VW Lupo OBD Uyarısı: Tamir Atölyesi Servisinden Sonra Onarım İpuçları

2006 model VW Polo TDI aracımla yakın zamanda benzer bir durum yaşadım. Motor arıza ışığı, rutin bakımdan hemen sonra belirdi ve OBD2 taraması sırasında eksik sistem hazırlık durumu gösterdi. Bu sorun, servis çalışmaları sırasında akünün bağlantısının kesilmesiyle, araçtaki tanılama belleğinin temizlenmesiyle sıklıkla ortaya çıkar. Aracın tüm sistem hazırlık izlemelerini geri yüklemek için birkaç sürüş döngüsü tamamlaması gerekir. Bu, özellikle egzoz sistemi izlemeyi etkiler. Benim durumumda, tüm izleyicilerin hazır hale gelmesi yaklaşık 150 km karışık sürüş sürdü. İşte işe yarayanlar: 20 dakika boyunca sabit otoyol hızlarında sürüş yapın, Birkaç soğuk çalıştırma gerçekleştirin, Durma ve kalkma içeren şehir içi sürüşü ekleyin, Agresif ivmelenmeden kaçının Ek bir mekanikçi ziyaretine gerek kalmadı. Bununla birlikte, tüm izleyiciler hazır olmadan emisyon testi yapılması otomatik olarak başarısızlıkla sonuçlanacaktır. Sistemin egzoz sistemini ve emisyon kontrollerinin düzgün çalıştığını doğrulamak için zamana ihtiyacı vardır. Sürüş döngülerini tamamladıktan sonra uyarı ışıkları devam etmiyorsa bu genellikle ciddi bir sorun değildir. Motor arıza durumunu izleyin, 200 km sürüşten sonra hala yanıyorsa, arıza kodları için bir tanı taraması yapılması gerekecektir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi açıkladığınız için teşekkürler. Geçen ay Lupo'mda neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. OBD hazırlık monitörlerinin rutin servisten sonra sıfırlanması gerekiyordu. Anlattığınız sürüş döngüsü yöntemi mükemmel şekilde işe yaradı ve motor arıza ışığı sonunda kendiliğinden söndü. Yazınızı bulmadan önce başka bir mekanikçi ziyaretini planlamak üzereydim. Sadece merak ediyorum, orijinal servis çalışması size ne kadara mal oldu? Ayrıca, bilgisayar sıfırlama prosedürünü tamamladıktan sonra emisyon sistemine ilişkin herhangi bir uyarı aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Lupo'nuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Sürüş döngüsü yönteminin OBD hazırlık sorununuzu çözmeye yardımcı olmasına sevindim. Sıfırlama işleminden sonra araç içi teşhisler tüm monitörlerin hazır olduğunu gösterdi ve o zamandan beri egzoz sistemiyle ilgili herhangi bir uyarı görmedim. Başlangıçtaki endişem aslında oldukça basitti, rutin bakım sırasında akünün bağlantısının kesilmesi nedeniyle sistem hazırlık kontrolü tamamlanmamıştı. Mekanik, ücretsiz bir takip OBD2 teşhis taraması sırasında bunu doğruladı. En iyi yanı, hazırlık monitörlerinin onarılmasının normal sürüşü gerektirdiği için ekstra bir maliyeti olmamasıydı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için: araç muayenesini planlamadan önce bakım çalışmasından sonra birkaç sürüş döngüsünü tamamladığınızdan emin olun. Bu, araç bilgisayarına tüm emisyon kontrol sistemlerinin düzgün çalıştığını doğrulamak için yeterli zaman tanır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminiz sorunumu çözmeme yardımcı olduğu için, her şeyin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Zamanlama kayışı değişimi de dahil olmak üzere büyük bir bakım için 320 €'ya mal olan ilk bakım çalışmasının ardından, o uyarı ışıkları konusunda endişeliydim. Mekaniğe geri koşmak yerine, sürüş modeli önerinizi takip ettim. Üç gün boyunca yaklaşık 140 km karışık sürüşten sonra, bilgisayar sıfırlaması tamamlandı ve tüm sistem hazırlık monitörleri temizlendi. Araç içi teşhisler artık her şeyin normal çalıştığını gösteriyor. O zamandan beri egzoz sistemiyle ilgili hiçbir uyarı görünmedi. Geçen hafta araç muayenesinden sorunsuz bir şekilde geçtim. Beni gereksiz bir tamirci ziyaretinden kurtardı ve bu araçlarda sürüş döngüsü sıfırlamasının nasıl çalıştığını anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)