VW Lupo Klima Arızası: Kendin Yap İpuçları ve Mekanik Uyarısı

2001 model VW Golf TDI sahibi olarak, geçen sezon neredeyse aynı klima sorunlarıyla karşılaştım. Klima sisteminin tamamen kapanması genellikle klima rölesinin arızasına veya arızalı bir basınç anahtarına işaret eder; her ikisi de o döneme ait VW modellerinde yaygın sorunlardır. Klima teşhisi sırasında, teknisyen basınç anahtarının arızalı olduğunu keşfetti; bu, soğutucu akışkan basıncı çok yüksek veya çok düşük olduğunda sistemi kapatan bir güvenlik özelliğidir. Bu, sıcaklık kontrol sisteminin tamamen tepkisiz kalmasına neden oluyordu. Basınç anahtarının değiştirilmesi nispeten kolaydı, ancak test sırasında sızdıran bir Schrader valfi de buldular. Bu vanalar, özellikle bu yaştaki araçlarda zamanla bozulabilir. Kontrol edilmezse, bu tamamen soğutucu akışkan kaybına ve potansiyel kompresör hasarına, yani çok daha ciddi bir onarıma yol açabilirdi. Kalifiye bir teknisyenden şunları yapmasını isteyin: Klima rölesini test edin, Soğutucu akışkan basınç seviyelerini kontrol edin, Tüm Schrader vanalarını inceleyin, Basınç anahtarının çalışmasını doğrulayın, Sistemde tam bir sızıntı testi yapın. Erken fark edilirse felaket bir sorun olmamakla birlikte, bu belirtilerin göz ardı edilmesi daha pahalı bileşenlerin arızalanmasına yol açabilir. VW Lupo, o jenerasyondaki diğer VW modelleriyle birçok klima bileşenini paylaştığı için parça bulunabilirliği sorun olmamalı.

(Çeviren İngilizce)

Klima sistemi arızasıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirlediğiniz adımlar gerçekten yardımcı oldu. Klimam şimdi düzeldi ve üfleyici motor tekrar mükemmel çalışıyor. Tamirci ayrıca, tahmin ettiğiniz gibi, suçlunun klima rölesi olduğunu söyledi. Toplam onarım maliyetinin sizin durumunuzda ne kadar olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, düzeltmeden bu yana herhangi bir sıcaklık kontrol sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamircim birkaç ay sonra tekrar klima verimliliğini kontrol etmekten bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Klima sisteminizin tekrar çalıştığını duymak harika! Benim tamir deneyimim de oldukça benzerdi, sorunun kökeninde klima rölesi vardı. Benim durumumda son maliyet, klima sistemindeki bazı arızalı vanaların değiştirilmesini kapsayan yaklaşık 1000 € civarındaydı. Tamiyattan sonra, sıcaklık kontrolü mükemmel oldu ve klima verimliliği yoğun kullanım sonrasında bile mükemmel kaldı. Fan motoru artık, tamirden önce mevcut olan herhangi bir klima gürültü sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Aslında, klimanın periyodik olarak kontrol edilmesi iyi bir uygulamadır, olası sorunları erken yakalamak için genellikle düzenli bakım sırasında kontrol ettiririm. Bu, optimum klima verimliliğini korumanıza ve daha pahalı onarımları önlemenize yardımcı olur. Sisteminizi tamir sonrası izliyorsanız, olağandışı seslere veya soğutma performansındaki değişikliklere dikkat edin. Ancak bu VW modellerindeki deneyimime göre, düzgün bir şekilde tamir edildiğinde, klima sistemi yıllarca güvenilir kalma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Devam edip, VW soğutma sistemlerinde uzmanlaşmış yerel bir dükkanda kontrol ettirdim. AC rölesinin değiştirilmesi ve kapsamlı bir sistem muayenesinin de dahil olduğu toplam onarım 850 € tuttu. Mekanik, sıcaklık kontrolü sorunlarımın arızalı bir röle ve basınç anahtarı çalışmasını etkileyen düşük soğutucu akışkan seviyelerinin birleşimiyle kaynaklandığını açıkladı. AC teşhisi, başka büyük sorunlar ortaya koymadı, bu da bir rahatlamaydı. Geçen ay yapılan onarımın ardından, AC kusursuz çalışıyor, soğuk hava güçlü bir şekilde esiyor ve sistem hemen devreye giriyor. Ayrıca düzenli bakım hakkında ders aldım. Dükkan, başka bir tam sistem arızasını önlemek için yıllık AC verimlilik kontrollerini önerdi, ki bu buna değer görünüyor. Benzer sorunları olan herkes için, kesinlikle erken kontrol ettirin. Her şeyin düzgün çalıştığını bilmenin verdiği gönül rahatlığı yatırıma değer ve sorunları erken yakalamak beni daha pahalı onarımlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)