VW Lupo Motorunda Vurma ve Güç Kaybı, Onarım Kılavuzu

2006 model VW Polo'mda çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, tarif ettiğiniz belirtiler tam olarak karşılaştığım sorunla uyuşuyor: vuruntu, güç kaybı ve hızlanırken yanma. Benim durumumda, yanma odasındaki karbon birikintileri erken ateşleme sorunlarına neden oluyordu. Atölye teşhis yaptıktan sonra bunu doğruladı. Yanma odasını iyice temizlediler, ateşleme zamanlamasını ayarladılar ve gelecekteki sorunları önlemek için daha yüksek oktanlı yakıt kullanmamı tavsiye ettiler. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 425 € idi: Komple oda temizliği, Yeni bujiler, Teşhis taraması, Zamanlama ayarı. Tamiyattan sonra, piston vuruntusu veya vuruntu sesleri kalmadı ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. Daha yüksek oktanlı yakıt kesinlikle sorunun tekrarlanmasını önlemeye yardımcı oldu. Size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Bakım geçmişi, Bujiler son ne zaman değiştirildi, Yakıt tipi veya markasında son zamanlarda yapılan herhangi bir değişiklik, Diğer uyarı ışıkları veya gösterilen kodlar Bu, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya başka faktörlerin de söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Lupo'm geçen ay yıllık bakımını yaptırdı ve 56459 km'de. Yakıt türü veya markasını yakın zamanda değiştirmedim. Karbon birikintileriyle ilgili deneyiminiz, benim belirtilerime benziyor. Ön ateşleme sorunlarını tarif ettiğiniz şekilde ben de yaşıyorum. Silindir kafaları benim sahiplik sürem boyunca hiç temizlenmediği için motor ayarı da dikkate alınması gerekebilir. Yapılan iş için atölye maliyetleri makul görünüyor. Önerdiğiniz gibi yanma odasını kontrol ettireceğim ve zamanlamayı kontrol ettireceğim. Önümüzdeki hafta teşhis için randevu aldım. Umarım onarım maliyetleri o aralıkta kalır.

(Çeviren İngilizce)

Lupo'unuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Yakıt tüketiminiz, Polo'mda bu belirtiler ortaya çıkmaya başladığında oldukça benzer. Servisten hemen sonra sorunların ortaya çıkması ilginç; bazen rutin bakım, yerleşmiş karbon birikintilerini karıştırabilir ve bu da vuruntu sensörü sorunlarına ve patlama sorunlarına yol açabilir. Silindir kapaklarını kontrol ettirmeniz iyi bir karar. Daha önce hiç temizlenmediklerini belirttiğiniz için, bu kesinlikle erken ateşleme sorunlarına katkıda bulunabilir. Benim yanma odası temizliğim yapıldığında, düzenli bakıma rağmen ateşleme zamanlamasını etkileyen önemli karbon birikimi buldular. Hazırlıklı olmak için: Tamir maliyeti, ne kadar temizliğe ihtiyaç duyulduğuna bağlı olarak benim 425 €'luk tamir maliyetimden biraz farklılık gösterebilir. Dirençli birikintiler nedeniyle yanma odası temizliğim tahminden uzun sürdü, ancak performanstaki iyileşme her kuruşuna değdi. Vuruntu sensörünü de kontrol etmelerini istemeyi düşünün. Benim durumumda, karbon girişiminden dolayı yanlış sinyaller gönderiyordu ve bu da ECU'nun zamanlamayı yanlış ayarlamasına neden oluyordu. Önümüzdeki hafta teşhis sırasında ne bulduklarını duymakla ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız vuruntu sensörü ve erken ateşleme belirtileri kesinlikle benim durumumla örtüşüyor. Tipik onarım maliyetlerini doğruladığınız ve karbon birikintileriyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 56459 km'lik ve son zamanlardaki bakım geçmişimle, bu detonasyon sorunlarına karbon birikiminin neden olması mantıklı. Performans sorunlarını açıklayabilecek yanlış zamanlama sinyalleri nedeniyle teşhis sırasında vuruntu sensörünün kontrol edilmesini kesinlikle isteyeceğim. Önerildiği gibi şimdilik daha yüksek oktanlı yakıta geçtim. Motor ayarını ve yanma odası temizliğini yaptırdıktan sonra, önümüzdeki hafta foruma güncelleme yapacağım. Onarım maliyetlerinin 425 € civarında kalmasını umuyorum, ancak buldukları karbon birikinti durumuna bağlı olarak değişikliklere hazırım. Bunun daha ciddi bir şeyden ziyade, doğru teşhis edilebilen ve düzeltilebilen bilinen bir sorun olduğunu bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Doğru motor performansına geri dönmeyi dört gözle bekliyorum.

(Çeviren İngilizce)