VW Lupo O2 Sensörü Sorunları, Belirtileri ve Çözümleri

Geçen yıl 2001 model VW Polo'mda çok benzer bir durum yaşamıştım. Araba tamirinde bazı temel deneyimlere sahibim, çoğunlukla rutin bakım ve basit onarımlar. Motor arıza ışığı yandı ve aynı belirtileri, artan yakıt tüketimini ve hata kodlarını fark ettim. Egzoz sistemini kontrol ettikten sonra, mekanikçim oksijen sensörünün çalıştığını ancak sensöre giden kablo bağlantısında bir hasar olduğunu buldu. Onarım basit oldu, arızalı kabloları ve sensöre giden bağlantıları 95€ karşılığında tamir ettiler. O zamandan beri araba normal yakıt tüketimiyle ve hiçbir uyarı ışığı olmadan harika çalışıyor. Bu, o döneme ait bu VW modellerinde yaygın bir sorundur. Tüm oksijen sensörünü değiştirmeye geçmeden önce, önemli maliyetlerden tasarruf sağlayabileceğinden, bağlantıların ve kablolamanın önce kontrol edilmesi gerekir. Tanı cihazınız hangi özel hata kodlarını gösteriyor? Bu, aynı bağlantı sorunuyla mı yoksa egzoz sensörünün kendisinde başka bir sorun mu olduğu konusunda daha kesin bilgi edinmemize yardımcı olur. Ayrıca, rölantide düzensizlik veya ivmelenme sırasında tereddüt gibi başka belirtiler fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, aynı kök nedeni araştırıp araştırmadığımızı belirlememize yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Servis, yakın zamanda 107.000 km'de yapıldı ve yeni buji ve hava filtresi içeriyordu. Tanı testiyle alınan hata kodları P0141 ve P0135'i gösteriyor. Oksijen sensörü onarımlarıyla ilgili önceki deneyimim oldukça farklıydı; yeni sensör düzgün çalışmadan önce katalitik konvertörün temizlenmesi gerekiyordu. Motor arıza ışığı başlangıçta yanıp sönüyordu, daha sonra sürekli olarak yandı. Siyah egzoz dumanına bakılırsa hava-yakıt oranımın yanlış olduğunu düşünüyorum. Özellikle soğukken, rölantide düzensiz çalıştığını fark ettim. Sizin durumunuzun aksine, tüm sensör bağlantı noktalarını ve kablolamayı kontrol ettim, sağlam görünüyorlar. Yakıt verimliliğindeki düşüş önemli, her 100 km'de yaklaşık 3 litre daha fazla yakıt tüketiyorum. Sensörün bağlantı sorunlarından ziyade içsel olarak hasar görmüş olması mümkün mü? Parçaları değiştirmeden önce egzoz sistem bileşenlerini temizlemenin sorunları çözmeye yardımcı olup olmayacağını merak ediyorum. Bu durumda önerilen sorun giderme sırası nedir?

(Çeviren İngilizce)

Lupo'nuz hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Bu hata kodlarına ve belirtilere dayanarak, durumunuz ilk baştaki kablolama sorunumdan daha ciddi görünüyor. Siyah egzoz dumanı ve yakıt verimliliğinde önemli düşüş, yalnızca bağlantı sorunlarından ziyade arızalı bir O2 sensörüne işaret ediyor. Polo'mda, daha sonra rölanti sorunu çözüldüğünde, mekanikçi orijinal O2 sensörünün aslında içten bozulduğunu keşfetti. Motor arıza ışığı belirtileri, kalıcı olarak yanmadan önce aralıklı olarak yanıp sönerek benzer şekilde başladı. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Katalitik konvertörün temizlenmesi, Oksijen sensörünün değiştirilmesi, Motor yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik için yaklaşık 380 € idi. Tamirden sonra yakıt verimliliği önemli ölçüde artarak yaklaşık 2,5 L/100 km tasarruf sağladı. Hata kodlarınız özellikle O2 sensörü devre sorunlarını gösterdiğinden ve bağlantıları zaten doğruladığınızdan, sensörü değiştirmenizi öneririm. Katalitik konvertörün temizleme işlemi, aynı egzoz sisteminin parçası oldukları için aynı anda yapılabilir.

(Çeviren İngilizce)

Polo tamirinizle ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Deneyiminizin, ilk düşündüğümden daha fazla durumumla ilgili olduğu ortaya çıktı. P0141 ve P0135 hata kodları, siyah egzoz dumanıyla birlikte, hem oksijen sensörü değişimini hem de katalitik konvertör temizliğini kuvvetle destekliyor. Egzoz sisteminin tam bir kontrolünü planlayacağım ve her iki işlemi de planlayacağım. Mevcut fiyatlarla, 3L/100km'lik israfımın, birkaç ay içinde tamir masrafını karşılayacağı düşünüldüğünde, 380€'luk maliyet makul görünüyor. Kontrol lambası belirtilerinizin sizinle eşleşmesi, bunun doğru yol olduğuna dair daha fazla güven veriyor. Ancak son bir sorum daha var, yakıt verimliliğinizdeki iyileşme tamirden hemen sonra mı oldu yoksa motor yönetim sisteminin yeniden kalibrasyondan sonra adapte olması biraz zaman mı aldı? Bu sorunları giderdikten sonra ne bekleyeceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)