100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

LeeMei

VW Lupo O2 Sensörü Sorunları Yakıt Tüketimini Etkiliyor

2003 model VW Lupo dizel aracım son zamanlarda sorunlar göstermeye başladı. Motor arıza ışığı yandı ve yakıt tüketimi belirgin şekilde arttı. Hata kodlarını okuduktan sonra, arızalı bir oksijen sensörü, özellikle ısıtıcı elemanının arızalanmış olabileceğinden şüpheleniyorum. Lupo'sunda benzer belirtilerle karşılaşan oldu mu? Bu sorunun teşhis edilmesi ve onarımıyla ilgili deneyimlerinizi, özellikle de mekanikçinizin ne bulup değiştirdiğini duymak harika olur. Ayrıca, parçaları değiştirmeden önce oksijen sensörünün sorunlu olduğunu doğrulamak için özel test prosedürlerinin olup olmadığını da öğrenmekle ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

gretawagner88

2001 model VW Polo dizel aracımda benzer bir sorunla karşılaştığım için deneyimimi paylaşabilirim. Arıza gösterge ışığı da yanmıştı ve yakıt tüketiminde endişe verici bir artış fark etmiştim. Egzoz sistemi, hava-yakıt oranını izleyen oksijen sensörleri içerir ve arızalandıklarında genellikle bu belirtiler ortaya çıkar. Benim durumumda, incelemenin ardından servis, oksijen sensörü ısıtma elemanına bağlı hasarlı bir kablo bağlantısı buldu. Onarım, kablolama ve konektör grubunun değiştirilmesini içerdi ve işçilik dahil 95 € tuttu. Tamiyattan sonra yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı söndü. Durumunuzun daha doğru bir teşhisini koyabilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Rölantide veya hızlanırken herhangi bir düzensizlik veya tereddüt fark ettiniz mi? Tam olarak hangi hata kodlarını okudunuz? Motor arıza ışığı ne kadar süredir yanıyor? Egzoz sistemi yakınlarında son zamanlarda herhangi bir bakım çalışması yaptırttınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun Polo'mda yaşadığım sorunla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

LeeMei (Yazar)

Son bakım 59000 km'deydi. Pahalı parça değişimini önermeden önce, mekaniğime detaylı sensör testi yaptırdım. Tanılama, oksijen sensörü ısıtıcı devresinin arızasını doğrulayan P0135 hata kodunu ortaya çıkardı. Ayrıca rölantide düzensizlik ve yavaşlama da vardı, motor arıza ışığı sürekli yanıyordu. Tüketimim bir gecede 5,2 L/100 km'den yaklaşık 7 L/100 km'ye çıktı. Arızalı sensör gerçekten suçluydu ve motor yönetim sisteminin zengin karışımla çalışmasına neden oluyordu. Değişimden sonra yakıt ekonomisi iyileşti ve tüm belirtiler kayboldu. Parçanın kendisi 180 € + montaj maliyeti oldu. Ancak, bağlantı sorununuz varsa arızalı bir sensörden ziyade daha ucuz bir çözüm olabileceğinden, önce kablolamayı kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

gretawagner88

Deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Benzer şekilde, Polo'mda sensör testi sırasında P0135 hata kodunu gördükten sonra, başlangıçta önceki onarımımda olduğu gibi sadece bir kablolama sorunu olduğunu ummuştum. Ancak bu sefer oksijen sensörünün kendisi arızalanmıştı. Belirtiler tamamen aynı, yakıt tüketimim de yaklaşık 5,5 L/100 km'den 7 L/100 km'nin üzerine çıktı. Sensörden doğru geri bildirim olmadığı için hava-yakıt oranı çok zengin çalıştığı için arıza göstergesi yandı. Parça artı işçilik için 175 € ödedim. Bağlantıları kontrol etmek akıllıca olsa da, benim durumumda komple sensör değişimi kaçınılmazdı. Onardıktan sonra araç emisyonları normal seviyelerine döndü. Lupo'nuzda benim yaşadıklarıma benzer belirtiler ve aynı hata kodu göründüğü için arızalı bir sensör muhtemel görünüyor. Modellerimiz arasındaki egzoz sistemi bileşenleri çok benzer. Tam üniteyi değiştirmeden önce, atölyenizin gevşek bir bağlantı olup olmadığını doğrulamak için doğru sensör testini gerçekleştirmesini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

LeeMei (Yazar)

Geri bildirimleriniz ve önerileriniz için teşekkürler. Benzer sensör sorunlarıyla ilgili deneyimleriniz, teşhisimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu. Doğru bir şekilde test ettirdikten ve ısıtıcı elemanıyla ilgili aynı P0135 kodunu gördükten sonra, oksijen sensörünün komple değiştirilmesiyle devam ettim. Sizin durumlarınız gibi, aracın emisyonları ve yakıt tüketimi arızalı sensörden açıkça etkilenmişti. Tamir maliyeti, parça artı işçilik için 180 € civarında beklediğim kadardı. Egzoz sistemi çevresindeki araba parçaları sorunsuz bir şekilde kontrol edildi, kesinlikle sadece sensör sorunlara neden oluyordu. En önemlisi, araba tekrar mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi 100 km'de 5.2 L'ye geri döndü ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Başlangıçta sadece bir kablolama sorunu olabileceğini ummuş olsam da, komple sensörü değiştirmek doğru karardı. Kapsamlı test, tamirde herhangi bir tahminde bulunmaktan kesinlikle kaçınmaya yardımcı oldu. Neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Belirtilerin ve onarım sürecinin ayrıntılı açıklamaları, sorunun düzgün bir şekilde çözülmesi konusunda bana güven verdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: