100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

andreassturm73

VW Lupo ABS Lambası + Direksiyon Titreme Uyarısı

2000 model VW Lupo Dizel (32254 km) aracımla sorun yaşıyorum. ABS uyarı ışığı sürekli yanıyor ve direksiyon sürüş sırasında çok şiddetli titriyor. Direksiyonu çevirmek için daha fazla kuvvet gerektirdiğini de fark ettim. Başlangıçta düşük lastik basıncı olduğunu düşündüm çünkü o uyarı da geldi, ancak şişirilmiş lastiklerimi kontrol ettikten sonra her şey normal görünüyor. Son zamanlardaki kötü bir tamir deneyiminden sonra tekrar servise gitmekten endişeleniyorum. Benzer semptomlar yaşayan var mı? Sizin durumunuzda gerçek sorun neydi ve tamir maliyeti ne kadardı?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

ralf_roth76

1997 model VW Polo Dizel'in sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Titreyen direksiyon simidi ve ABS uyarıları başlangıçta düşük lastik basıncına işaret ediyordu, ancak sorun doğru şişirilmiş lastiklerle bile devam etti. Benim durumumda, tamirci düzensiz lastik aşınmasına ve ABS sensörünü tetiklemesine neden olan hasarlı bir tekerlek rulmanı buldu. Rulman arızası, aşırı tekerlek hareketine neden olarak hem ağır direksiyonu hem de titremeyi açıklıyordu. Kontrol edilmediğinde, bu araç kontrolünü ve lastik durumunu etkileyen ciddi bir güvenlik sorunu haline gelebilir. Muayene sırasında, arızalı bir valf gövdesinden yavaş bir hava kaçağı da buldular, bu da zaman zaman gelen lastik basıncı uyarılarını açıklıyordu. Düşük lastik basıncı uyarıları geçerli olsa da, ana rulman sorununa göre ikincildi. Onarım, hem tekerlek rulmanı grubunun hem de valf gövdesinin değiştirilmesini gerektirdi. Bu, daha kapsamlı tekerlek göbeği hasarına yol açabileceği ve ele alınmazsa lastik arızasına neden olabileceği için ertelememeniz gereken bir onarımdır. Lastikleriniz doğru şekilde şişirilmiş olsun ya da olmasın, tekerlek rulmanlarının arızalandığında genellikle bu belirtileri gösterdiğini belirtmekte fayda var. Bunu derhal kontrol ettirmek, daha ciddi sorunların gelişmesini önleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

andreassturm73 (Yazar)

Teker yatak problemiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Lupo'mda geçen kış benzer bir şey oldu. ABS ışığı ve direksiyon problemleri, yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Sadece merak ediyorum, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve yatak ve vana gövdesi değiştirildiğinden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Tamirden sonra lastik basınç okumalarını daha düzenli olarak kontrol etmem gerektiğini de mekaniğim söyledi. Benimki şu anda stabil görünüyor ama bu eski VW'lerin uyarı ışıklarıyla biraz sorunlu olabileceğini bilmek her zaman iyi olur. Dikkat etmem gereken başka ilgili sorunlar ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

ralf_roth76

Maliyetler ve sonuçlar hakkında bilgi vermek istedim; arızalı vana gövdesinin değiştirilmesi için tamir toplam 280 € tuttu. Bu kalıcı hava kaçağı onarıldığından beri, lastik sensörü uyarıları tamamen durdu. Daha önce beni rahatsız eden lastik basıncı kaybı sorunları artık çözüldü. Tamirci, yeni vanayı takarken lastik basıncı izleme sisteminin kapsamlı bir kontrolünü yaptı ve her şey son birkaç aydır mükemmel bir şekilde çalışıyor. Gösterge panelinde artık yanlış alarm veya basınç uyarıları yanmıyor. Bu eski modellerde lastik basıncını düzenli olarak kontrol etmek yine de iyi bir uygulamadır, ancak arızalı vana düzgün bir şekilde giderildikten sonra sürekli uyarı ışıkları görmemelisiniz. Düzgün şekilde kapatılmış bir sistem, bu sinir bozucu aralıklı uyarılar olmadan kararlı basınç okumaları koruyacaktır. Sadece gönül rahatlığı için bile onarım kesinlikle buna değdi. Sadece mevsimlik lastik değişiklikleri sırasında olası sorunları erken yakalamak için hızlı bir basınç kontrolü yapmayı unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

andreassturm73 (Yazar)

Tüm uyarı ışıkları yandıktan sonra, bu hafta sonunda Lupo'mu güvendiğim bir tamirciye götürdüm. Tekerlek rulmanı değişimi ve valf gövdesi tamiri toplam 310€'ya mal oldu. Tamirhane, arabayı kaldırıcının üzerine alırken komple bir muayene yaptı. Meğerse aşınmış rulman yüzünden lastik basınç izleme sistemim yanlış okumalar veriyormuş. Lastik sensörü aşırı hareketten dolayı karışıyormuş. Yeni rulmanı takıp her şeyi kalibre ettiklerinde tüm uyarı ışıkları söndü. Şimdi birkaç gündür kullanıyorum ve ne büyük bir fark var. Artık sarsıntı veya ağır direksiyon yok. ABS ışığı kapalı kalıyor ve lastik basıncı okumaları sabit. Tamircinin o rulmanın ne kadar kötü bir şekilde aşındığını göstermesinden dolayı daha uzun süre beklemediğime sevindim. Bu sefer tamir deneyimi, önceki tamirhaneye ziyaretimden çok daha iyiydi. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdılar ve hatta eski parçaları gösterdiler. Doğru bir şekilde yaptırmaya ve uyarı ışıkları tekrar yanma endişesi duymadan araba kullanmaya değer her avroydu.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: