VW Lupo Motorunda Eksiltme, Düzensiz Çalışma ve Güç Kaybı

VW Polo'mda (2003, 1.4L benzinli) benzer semptomlar yaşadığımdan, bunun tipik bir enjektör sorunu gibi görünüyor. Düzensiz rölanti, güç kaybı ve yanma arızası, benim karşılaştıklarıma uyuyor. Gaz kelebeği tepki sorunlarının arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklandığı ortaya çıktı. Tanılama süreci, yakıt basıncının kontrol edilmesini ve enjektör testlerinin yapılmasını içeriyordu. Mekanikçi, bir enjektörün düzgün püskürtmediğini ve eksik yanmaya yol açtığını buldu. Bu, motor arıza ışığını ve hızlanma sırasında oluşan sarsıntı hissini açıkladı. Onarım, iki yakıt enjektörünün değiştirilmesini ve kalanların temizlenmesini gerektirdi. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir onarımdı, çünkü kötü enjektörler kontrol edilmezse ek motor hasarına neden olabilir. Enjektör sorunlarına işaret eden önemli göstergeler: Zamanla kötüleşen düzensiz rölanti, Tutarlı olmayan gaz kelebeği tepkisi, Açık yanma arızası belirtileri, Özellikle hızlanma sırasında güç düşüşü Parçaları değiştirmeden önce, uygun bir tanı taraması yaptırın. Bazen benzer semptomlara arızalı ateşleme bobinleri veya zayıf bir yakıt pompası neden olabilir, ancak tarif ettiğiniz model enjektör sorunlarını güçlü bir şekilde gösteriyor. Tüm enjektörlerin test edilmesini düşünün, çünkü genellikle benzer oranlarda aşınırlar. Bu, onarımın kısa süre sonra tekrarlanmasını önler.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör sorunları hakkındaki deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, Lupo'nun şu anda yaşadığı şeye tam olarak benziyor. Silindir arızası ve motor arızası belirtileri aynı. Sadece merak ediyorum, tamir sonunda size ne kadar mal oldu? Ve onarım yapıldıktan sonra buji veya enjektör sorunları tekrar yaşandı mı? Doğru bir bütçe oluşturmak ve tekrarlayan sorunlardan kaçınmak için ilk seferde doğru bir şekilde düzeltmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, Lupo'yu tamir ettirdim ve yanma atlamaları tamamen ortadan kalktı. Parça ve işçilik dahil 515 €'ya bir tane arızalı yakıt enjektörü değiştirildi. Motorun ateşleme atlamasının çözüldüğünü doğrulamak için mekanik daha sonra tam bir teşhis testi yaptı. Üç ay önce yapılan onarımdan bu yana, araba mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor ve rölanti düzensizliği veya güç kaybı sorunları geri dönmedi. Bu, yakıt enjektörünün kesinlikle kök neden olduğunu doğrular. O zamandan beri ne bujilerde ne de diğer enjektörlerde herhangi bir sorun görülmedi. Bilginiz olsun, tamir atölyesi tüm enjektörlere basınç testi uyguladı ve sadece birinin arızalı olduğunu buldu, bu nedenle sadece sorunlu olanı değiştirmek yeterli oldu. Ayrıca önlem olarak ateşleme bobinlerini ve yakıt besleme sistemini kontrol ettiler, ancak her şeyin geri kalanı sorunsuzdu. Onarımdan sonra performanstaki ve sorunsuz ivmelenmede iyileşme hemen fark edildi. Ateşleme atlama belirtileriyle karşılaşıldığında, doğru teşhis ve kaliteli parçalara yatırım yapmak uzun vadede gerçekten karşılığını veriyor.

(Çeviren İngilizce)

Herkese detaylı tavsiyeleri için teşekkürler. Geçen hafta Lupo'mu sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Tanı koyduktan sonra, arızalı bir yakıt enjektörünün yanma arızasına neden olduğunu doğruladılar. Bir bozuk enjektörü değiştirmeyi ve diğerlerini temizlemeyi içeren toplam onarım 490 € tuttu. Motor arıza ışığı artık söndü ve araba mükemmel çalışıyor, artık hızlanırken sarsıntı veya güç kaybı yok. Tamirci her şeyi sökerken bujileri ve yakıt pompasını da kontrol etti, ancak bu parçalar hala iyi durumdaydı. Daha fazla motor hasarına neden olmadan bunu çabucak ele aldığım için gerçekten çok mutluyum. Performanstaki iyileşme anında ve dramatikti. Yanma arızası belirtileri ilk ortaya çıktığında onarımları ertelememek konusunda ders aldım. Bana bu sorunu doğru teşhis etmemde yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Buradaki rehberlik olmadan önce diğer şeyleri kontrol ederek zaman ve para kaybederdim.

(Çeviren İngilizce)