VW Lupo Dizel Performans Sorunları ve Sarsıntılı Çalışma Sorunlarının Giderilmesi

2003 model VW Polo dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta bunun da hava kütle debimetresiyle ilgili olduğunu düşündüm. Belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle aynıydı: zayıf ivmelenme, düzensiz rölanti ve sürekli yanan motor arıza ışığı. İlk teşhisten sonra, atölye yakıt enjeksiyon valflerinden birinin arızalı olduğunu ve motora düzensiz yakıt verilmesine neden olduğunu buldu. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Tüm enjeksiyon bileşenlerinin test edilmesi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yakıt enjeksiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Arıza kodlarının silinmesi Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 515 € idi. Tamirden sonra, motor hiçbir güç sorunu veya uyarı ışığı olmadan tekrar sorunsuz çalışıyor. Durumunuzu daha doğru teşhis etmenize yardımcı olmak için lütfen şunları belirtin: Güncel kilometre, Bakım geçmişi detayları, Motor arıza ışığının belirli bir hata kodu gösterip göstermediği, Egzozdan siyah duman görüp görmediğiniz, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı Bu sorun bir süredir devam ediyorsa katalitik konvertör ve diğer bileşenler de etkilenmiş olabilir, bu nedenle bu detaylar ek kontrollerin gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 125.000 km'de, yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Yanıtları okuduktan sonra, bir yerel serviste hata kodlarını okuttum. P0401 kodunu gösterdiler ki bu EGR sistemini işaret ediyor. Zengin karışım ve azalmış güç artık mantıklı. Enjeksiyon sistemi için 515€'luk onarım maliyet tahmini makul görünüyor, ancak EGR temizliğinin daha basit bir çözüm olmasını umuyorum. Tanı taramasına göre hava kütle akış sensörü okumaları normal görünüyor. Bu motorlarda özellikle P0401 kodlarıyla ilgilenen biri oldu mu? Belirtileri, özellikle performans sorunları ve gaz kelebeği tepkisi açısından çok benzer görünüyor. Hava akışını etkileyen olası karbon birikiminden bahsettikleri için emme manifoldu da kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

P0401 kodu hakkında bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Aslında, VW Polo'mda benzer semptomlarla karşılaştığımda, başlangıçta EGR'yi temizletmiştim, ancak sorun devam etti. Zengin karışım sorunu, sadece EGR sisteminden daha karmaşık çıktı. Benim durumumda, emme manifoldundaki karbon birikintilerinin doğru hava akışını kısıtladığını ve arızalı yakıt enjeksiyonuyla birlikte bu semptomları oluşturduğunu keşfettik. Bu zengin yakıt karışımının bir süre çalışması nedeniyle bujiler de oldukça kirlenmişti. Durumunuza bakarak şunları öneririm: Emme manifoldunda iyice temizlik yaptırın, Tüm yakıt enjektörlerini sadece temizletmekle kalmayıp test ettirin, Emme sistemi çevresindeki vakum kaçaklarını kontrol edin, Yakıt ayarlamasını etkiledikleri için O2 sensörlerini test edin. EGR sorunların bir parçası olabilirken, deneyimim bu semptomların genellikle birden fazla ilgili sorunu işaret ettiğini gösterdi. Motor arıza ışığı bir kod gösterebilir, ancak zengin karışım ve performans sorunları, tüm yakıt dağıtım sisteminin kontrol edilmesini önerir. EGR temizliğinden sonra herhangi bir iyileşme görürseniz, enjektör onarımlarına yatırım yapmadan önce emme sisteminin kontrol edilmesini düşünün. Bahsettiğiniz karbon birikimi, sorunlarınızın birincil nedeni olabilir.

(Çeviren İngilizce)

P0401 kodu ve deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Normal servisiyle görüştüm ve önce EGR valfinin temizlenmesi gerektiğini doğruladılar. Belirtiler göz önüne alındığında hava-yakıt oranının yanlış olması mantıklı. Emme manifoldu incelemesi akıllıca bir önleyici adım gibi görünüyor. Arıza ışığı sıfırlandıktan sonra bile yanmaya devam ediyor, bu da sizin anlattıklarınızla uyuşuyor. Karbon birikimi sorunuyla karşılaştığınızı öğrenmek gerçekten yardımcı oldu, EGR'yi temizlerken kesinlikle bunu da kontrol ettireceğim. Şimdiye kadarki fiyat tekliflerim: EGR temizleme ve test: 180€, Tam emme sistemi incelemesi: 95€, Oksijen sensörlerinin teşhis kontrolü: 60€ Daha pahalı enjektör işlerine geçmeden önce bunlarla başlamayı planlıyorum. Oksijen sensörü testinin yakıt karışımını nasıl etkilediği göz önüne alındığında, buna değer gibi görünüyor. En azından hava kütle akış sensörü okumalarının normal çıkması, olası bir sorunu ortadan kaldırıyor. EGR temizlendikten ve motor performansının iyileşip iyileşmediğini gördükten sonra güncelleme yapacağım. Gereksiz yere parça değiştirmekten kurtardığınız için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)