VW Lupo Yakıt Pompası Arıza Kılavuzu & Kendin Yap Arıza Tespiti

2004 model VW Polo dizel aracımda benzer bir yakıt sistemi sorunu yaşadım. Otomobil onarımında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, yakıt besleme sorunları hakkındaki endişenizi anlıyorum. Arabam neredeyse aynı belirtileri gösteriyordu: zor çalıştırma, düzensiz rölanti ve artan yakıt tüketimi. Başlangıçta yakıt pompası şüphelenildi, ancak atölyeye götürdüğümde, asıl sebebin yakıt pompası sensörüne giden arızalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldular. Onarım işlemi şunları içeriyordu: 1. Tam bir teşhis taraması çalıştırma 2. Yakıt basıncını test etme 3. Elektrik bağlantıları kontrol etme 4. Hasarlı kabloları ve konektörleri değiştirme Toplam onarım maliyeti 95 € idi, bu da tüm yakıt pompasını değiştirmekten çok daha azdı. Bağlantı sorununu düzelttikten hemen sonra aracın performansı iyileşti. Yeni bir yakıt pompasına ihtiyaç duyma konusunda aceleci sonuçlara varmadan önce, şunların kontrol edilmesini öneriyorum: Yakıt basınç okumaları, Pompaya giden elektrik bağlantıları, Yakıt filtresi durumu, Kablo demeti durumu Paylaşabilir misiniz: Lupo'nuzun mevcut kilometresi? Son yakıt filtresi değişimi ne zaman yapıldı? Hangi özel hata kodları gösteriliyor? Yakıt deposu bölgesinden herhangi bir sıra dışı ses fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun Polo'mda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Lupo'm 56649 km'de ve son bakımı 3 ay önce, yeni bir yakıt filtresi takılması da dahil olmak üzere yapıldı. Hata kodları P0087 ve P0191, düşük yakıt ray basıncı ve yakıt ray basınç sensörü sorunlarını gösteriyor. Yakıt deposu bölgesinden gelen tıklama sesi yakın zamanda başladı, özellikle kontak anahtarı çevrilirken dikkat çekiyor. Elektrik bağlantıları kontrol etme öneriniz mantıklı, özellikle araç performans sorunlarının ani değil kademeli olarak gelişmesi nedeniyle. Tam bir pompa değişimi düşünmeden önce, bir profesyonelin yakıt sistemi bağlantıları ve basınç okumalarını kontrol etmesini sağlayacağım. Kablolama muayenesi, otomotiv teşhis sürecinde akıllıca bir ilk adım gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Yakıt deponuz bölgesinden gelen tıklama sesi, belirli hata kodlarıyla birlikte, ilk kablolama sorunu teşhisimden daha çok arızalı bir yakıt pompasıyla uyumludur. Yakıt pompası tamamen arızalanmadan önce, Polo'mda yakın zamanda aynı kodlar vardı. Tıklama sesi genellikle yakıt pompasının uygun yakıt basıncını korumakta zorlanmasıdır. Benim durumumda, kademeli araç performans düşüşü de zaman zaman tıklama sesleriyle başladı. Kablolama kontrolümde sorun bulunmaması üzerine, atölye şunları yaptı: 2,2 bar gösteren yakıt basıncı testi (4-4,5 bar olması gerekir), Yakıt pompası akım çekme testi, Yakıt sistemi basınç kaybı testi Testler, arızalı bir yakıt pompası grubunu doğruladı. Tamir maliyeti, şunlar dahil olmak üzere 480 € idi: Yeni yakıt pompası ünitesi, Yakıt deposunun sökülüp takılması, Sistemin temizlenmesi ve test edilmesi Tamir sonrası iyileştirmeler önemliydi: Anında soğuk çalıştırma, Sabit rölanti, Normal yakıt tüketimi, Hata kodları temizlendi ve geri dönmedi Benzer semptomlar ve hata kodları göz önüne alındığında, yakıt pompasının test edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu modellerde tıklama sesi ve P0087, özellikle yakıt pompasının bozulmasının göstergesidir.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız hata kodları ve belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor. Yakıt sisteminin kapsamlı bir şekilde test edilmesi öneriniz son derece mantıklı. Komple yakıt pompası değişiminin 480€ olarak belirtilen onarım maliyeti de gerçekçi beklentiler oluşturmamıza yardımcı oluyor. Önümüzdeki hafta için düzenli olarak gittiğim atölyede randevu aldım. Yakıt pompasının gerçekten arızalı olup olmadığını doğrulamak için bahsettiğiniz basınç ve akım çekme testlerini yapacaklar. Bu hafta tıkırtı sesi aslında daha belirgin hale geldi ki bu da yakıt pompası arızası teorisini daha da destekliyor gibi görünüyor. Otomotiv teşhisi tamamlandıktan sonra, bu bilgilerin benzer motor durma ve yakıt besleme sorunlarıyla karşılaşan diğerlerine yardımcı olabileceği için konuyu güncelleyeceğim. Onarım deneyiminizin ayrıntılı dökümünü ve pompanızdaki arızayı belirlemenize yardımcı olan özel test değerlerini gerçekten takdir ediyorum. Başka biri benzer dizel modellerde P0087 ve P0191 kodlarıyla karşılaştıysa, lütfen yakıt sistemi onarımlarıyla ilgili deneyimlerinizi paylaşın. Daha fazla referans vakası olması, onarım seçeneklerini değerlendirmeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)