eva_fuchs41
VW Lupo Şanzıman Sorunları: Suçlu Sıcaklık Sensörü
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
eva_fuchs41 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Benim Lupo'mda 131682 km var ve son şanzıman yağı değişimi yaklaşık 25000 km önce düzenli bakım sırasında yapıldı. Şanzıman sorunları geçen hafta oldukça ani bir şekilde başladı, normal sürüş sırasında uyarı ışığı yanıp araç güvenli moda geçti. Alt tarafta görünür bir yağ kaçağı yok, ancak vites değiştirme sırasında gelen gıcırtı sesi endişe verici. Şanzıman yağı seviyesini kontrol etme öneriniz mantıklı, özellikle sensörün aşırı ısınma sorunlarını gösterdiği için. Önümüzdeki onarım ziyaretinde hem yağ seviyesini hem de sıcaklık sensörünü atölyeye kontrol ettireceğim. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle yakından örtüşüyor. Umarım yağ seviyesi ve arızalı sensörün ele alınması, büyük bir şanzıman onarımı gerektirmeden bu şanzıman sorunlarını çözecektir.
(Çeviren İngilizce)
charles_raven29
Lupo'nuz hakkında ek bilgiler için teşekkürler. Polo'mda sorunların kademeli olarak geliştiği durumun aksine, sizin ani şanzıman sorunlarınız ve temiz alt kısım, farklı kökenli sorunlarla karşı karşıya olduğumuzu gösteriyor. Düşük yağ seviyeleri benim şanzıman sorunlarıma neden olurken, sizin probleminiz arızalı bir şanzıman sensörüyle daha uyumlu. Aşırı ısınma uyarıları ve ani aksama moduna geçme, özellikle şanzıman yağınız nispeten yakın zamanda 25000 km'de değiştirilmiş olduğundan, arızalı bir sıcaklık sensörünün klasik belirtileridir. Polo'mun onarımı sırasında, atölye şanzıman sensörlerinin genellikle uyarı vermeden arızalandığını, yanlış sıcaklık okumaları ve güvenlik modunun etkinleştirilmesine neden olduğunu belirtti. Tam değiştirmeden önce sensör bağlantılarını ve kablolamasını kontrol etmeyi önerdi. Deneyimimden kısa bir ipucu, sensör konektörünü korozyona karşı kontrol etmelerini sağlayın. İlk sensör sorunlarım kısmen korozyona uğramış bir bağlantıdan kaynaklanıyordu ve bu da aralıklı sıcaklık okuma hatalarına neden oluyordu. Arabamda komple sensör değişimi ve teşhis sıfırlama işlemi 220 €'ya mal oldu. Benzer semptomlar göz önüne alındığında, şanzıman yağıyla ilgili endişelere doğrudan atlamak yerine, bu Lupo'nuz için en mantıklı başlangıç noktası olabilir.
(Çeviren İngilizce)
eva_fuchs41 (Yazar)
Polo sensörü sorunuyla ilgili paylaştığınız onarım detayları için teşekkürler. Bu maliyetler ve onarım adımları bana iyi bir referans noktası sağlıyor. Şanzıman sorunlarımın zamanlaması, sensör arızaları hakkında bahsettiğinizle örtüşüyor; bir gün tamamen sorunsuz çalışırken, ertesi gün aniden aksama moduna geçti. Atölye randevum önümüzdeki hafta için planlandı. Deneyiminizden yola çıkarak, onlardan özellikle şunları isteyeceğim: 1. Öncelikle sensör bağlantılarını ve kablolamayı kontrol etmeleri 2. Sensör korozyon sorunlarını test etmeleri 3. Önlem olarak şanzıman yağı seviyesini doğrulamaları 4. Gerekirse sıcaklık sensörünü değiştirmeleri Vites değiştirme sırasında gelen gıcırtı hala endişe verici, ancak ani başlangıç ve aşırı ısınma uyarılarıyla örtüştüğü için ilk adım olarak sensöre odaklanmak mantıklı. Tanı sonuçlarını ve gerçek onarım maliyetlerini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Daha kapsamlı bir şanzıman onarım işinden ziyade sadece bir sensör sorunu olması umudundayım. Sensör değişiminin potansiyel 220 € maliyet aralığı hakkında bilgi sahibi olmak iyi oldu. Bu, büyük şanzıman onarımlarından çok daha iyi olurdu. Benzer deneyiminizden dolayı ayrıntılı bilgiler verdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
charles_raven29
2002 model VW Polo dizel aracımla benzer şanzıman sorunları yaşadım. Yazınızı gördükten sonra, belirtiler karşılaştıklarıma (sert vites geçişleri, uyarı ışıkları ve aracın güvenli moduna geçmesi) birebir uyuyor. Benim durumumda şanzıman sensörü okumaları yanlış değerler gösteriyordu, ancak asıl sorun şanzıman yağ seviyesinin düşük olmasıydı. Atölye öncelikle arızalı bir sıcaklık sensöründen şüphelendi, ancak inceleme sırasında şanzıman sisteminde önemli bir yağ kaybı keşfettiler. Onarım şunları içeriyordu: Tam şanzıman yağ seviyesi kontrolü, Yıpranmış şanzıman contalarının değiştirilmesi, Yeni şanzıman yağı doldurulması, Şanzıman sensörü kalibrasyonu. Toplam maliyet 365 € idi ve vites değiştirme sorunlarını ve uyarı ışıkları tamamen çözdü. Lupo'nuz için özel çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Mevcut kilometre, Son şanzıman bakımı ne zaman yapıldı, Aracın altında görünür herhangi bir yağ sızıntısı var mı, Sorunlar aniden mi başladı yoksa kademeli olarak mı gelişti, Motor ısındığında sorun daha mı kötüleşiyor Bu şanzıman sorunları genellikle zamanla kötüleşen küçük belirtilerle başlar. Erken kontrol ettirmek, şanzıman parçalarında daha kapsamlı hasarları önleyebilir.
(Çeviren İngilizce)