VW Lupo DPF Yenilenmiyor, Sensör Sorunu Uyarısı

Geçen yıl 2006 model VW Polo dizel aracımda neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. Orta düzeyde kendin yap deneyimine sahip biri olarak, başlangıçta sorunu kendim giderebileceğimi düşündüm, ancak emisyon kontrol sistemi oldukça karmaşık. Belirtilerinizle mükemmel bir şekilde eşleşiyordu: uyarı ışığı, duman ve başarısız rejenerasyon girişimleri. Egzoz sensörü hatalı okumalar veriyordu ve doğru DPF rejenerasyon döngülerini engelliyordu. Basınç sensörünün arızası, tüm egzoz sisteminin yanlış çalışmasına neden oluyordu. Tam araç teşhisi için bir atölyeye götürdüm. Test, hatalı egzoz geri basınç sensörünü hemen belirledi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 245 € oldu. İş yaklaşık 3 saat sürdü. Onarım büyük bir fark yarattı, doğru rejenerasyon döngüleri yeniden başladı, duman temizlendi ve araç emisyonları normal seviyelerine döndü. Daha spesifik önerilerde bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Lupo'nuzun şu anki kilometresi? Son DPF temizliği ne zaman yapıldı? Son zamanlarda motorla ilgili herhangi bir çalışma veya değişiklik yapıldı mı? Daha çok şehir içi sürüş mü yapıyorsunuz yoksa otoyol sürüşü mü? Bu bilgiler, basınç sensörü sorununa ek olarak başka katkıda bulunan faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 147.000 km'deydi ve belirtiler kısa süre sonra başladı. Teşhis süreciyle ilgili iyi noktalara değindiniz. Sürüş tarzım çoğunlukla kısa yolculuklardan oluşuyor, bu da muhtemelen DPF durumuna yardımcı olmamıştır. Evde yaptığım OBD taramasına göre egzoz sensörü okumaları tutarsızdı. Motor performansı son haftalarda kesinlikle düşüş yaşadı. Yerel tamirhanemin verdiği fiyat aslında daha yüksek, 380€. Sadece basınç sensörü değişiminin ötesinde egzoz sisteminin ek iş gerektirebileceğinden bahsettiler. Ancak onarım süresi ve benzer belirtiler hakkındaki deneyiminizden yola çıkarak, ikinci bir görüş almalıyım belki. Aracınızın teşhisinde sensör sorununun dışında başka hata kodları gösterdi mi? Tamirhane, maliyeti artırabilecek olası ilgili sorunlardan bahsetmeye devam ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Lupo'nuz hakkındaki ayrıntılar için teşekkürler. Polo'mla yaşadığım durum oldukça benzerdi, sorunlarım da yaklaşık 150.000 km'de başladı. Benim aracımın teşhisinde aslında birden fazla hata kodu gösterildi. Egzoz sensörü hatasına ek olarak, emisyon kontrol sistemiyle ilgili kodlar da vardı. Ancak, basınç sensörünün değiştirilmesi tüm kodları çözdü, çünkü hatalı okumalar diğer sistemlerde yanlış alarmları tetikliyordu. 380 €'luk fiyat, benim onarımımla karşılaştırıldığında oldukça yüksek görünüyor. Yaşadığınız motor performans sorunları, benim karşılaştıklarıma neredeyse birebir aynı ve hepsi sensör arızasıyla bağlantılıydı. Bu kısa yolculuklar kesinlikle DPF rejenerasyon döngülerini karmaşıklaştırıyor, ancak asıl neden sensör gibi görünüyor. Mekaniğim başlangıçta ek egzoz sistemi çalışması da önerdi, ancak önce sadece sensörü değiştirmekte ısrar ettim. Bu doğru bir karar çıktı, sensör değiştirildikten sonra tüm belirtiler ortadan kalktı. Hızlanma sırasında oluşan duman durdu ve başka bir onarım yapmaya gerek kalmadan uygun rejenerasyon döngüleri yeniden başladı. OBD taramanızın tutarsız egzoz sensörü okumaları göstermesi, benim deneyimimi tam olarak yansıtıyor. Sizin yerinizde olsam, kesinlikle ikinci bir görüş alırdım, çünkü bu daha karmaşık bir egzoz sistemi problemi yerine basit bir sensör sorunu gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

DPF ve arka basınç sensörü hakkındaki ilk endişelerim, sizin onarım deneyiminize dayanarak doğru gibi görünüyor. Araç teşhisinin sizin durumunuzda egzoz sensörünü baş suçlu olarak belirlediğini duymak gerçekten yardımcı oldu. Sürüş düzenimdeki kısa yolculuklar kesinlikle DPF bakımı için ideal değil, ancak benzer semptomlara ve sizin tarif ettiğiniz hata kodlarına dayanarak temel sorun sensör gibi görünüyor. Sensör tekrar düzgün çalışmaya başladıktan sonra motor performansı iyileşmelidir. Sizin tavsiyenizi takip edip başka bir atölyeye kontrol ettireceğimi düşünüyorum. 245€ ve 380€ arasındaki fiyat farkı, özellikle egzoz sensörü değişimiyle sorunların çözülebilmesi durumunda önemlidir. Aracın bakım geçmişi de sizinle benzer, sorunlar yaklaşık 150.000 km'de başlıyor. Ek hata kodlarınızın sadece sensörün onarımından sonra düzeldiğini bilmek güzel. Bu, atölyemin önerdiği ek işleri sorgulamam konusunda bana daha fazla güven veriyor. Onarım hakkında ikinci bir görüş aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)