VW Lupo Güç Kaybı Arızalı MAP Sensörüne İşaret Ediyor

Geçen ay 2004 model VW Polo TDI aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Güç düşüşü ve daha yüksek yakıt tüketimi bir MAP sensörü arızasını güçlü bir şekilde gösteriyordu, ancak asıl suçlu, emme manifoldunda büyük bir vakum kaçağıydı. Uygun teşhislerden sonra, basınç sensöründen yanlış okumalara neden olan emme manifoldu contası yakınında çatlaklar bulduk. Vakum kaçağı, sisteme ölçülmemiş hava girişi sağlıyor ve hava-yakıt oranı hesaplamalarını bozuyordu. Bu, hem güç kaybını hem de artan yakıt tüketimini açıklıyordu. Onarım, emme manifoldu contasının değiştirilmesini ve tüm bağlı vakum hatlarının test edilmesini içeriyordu. Sürekli vakum kaçağı ile çalışmanın diğer motor parçalarına zarar verebileceği için bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Sensörün gerçekten sorun olup olmadığını doğrulamak için, bir mekanik, motor farklı devirlerde çalışırken bir teşhis aracıyla MAP sensörü çıkışını test edebilir. Ancak belirtiler göz önüne alındığında, önce tüm emme sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol etmenizi öneririz. Motor çalışırken emme manifoldu bölgesinde herhangi bir tıslama sesi olup olmadığını dinleyin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Vakum sızıntısı olasılığı hakkında bilgi sahibi olmak iyi oldu, onu da kontrol ettireceğim. Tamir için toplamda ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Manifold basınç sensörü arızalanmaya başladığından beri VW Lupo'm birkaç gündür park halinde. Arabanın sensör sorunlarını gidermenin güç kaybı problemimi tamamen çözeceğini yoksa daha sonra başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Bu otomotiv sensörü sorunlarında ne beklenmesi gerektiğini bilmek her zaman yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta Polo'mu tamirciye götürdüm ve her şeyi hallettim. Manifolt basınç sensörü okumaları, emme sisteminde büyük bir vakum kaçağı nedeniyle gerçekten yanlıştı. Hasarlı parçaları değiştirdikten ve sızıntıyı onardıktan sonra, işçilik ve parçalar dahil toplam fatura 235 € oldu. Tamirden bu yana araba mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık güç kaybı sorunları yok. Basınç sensörü şimdi doğru okumalar alıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Araba sensörleri bazen gerçek sorun emme manifoldu sisteminin başka bir yerindeyken arıza belirtileri gösterebileceğinden, doğru bir teşhisin önemli olması çok önemliydi. Onarımdan bu yana ek bir sorun ortaya çıkmadı. Anahtar hem sızıntıyı gidermek hem de sensör değişiminin doğru bir şekilde yapılmasını sağlamaktı. Nitelikli bir teknisyen, yolda benzer semptomlara neden olabilecek ilgili sorunları yakalamak için manifolt sensörü teşhisleri sırasında tüm emme sistemini her zaman doğrulamalıdır. Lupo'nuzun benzer semptomları varsa, emme manifoldu sorunlarıyla sürmeye devam etmenin daha geniş çaplı hasara yol açabileceğinden, yakında kontrol ettirmeniz önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese tavsiyeleri için teşekkürler! Lupo'mla ilgili durumun nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Burada verilen yanıtları okuduktan sonra sonunda onu yerel bir dizel uzmanına götürdüm. Tüm emme sistemini kontrol etmekle ilgili haklı çıktığınız ortaya çıktı. Tamirci hem arızalı bir manifold basınç sensörü hem de küçük bir vakum sızıntısı buldu. Sensörün değiştirilmesinden ve sızıntının giderilmesinden sonra motor performansı önemli ölçüde gelişti. Parçalar ve işçilik dahil toplam maliyet 290 € oldu. Beklenenden biraz fazla ama araba tekrar sıfır gibi çalıştığı için her kuruşuna değdi. Yakıt tüketimi normale döndü ve ağır çalışma hissi tamamen kayboldu. Gerçekten yardımcı olan şey, dizel motorlarda uzmanlaşmış bir atölyeye gitmekti. Otomotiv sensörü okumalarını test etmek için uygun teşhis ekipmanları kullanarak her iki sorunu da hemen tespit ettiler. Sadece parçaları uygun test yapmadan değiştirmek isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi. Arabamın düzgün çalışıyor olmasıyla ilgili olarak çok mutluyum. Onarımdan üç hafta sonra başka bir motor performans sorunu ortaya çıkmadı. Alınan en önemli ders: sensör arıza belirtileriyle karşılaşıldığında, yalnızca bir bileşen olduğunu varsaymak yerine, her zaman tüm sistemin kapsamlı bir teşhis kontrolünü yaptırın.

(Çeviren İngilizce)