VW Lupo Dizel, Hızlanma Sırasında Sarsıntılı Çalışma ve Sıçramalar

2008 VW Polo TDI'm ile benzer sorunlar yaşadım. Açıkladığınız belirtiler, benim deneyimlediklerimle uyuşuyor: düzensiz çalışma, sarsıntılı hızlanma ve motor arıza ışığı. İlk teşhis yakıt enjektörlerine işaret etti, ancak kapsamlı testlerden sonra bir dizi sorun bulduk. Ana suçlu, düzgün atomizasyon sağlamayan tıkalı yakıt enjektörleriydi. Bu, eşitsiz yakıt dağılımına ve sarsıntılı performansa neden oldu. Teşhis ayrıca, düzensiz çalışmaya katkıda bulunan arızalı bir krank mili sensörünü de ortaya çıkardı. Ciddi bir sorun olduğu ve düzgün bir şekilde ele alınması gerektiği ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: Tam yakıt enjektörü temizliği ve kalibrasyonu, Krank mili sensörünün değiştirilmesi, Yakıt sistemi basınç testi Bu onarımlardan sonra motorun tekleme belirtileri tamamen ortadan kalktı. Temel bakım işlerinin aksine, arızalı bileşenleri doğru bir şekilde belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerekliydi. VW dizel motorlarında uzmanlaşmış bir servis bulmanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü doğru teşhis ekipmanı doğru sorun giderme için çok önemlidir. Bu belirtiler, ele alınmazlarsa daha ciddi motor hasarlarına yol açabileceğinden göz ardı edilmemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör ve sensör sorunları hakkında ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Açıkladığınız sorunlar benimkilerle birebir aynı. Cevabınızdan sonra, Lupo'mu motor arızasına neden olan birden fazla tıkalı yakıt enjektörü ve arızalı bir oksijen sensörü bulan bir VW uzmanına götürdüm. Onardılar ve araba şimdi sorunsuz çalışıyor. Sadece merak ediyorum, tamir işlemi sonunda size ne kadar mal oldu? Ve onarımdan sonra benzer sorunlar yaşandı mı?

(Çeviren İngilizce)

Lupo'nuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Uzmanın sorunları teşhis edip çözebildiğini duymak güzel. Polo'mla ilgili onarım deneyimim de iyi sonuçlandı; tıkalı enjektörler ve krank mili sensörü sorunları giderildikten sonra, düzensiz motor çalışması tamamen çözüldü. Mekanikçi ayrıca oksijen sensörünün yakınında egzoz sisteminde küçük bir sızıntı buldu ve bunun da giderilmesi gerekti. Onarımlarımın toplam maliyeti, egzoz sızıntısının onarımını da kapsayan 265 € oldu. Bu sorunlar çözüldükten beri, motor mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor ve motor ateşleme sorunları geri dönmedi. Düzenli bakım, yakıt enjektörlerini temiz tuttu ve her şey olması gerektiği gibi çalıştı. Daha ciddi motor hasarlarını önlemek için yapılan yatırım buna değdi. Bu VW dizel araçlar, yakıt sistemi düzgün bir şekilde çözüldükten sonra genellikle güvenilirdir.

(Çeviren İngilizce)

Herkesten haber almak güzel. Bu sinir bozucu sorunla uğraştıktan sonra, sonunda geçen hafta Lupo'mu tamir ettirdim. Gerçekten işini bilen sertifikalı bir VW uzmanı buldum. Toplam onarım 320 € tuttu, sizden biraz daha fazla ama oksijen sensörü değişimi ve inceleme sırasında önerdikleri yeni hava filtresini içeriyordu. Tanılama süreci kapsamlıydı, bilgisayarlarını bağladılar, yakıt basıncını test ettiler ve herhangi bir işe başlamadan önce tüm sensörleri kontrol ettiler. Sadece parça değiştirmek isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi. Araba şimdi sıfır gibi çalışıyor, artık sarsıntı veya rölanti sorunu yok. Yakıt ekonomisi bile daha iyi. Önce burada sorduğum ve VW uzmanı bulma tavsiyesine uyduğum için gerçekten çok mutluyum. Gelecekteki bakım ihtiyaçlarım için kesinlikle onlara bağlı kalacağım.

(Çeviren İngilizce)