hassastır. Orijinal atölyeyle iletişime geçtim ve servislerinin ardından oluşan arızanın zamanlaması göz önüne alındığında, ücretsiz olarak tam bir veri iletim teşhisi yapmayı kabul ettiler. Kontrol ünitesi ağındaki tüm iletişim kesintilerinin ayrıntılı bir raporunu sağlamak için tüm otomotiv protokol zincirini test etmek üzere özel ekipman kullanacaklar. Soruna kendilerinin neden olduğunu tespit ederlerse, onarımları servis garantisi kapsamında üstlenecekler. Değilse, yine de ikinci bir görüş için kontrol ünitesi uzmanına götürebileceğim uygun teşhis sonuçlarım olacak. Bu, potansiyel olarak gereksiz bileşen değiştirmeleri için 1200 € ödememek konusunda yardımcı olacaktır. Onarımlara başlamadan önce tam olarak ses sisteminin arıza noktasını belirlemek çok daha mantıklı. Teşhis sonuçlarına sahip olduğumda ve bunun hasarlı bir bağlantı mı yoksa gerçek bir bileşen arızası mı olduğunu bildiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)