VW Lupo Klima Sistemi Çalışmıyor, Klima Sistemi Tamamen Arızalı

2005 model VW Polo dizel aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Araba bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta AC kompresörünün arızalı olduğunu düşündüm, ancak otomobil klima onarımı konusunda uzmanlaşmış bir atölyeye götürdükten sonra teşhis, arızalı bir klima kontrol ünitesi olduğunu ortaya koydu. Belirtilerinizle birebir aynıydı; tam sistem arızası, uyarı ışıkları ve araç kliması tamamen yanıt vermeyi bıraktı. Soğutma sistemi teşhisi, mekanik bileşenlerden ziyade kontrol modülünü işaret eden birden fazla hata kodu gösterdi. Atölye, kapsamlı bir klima teşhis testi gerçekleştirdi ve kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Parça, işçilik ve sistem şarjı dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 980 € idi. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve ek sorun olmadığından emin olmak için AC kompresörü iyice test ettiler. Lupo'nuzun doğru teşhisi için şunları bilmek yardımcı olacaktır: Klima arızasından önce herhangi bir elektriksel sorun fark ettiniz mi? Hangi özel hata kodlarını alıyorsunuz? Fan motoru herhangi bir hızda çalışıyor mu? Son klima onarımı veya bakımı ne zaman yapıldı? Bu, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya sistemde başka bir sorun olup olmadığını daraltmaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

114300 km'deki son bakımımın ardından, sorunun kontrol ünitesi değil, klima kompresörü contasındaki bir soğutucu akışkan kaçağı olduğu doğrulandı. Oto klima tamir uzmanı, UV boya testi kullanarak sorunun kaynağını buldu, bu da başlangıçta korktuğumuzdan çok daha basit bir çözümdü. Otomobil soğutma sisteminin yeni bir kompresör conta kiti (150 €) ve işçilik (200 €) gerektirdi. Ayrıca tam bir soğutma sistemi basınç testi ve soğutucu akışkan dolumu da yaptılar, bu da 100 € daha ekledi. Toplam onarım 450 € oldu, bu da tüm kompresörü veya kontrol ünitesini değiştirmekten önemli ölçüde daha azdır. Öncelikle spesifik hata kodlarını okutmak, gereksiz parça değişiminden kaçınmamıza kesinlikle yardımcı oldu. Tamir yaklaşık 3 saat sürdü ve soğutma sistemi o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Kompresörün tamamen arızalı olduğu sonucuna varmadan önce doğru bir teşhis yaptırmanızı öneririm. Profesyonel bir klima servisi, yüzlerce €'luk onarımdan tasarruf sağlayabilecek basit bir soğutucu akışkan kaçağını tespit edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz, büyük parçaları değiştirmeden önce doğru teşhisin neden çok önemli olduğunu tam olarak gösteriyor. Polo'mda bir kontrol ünitesine ihtiyaç duyulurken, sizin Lupo'nuzdaki otomatik soğutucu akışkan kaçağı çok daha basit bir şekilde çözüldü. Kendi onarım deneyimimden yola çıkarak, arızalı kontrol üniteleri genellikle soğutucu akışkan kaçaklarına benzer semptomlar gösterir; bu nedenle kendi sorunumu başlangıçta yanlış teşhis etmiştim. Elektronik parça değiştirme nedeniyle onarım faturam, sizin ödediğinizin iki katından fazlaydı. Her iki durumumuzdan da ders çıkararak, araç klima sorunlarıyla karşılaşan herkese şunları öneririm: 1. Hata kodlarının doğru bir şekilde okunmasını sağlayın 2. Soğutucu akışkan kaçağı noktalarını kontrol etmek için UV boya testi yaptırın 3. Kaçak bulunmazsa elektrikli bileşenleri test edin 4. Tam bir sistem basınç testi yaptırın Bu VW modellerindeki otomotiv soğutma sistemi, uygun test ekipmanı olmadan teşhis edilmesi zor olabilir. Sizin ki uygun bir maliyetle çözüldüğü ve gereksiz parça değişiminden kaçındığınız için sevindim. Tam bir klima sistemi muayenesi başlangıçta daha pahalıya mal olabilir, ancak sorunun tam olarak ne olduğunu (basit bir conta arızası mı yoksa benim durumumda olduğu gibi daha karmaşık bir elektronik sorun mu) belirleyerek para tasarrufu sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol ünitesi durumu hakkındaki ayrıntılı takibi için teşekkür ederim. Lupo'mun tamiri tamamlandıktan sonra, araç klima sistemi aylardır mükemmel performans gösteriyor. Polo'nuzun elektronik kontrol sorunları yaşadığını öğrenmek ilginçti, oysa benim otomatik soğutucu gaz kaçağımın çözümü çok daha basitti. Otomotiv soğutma servisi maliyet dökümü, tamirlerimizin ne kadar farklı olduğunu gösteriyor; sizin 980 €'luk kontrol ünitesi değişimi karşısında benim 450 €'luk contası ve şarj işlemi. Benzer klima ünitesi sorunlarının tamamen farklı kökenlere sahip olabileceğini gerçekten vurguluyor. Tamir işlemimle ilgili bir güncelleme daha; servis, muayene sırasında klima kompresör kayışında küçük bir aşınma tespit etti, ancak yine de standartlardaydı, bu nedenle henüz değiştirmeyerek para tasarruf ettim. Gelecekteki servislerde kontrol etmeyi önerdi. Bu konuyu benzer sorunlarla okuyan herkes için, öncelikle doğru teşhis testi yaptırmak, gereksiz yere pahalı parçaları değiştirmekten kesinlikle beni kurtardı. Anahtar, hem mekanik hem de elektronik klima bileşenlerini doğru bir şekilde test edebilecek doğru ekipmana sahip bir servis bulmaktı. Geriye bakıldığında, o hata kodlarının okutulması ve UV boya testinin yaptırılması kesinlikle buna değdi. Bu soğutma sistemi sorunlarını giderme konusunda yardımcı olan bilgiler için herkese teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)