VW Lupo Dizel Sorunları: Stalling'e Neden Olan Arızalı Enjektörler

2002 model 1.9 TDI bir VW Polo ile neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Dizel motorlar üzerindeki çalışmalarım sonucu, bu belirtiler genellikle enjeksiyon sisteminde tıkanıklığı gösterir. Aracım da benzer sorunlar gösteriyordu: düzensiz rölanti, ateşleme sorunları ve kötü soğuk çalıştırma. Egzoz emisyonları da belirgin şekilde kötüleşmişti. Tanı testlerinden sonra, enjeksiyon valflerinin ciddi şekilde kirlendiği ve yakıt akışını kısıtladığı ortaya çıktı. Onarım, enjeksiyon sisteminin tamamen temizlenmesini ve iki arızalı enjektörün değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 515 € idi. Performanstaki fark hemen fark edildi: düzgün rölanti, daha iyi yakıt ekonomisi ve artık soğuk çalıştırma sorunları yoktu. Ancak sonuçlara varmadan önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Bakım geçmişi, özellikle yakıt filtresi değişimleri, Motor arıza ışığı durumu, Genellikle kullanılan dizel yakıt türü, Performansta son zamanlarda yapılan herhangi bir değişiklik Bu bilgiler, yaşadığınız sorunların benim yaşadıklarıma uyup uymadığını ve enjeksiyon sistemi temizliğinin sorunlarınızı çözüp çözmeyeceğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Unutmayın ki düzenli yakıt sistemi bakımı bu sorunların önlenmesine yardımcı olur. Kaliteli yakıt kullanmak ve filtreleri zamanında değiştirmek, enjektör ömrünü önemli ölçüde uzatabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anki kilometrem 93287 km ve son bakımım Aralık ayında yapıldı. Geçen hafta motor arıza ışığı yanıp sönmeye başladı ve yakıt tüketimi yaklaşık %20 arttı. Genellikle büyük istasyonlardan standart dizel yakıt kullanıyorum ve bakım programlarına her zaman uyuyorum. Belirtilerim sizin anlattıklarınızla örtüştüğü için enjeksiyon sistemi çözümünüz umut verici geliyor. Performans düşüşü, aracın soğuk çalıştırmada zorlanmaya başlamasıyla yaklaşık 3 hafta önce fark edilir hale geldi. Bahsettiğiniz tamir maliyetlerine baktığımda, bu sorunları çözerse 515€ makul görünüyor. Yakıt sistemim performansını etkileyen bir tıkanıklık olup olmadığını doğrulamak için bir tanı testi yaptıracağım. Daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Lupo durumunuz hakkında geri dönüş almak güzel. VW'imde benzer sorunlarla karşılaştıktan sonra, yaşadığınız belirtilerin tıkalı enjektörlerle tam olarak örtüştüğünü, özellikle %20'lik yakıt tüketimi artışı ve yanıp sönen motor arıza ışığını kesinlikle teyit edebilirim. Kilometre performansınız, bu sorunlarla karşılaştığım zamankinden aslında daha düşük, ancak araçlarımızın yaşı, kaç kilometre sürülmüş olursa olsun, enjeksiyon sistemi sorunlarına karşı savunmasız hale getiriyor. Sorunlarınızın 3 hafta boyunca kademeli olarak gelişmiş olması, enjektörle ilgili sorunların bir başka tipik işaretidir. Son bakımınız yeni olduğundan, temel bakım sorunlarını muhtemelen eleyebiliriz. Rölanti sorunları ile birlikte zayıf soğuk çalıştırma, yakıt besleme sorunlarını güçlü bir şekilde gösteriyor. Enjeksiyon sistemim temizlendiğinde ve arızalı enjektörler değiştirildiğinde, motor tepkisi önemli ölçüde gelişti. Deneyimimden kısa bir ipucu: Tanı testi beklerken, yakıt sistemi temizleyici içeren bir depo premium dizel yakıt deneyin. Bu, performansı geçici olarak iyileştirebilir ve enjeksiyon sisteminin gerçekten suçlu olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olabilir. Tanı sonuçlarının ne gösterdiğini duymakla ilgileniyorum. Onarım maliyetleri, kaç tane enjektörün değiştirilmesi gerektiğine bağlı olarak değişebilir, ancak ödediğim 515€, gelişmiş araç performansı ve azaltılmış emisyonlar göz önüne alındığında değerli bir yatırım oldu.

(Çeviren İngilizce)

Premium dizel ucu mantıklı, önümüzdeki haftaki teşhis randevumdan önce bunu deneyeceğim. Tipik dizel enjeksiyon problemlerini araştırdıktan sonra, semptomlarınız ve onarım deneyiminiz benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. 3 hafta boyunca kademeli performans düşüşü, tıkanma teorisini kesinlikle destekliyor. Araç, aynı sorunları göstermeye devam ediyor: düzensiz rölanti, soğuk çalıştırmada sorun ve o sinir bozucu güç kaybı. Yakıt tüketimi normalden yaklaşık %20 daha yüksek kalıyor. Ancak, onarımınızın benzer sorunları çözdüğünü bilmek, bu performans sorunlarını giderme konusunda bana güven veriyor. Bir sonraki depoyu doldururken karıştırmak üzere biraz yakıt sistemi temizleyici aldım. Sadece geçici bir iyileşme sağlasa bile, enjeksiyon sisteminin dikkat gerekip gerekmediğini doğrulamaya yardımcı olmalıdır. Teşhis sonuçlarından ve yapılacak onarımlardan sonra kesinlikle bir güncelleme yayınlayacağım. 515 €'luk onarım maliyetinin normal performansı geri kazandırdığını bilmek iyi oldu. Gerçekçi bir bütçe rakamına sahip olmak, gerekli olabilecek potansiyel iş için plan yapmaya yardımcı olur. Umarım Lupo'm sadece kapsamlı bir sistem temizliğine ihtiyaç duyar, tam enjektör değişimine değil, ancak testlerin gösterdiklerine göre her iki senaryoya da hazırım.

(Çeviren İngilizce)