VW Lupo Soğutma Krizi: CAN Bus Kaosu Aşırı Isınmaya Neden Oluyor

2002 model VW Polo dizel araçta neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Deneyim seviyem: VAG araçlarında, özellikle elektrik sistemlerinde bazı uygulamalı çalışmalar. Belirtiler karşılaştıklarıma benziyor, hızlı aşırı ısınma ve soğutma suyu kaybı. Başlangıçta sadece bir sızıntı olduğunu düşündüm, ancak teşhis taraması motor kontrol modülü ve soğutma sistemi bileşenleri arasında veri bağlantı iletişim arızaları ortaya koydu. Sorunun kökeni, soğutma suyu sıcaklık sensörünün yakınındaki hasarlı bir kablo demetiydi. CAN bus kablolaması kısmen korozyona uğramış, iletişim arıza kodlarına ve yanlış sıcaklık okumalarına neden olmuştu. Bu, sistemin düzensiz davranmasına ve soğutma sistemi basıncı sorunlarına yol açtı. Uygun teşhis ekipmanları kullanarak kablolama sorununun tam yerini belirleyen bir uzmana götürdüm. Toplam onarım maliyeti, kablo demetinin onarımını ve teşhis arıza kodlarının temizlenmesini kapsayan 95 € idi. Durumunuzu daha kesin bir şekilde teşhis etmenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Son zamanlarda yapılan onarımlar veya bakımlar, Görünen özel teşhis arıza kodları, Sorunun soğuk çalıştırmadan mı yoksa sadece sürüşten sonra mı ortaya çıktığı, Sıcaklık göstergesinin sabit okumalar gösterip göstermediği veya dalgalanıp dalgalanmadığı. Bu bilgiler, Lupo'nun benim Poloma olduğu gibi aynı temel nedene sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Lupo'mun son bakımı yaklaşık 2 ay önce yapıldı ve hiçbir sorun bulunmadı. Mevcut kilometre 114940 km. Sıcaklık dalgalanmaları çoğunlukla 10-15 dakika sürüşten sonra oluyor. Gösterge okumaları düzensiz, normal ve sıcak arasında dakikalar içinde değişiyor. Araç tanılama taraması çalıştırdım ve birden fazla kontrol modülü hatası gösterdi: P0128 (soğutucu termostatı) ve P0116 (motor soğutucu suyu sıcaklık devre aralığı/performansı). Motor ısındığında iletişim hatası daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Canlı izleme verilerine göre modüller arasındaki veri bağlantısı giderek kararsızlaşıyor. Deneyiminizden yola çıkarak, özellikle sıcaklık sensörü bölgesinde kablo demetini iyice kontrol ettireceğim. Tamirciye gitmeden önce kabloların suçlu olup olmadığını doğrulamak için herhangi bir özel test önerir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Açıkladığınız hata kodları ve belirtiler, benim Polomda görülenlerle dikkat çekici derecede benzer. Bu tam aynı DTC'ler, kablolama sorununu keşfetmeden önce ortaya çıktı. Dükkan gitmeden önce kullandığım basit bir test: sıcaklık sensörü konektörünü korozyon veya hasar belirtileri açısından kontrol edin, motor çalışırken kabloları dikkatlice oynatarak okumaların normalden daha fazla mı değiştiğini görün. Bu, benim durumumda kablolama sorununun yerini belirlemeye yardımcı oldu. Isındıktan sonra ortaya çıkan belirtilerinizin zamanlaması, benim deneyimimle eşleşiyor. Kontrol ünitesi iletişim sorunları, muhtemelen hasarlı kablolama bölümlerini etkileyen termal genleşmeden dolayı, ısı biriktikçe daha belirgin hale geldi. Dikkat edilmesi gereken nokta: kablolama sorununu giderdikten sonra, yakındaki kablolarında küçük bir yalıtım aşınması da keşfettim. Tamirhane, sadece açık hasarı onarmak yerine, tüm sensör kablolama bölümünün değiştirilmesini önerdi. Bu, gelecekte yazılım hatalarının tekrarlanmasını önledi. Tanı taramanız canlı verileri izlerken kararsız sensör değerleri gösteriyorsa, aynı tür bir kablolama sorunu ile karşı karşıya olma olasılığınız yüksektir. Birden fazla kontrol modülünü etkileyen iletişim hatası deseni güçlü bir göstergedir. Tamir tekrarını önlemek için, atölyenin yalnızca görünen kısımları değil, tüm kablo demeti bölümünü iyice test ettiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı yanıtlarınız için teşekkürler. Bu ayrıntılı geri bildirimi aldıktan sonra, atölye ziyaretim için çok daha iyi hazırlanmış hissediyorum. Bu konuyu kapatmak için: arabayı dün götürdüm. Tamirci, soğutma sensörünün yakınındaki hasarlı bir kablo demetinin kontrol modülleri arasındaki iletişim hatalarına neden olduğunu doğruladı. CAN veri yolu sinyalleri, o bölgedeki nem sızması nedeniyle bozuluyordu. Onarım, etkilenen kablo bölümünün değiştirilmesini ve birkaç kontrol modülü parametresinin güncellenmesini içeriyordu. Tanı çalışmaları ve parçalar dahil toplam maliyet 180 € oldu. Sıcaklık şimdi tutarlı bir şekilde okunuyor ve soğutma sistemi uygun basıncı koruyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için: özellikle düzensiz sıcaklık göstergeleriyle birlikte göründüklerinde dikkat edilmesi gereken önemli tanılama sorun kodları P0128 ve P0116'dır. Modüller arasında iletişim hatalarını gösteren doğru bir araç tanılama taraması, bunun mekanik değil elektriksel bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. Onarımdan önce olası nedeni anlamama yardımcı olan rehberliğiniz için gerçekten minnettarım. Tamirciyi doğru yöne yönlendirebildiğim için zaman ve potansiyel olarak para tasarrufu sağladım.

(Çeviren İngilizce)