VW Lupo Dönüş Sinyali ve Gösterge Paneli Arızası Onarımı

2001 model VW Polo'mda benzer bir sorun yaşamış, deneyimli bir hobi tamircisi olarak, tarif ettiğiniz belirtilerle tam olarak karşılaştım: arızalı sinyal lambaları ve hız göstergesinde uyarı ışıkları. Çeşitli elektrik bileşenlerini kontrol ettikten sonra, atölyem flaşör rölesi yakınında gevşek bir kablo bağlantısı buldu. Sinyal lambası kablolaması zamanla bozulmuş ve sinyal lambası sisteminde aralıklı elektrik arızalarına neden olmuştu. Onarım, hasarlı kabloların değiştirilmesini ve tüm bağlantıların düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu ve toplamda 95 € tuttu. Sorun belirlendikten sonra onarım nispeten kolaydı, ancak arızanın tam yerini belirlemek için uygun teşhis ekipmanı gerekiyordu. Sorununuzun çözümüne yardımcı olmak için lütfen şunları belirtin: Tam motor tipi, Kilometre, Sorunun sol veya sağa dönerken daha sık meydana gelip gelmediği, Başka elektrikli bileşenlerin etkilenip etkilenmediği, Sorunun ilk ne zaman başladığı Bu bilgiler, Lupo'nuzun benimkinden kaynaklanan aynı altta yatan soruna sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 108000 km'de yapıldı ve mekanikçi o zaman elektriksel bir sorun bulamadı. Diğerlerinin sorması üzerine, sorun daha çok sağ sinyal lambasında oluşuyor ve yaklaşık 2 hafta önce başladı. Sağ taraftaki kırık lens nem girişine neden olabilir ve muhtemelen flaşör rölesinde elektriksel arızaya yol açabilir. Başka hiçbir sistem henüz etkilenmiş görünmüyor. Daha fazla sorunu önlemek için bu hafta bir atölyede kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Kırık lens boyunca nem girişinden bahsetmenize dayanarak, bu durum benim benzer durumumda sonunda keşfettiğim şeyle eşleşiyor. Suyun sisteme girmesi durumunda otomotiv aydınlatma problemleri sıklıkla art arda gelir. Hasarlı şeritli gösterge yuvasından giren nem, muhtemelen ampul kontaklarını ve muhtemelen kablo demetini aşındırmıştır. İlk teşhisim flaşör rölesine odaklanmış olsa da, asıl neden gerçekten lamba grubuna su hasarıydı. Tam bir onarım şunları içermelidir: Kırık lens grubunun değiştirilmesi, Korozyona uğramış ampul yuvalarının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi, Bu devre için tüm kablo demetinin test edilmesi, Flaşör röle fonksiyonunun doğrulanması, Hata kodlarının temizlenmesi Onarımım, hem ampul değiştirme hem de kısmi kablo tamiri gerektirdi. Toplam maliyet, başlangıçta belirtilenden daha yüksekti, 180€, ancak sorunu düzgün bir şekilde çözmek, daha sonra daha geniş çaplı elektriksel sorunları önledi. Önemli: Atölyenin nemi iyice kurutmasını ve yeniden monte etme sırasında konektör sızdırmazlık maddesi uygulamasını sağlayın. Bu, sinyal sisteminde gelecekteki korozyon sorunlarını önler.

(Çeviren İngilizce)

Sağ sinyal lambamdaki kırık mercek kesinlikle buradaki temel neden gibi görünüyor. Az önce daha yakından inceledim ve sinyal lambası muhafazasının etrafında ciddi su hasarı buldum. Bu, aralıklı elektrik arızasını ve hata mesajlarını açıklıyor. Benzer vakaları okuduktan sonra, servise sadece merceği tamir ettirmek yerine tüm lamba grubunu değiştirteceğim. Otomotiv aydınlatma sistemindeki tüm olası sorunları bir kerede ele almak daha iyi. Hazır elleri değmişken kablo demetini ve flaşör rölesini de kontrol etmelerini isteyeceğim. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Teklif edilen 180€, gereken iş göz önüne alındığında makul görünüyor. Neme maruz kalmaktan kaynaklanan ek elektrik hasarını önlemek için onarımı yarın planlayacağım. Umarım bu hem dönüş sinyallerini hem de hız göstergesi ekranındaki uyarı ışığını çözer.

(Çeviren İngilizce)