VW Lupo Dizel Soğuk Marş Çilesi: Enjektör Onarımı Gerekli

2005 model VW Polo TDI aracımda benzer bir yakıt dağıtım sorunu yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı; soğuk havalarda zor çalıştırma ve motor ısınana kadar düzensiz rölanti. Yakıt sistemi teşhisi, enjektörlerde, soğuk çalıştırma sırasında uygun atomizasyonu etkileyen karbon birikimini ortaya koydu. Onarım, komple bir enjektör temizleme servisi ve kurtarılamayacak kadar arızalı iki enjektörün değiştirilmesini içeriyordu. Her şeye düzgün bir şekilde erişmek için yakıt rayının çıkarılması gerekiyordu. Parçalar dışarıdayken, mekanik ayrıca enjektör yuvalarını temizledi ve dönüş hattı akışını doğruladı. Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü zayıf yakıt dağıtımı sonunda diğer motor parçalarına zarar verebilir. Onarım sonrası, soğuk çalıştırmalar anında oldu ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kayboldu. Genel motor performansındaki iyileşme belirgindi. Yaşadığım durumla belirtileriniz uyuşuyorsa, enjektörlerin test ettirilmesi ve servis edilmesi mantıklı bir ilk adım olacaktır. Benzer belirtiler dizel motorlarda farklı kökenlere sahip olabileceğinden, yakıt sisteminin doğru teşhisi çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Polo deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, enjektör test sonuçlarıma çok benziyor. Soğuk çalıştırma sorunlarına kesinlikle tıkalı enjektörler neden olmuştu. Onarım işleminden sonra motorumdaki ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Sadece merak ediyorum, tüm onarım işine yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi yoksa başka bir yakıt sistemi problemiyle karşılaştınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay arızalı soğuk çalıştırma enjektörünün değiştirilmesinden beri, Polo'm mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamir maliyeti, yakıt rayının çıkarılmasını ve arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesini içeren toplamda 515 € oldu. Mekanik, sistem parçalanırken kapsamlı bir enjektör temizleme hizmeti de gerçekleştirdi. Yatırım buna değdi, en soğuk sabahlarda bile artık zor çalıştırma sorunları yok. Motor şimdi hemen çalışıyor ve baştan itibaren sorunsuz rölanti yapıyor. Yakıt teslimatı sorunlarının geri dönmesine dair herhangi bir belirti olmadan birkaç hafta boyunca günlük olarak kullanıyorum. Ek motor hasarını önlemek için çalışmanın hızla yapılmasının önemli olduğunu düşünüyorum. Bu gibi soğuk çalıştırma sorunları, kontrol edilmezse ciddi motor ateşleme sorunlarına yol açabilir. Arabamın şu anda ne kadar iyi çalıştığına dayanarak, şüpheli enjektörlerin test edilmesini ve gerektiğinde değiştirilmesini kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Dün, o sinir bozucu soğuk çalıştırma sorunlarıyla uğraştıktan sonra Lupo'mu tamirhaneden geri aldım. Tamirci, yakıt besleme sorunlarına gerçekten tıkalı enjektörlerin neden olduğunu doğruladı. Tüm yakıt sisteminin temizlenmesi ve bir arızalı enjektörün değiştirilmesi için toplam fatura 480 € oldu. Fark dikkat çekici, soğuk sabahlarda artık birden fazla çalıştırma girişimi yok. Motor artık anında çalışıyor ve hemen düzgün bir rölantide yerleşiyor. Haftalarca süren bu motor ateşleme sorunlarıyla uğraştıktan sonra çok rahatlatıcı. Bu sabah güzel bir test sürüşü yaptım ve performans artışı açıkça belli. Yakıt enjeksiyon sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Daha ciddi motor sorunlarını riske atmaktansa düzgün bir şekilde hallettirmeye kesinlikle değer. Tamir işini tamamladığım için gerçekten çok memnunum. O zor çalıştırma baş ağrılarını çekmek yerine daha önce yapmalıydım. Tamirhane harika bir iş çıkardı ve aslında işçilik için beklediğimden daha az ücret aldı.

(Çeviren İngilizce)