100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

svenmaier37

VW Nivus'ta Çalıştırma Sorunları Arızalı Eksantrik Mili Sensörüne İşaret Ediyor

2020 model VW Nivus'um sorun belirtileri gösteriyor: zor çalışıyor ve gücü düşmüş durumda. Ana sorun, çalıştırma sırasında ortaya çıkıyor ve belirgin şekilde düzensiz rölantiyle birlikte geliyor. Tanılama taraması hata kodları gösterdi ve bu sorunlara hatalı bir eksantrik mili konum sensörünün neden olduğunu düşünüyorum. Nivus'unda benzer semptomlar yaşayan oldu mu? Onarım deneyimlerinizi ve eksantrik mili sensörünün gerçekten suçlu olup olmadığının onayını arıyorum. Asıl çözümün ve tamir işleminin atölyenizde nasıl geçtiğinin duyulması harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

nele_jones14

Geçen yıl 2018 VW T-Cross aracımla benzer bir durumla karşılaştığım için, rölanti probleminiz ve çalıştırma sorunlarınız hakkındaki endişenizi anlıyorum. Temel otomobil bakımı konusunda biraz deneyime sahip olduğum için başlangıçta daha karmaşık bir sorun olduğunu düşündüm, ancak bunun yaygın bir otomotiv sensörü sorunu olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı: Zor çalıştırma, düzensiz rölanti ve ara sıra motorun durması sorunları. Atölye, eksantrik mili konum sensörü kablo demeti içinde gevşek bir bağlantı teşhisi koydu. Onarım, sensör bağlantılarının kontrol edilmesini ve hasarlı bir kablonun değiştirilmesini içeriyordu ve teşhis çalışmaları dahil 95€ tuttu. Onarım yaklaşık bir saat sürdü ve motor performansı hemen normale döndü. Ancak sonuçlara varmadan önce, aşağıdakileri paylaşabilir misiniz: Nivus'unuzun mevcut kilometresi, Tanı taramasından elde edilen kesin hata kodları, Motor arıza ışığının sürekli yanıp yanmadığı veya yanıp sönüp sönmediği, Yapılan son bakım çalışmaları Bu bilgiler, sensör arızası belirtilerinizin benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini veya araştırılması gereken başka temel sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

svenmaier37 (Yazar)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Nivus'umun kilometresi 19081 km'de, son bakımı sadece 2 ay önce yapıldı. Bu sorunlar başlangıçtan beri motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Taramadan alınan hata kodu P0340, bunun eksantrik mili konum sensörünün muhtemel suçlu olduğunu gösteriyor. Benzer motor durma belirtileri ve rölanti problemlerindeki deneyiminiz, kök nedenin eksantrik mili sensörü olduğuna odaklanmam için bana güven veriyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce öncelikle kablolama ve sensör bağlantılarının kontrol edilmesi için bir atölye ziyareti planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

nele_jones14

Nivus'unuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. P0340 kodu kesinlikle benim T-Cross deneyimimle örtüşüyor ve sorunlarım başlangıçta yaşadığım kilometreye benzer. Sürekli yanıp sönen motor kontrol ışığı, rölanti düzensizliği ve zamanlama sorunlarıyla birleşince, eksantrik mili konum sensörü sorunlarına güçlü bir şekilde işaret ediyor. Servisiniz yakın zamanda yapıldığından, öncelikle atölyenin kendi işini kontrol etmesini sağlayın. Bazen rutin bakım sırasında bileşenler düzgün şekilde sabitlenmemişse zamanlama sorunları ortaya çıkabilir. Benim durumumda, kablo demeti hasarı, kapsamlı bir inceleme yapana kadar hemen görünür değildi. Tamire başlamadan önce krank mili zamanlamamda hafif varyasyonlar vardı ve bu da benzer motor durma belirtilerine neden oluyordu. Sensör kablolarını tamir ettikten sonra bu sorunlar tamamen ortadan kalktı. Hem kablolamayı hem de sensörün kendisini kontrol etmelerini sağlayın; her ikisi de hasarlıysa yalnızca birini değiştirmek alttaki sorunu çözmeyebilir. Tam sensör değiştirmeye geçmeden önce bağlantıları kontrol etmeleri konusunda iyi bir karar vermişsiniz. Bu yaklaşım bana para kazandırdı çünkü kablo tamiri, komple sensör değiştirmeye göre daha ucuzdur.

(Çeviren İngilizce)

svenmaier37 (Yazar)

Paylaştığınız tanı bilgileri gerçekten yardımcı oldu. Sürekli yanan motor kontrol ışığı ve P0340 kodu, benim yaşadığım rölanti problemleri ve arabanın stop etmesiyle tam olarak uyuşuyor. Son zamanlarda yapılan bakım çalışması aslında iyi bir zamanlama, çünkü servis atölyesinin hala aracımla ilgili tüm verilere sahip olması gerekiyor. Benzer zamanlama sorunlarıyla ilgili önceki vakalarınıza dayanarak, eksantrik mili konum sensörünün sorunlarımın kaynağı olma olasılığından artık daha eminim. Deneyiminiz, gereksiz yere parça değiştirmeden önce hem kablo demetini hem de sensör bağlantılarını kontrol etmenin mantıklı olduğunu gösteriyor. Nivus'umun 19081 km'de nispeten düşük kilometresi olduğu için, sorunun kapsamlı bir inceleme ve olası kablo tamiriyle çözülebilme ihtimali yüksek. Özellikle gevşek bir otomotiv sensörü bağlantısının sizin durumunuzda benzer semptomlara neden olması göz önüne alındığında, atölyenin önce tüm bağlantıları dikkatlice kontrol etmesini sağlayacağım. Bu kadar detaylı onarım bilgilerini paylaştığınız için teşekkürler, atölyeyle izlemem gereken tanı yaklaşımını daraltmama gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: