VW Passat'ta Yakıt Karışımının Zengin Olması Güç ve Yakıt Tüketiminde Kayba Neden Oluyor

2018 model 2.0 TSI motorlu VW Golf'ümde de çok benzer bir sorun yaşadım ve bunun arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklandığı ortaya çıktı. Belirtilerinizle birebir aynıydı: düzensiz çalışma, güç kaybı ve düşük yakıt ekonomisi. Motor arıza ışığı, kontrol ettirmemi sağladı. Atölye, zengin karışıma neden olan arızalı bir enjektörden aşırı yakıt verildiğini teşhis etti. Oksijen sensörü okumaları zengin karışımı doğruladı. Bir enjektörün kısmen açık kalarak o silindiri su bastığını buldular. Onarım şunları içeriyordu: Tüm enjektörlerin teşhis testi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Karbon birikimi olduğu için emme manifoldu temizliği, Fazla yakıttan dolayı kirlenmiş bujilerin değiştirilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 515 € oldu. Tamiyattan sonra yakıt ekonomisi normale döndü ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. Passat'ınız için özel çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Motor hacmi/tipi, Mevcut kilometre, Başka uyarı ışıkları var mı? Olağandışı egzoz dumanı fark ettiniz mi? Yakıt sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu bilgiler, benzer bir enjektör sorunu yaşıyor olup olmadığınızı veya katalitik konvertör gibi diğer bileşenlerin de dahil olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

65000 km'deki bakımımda tüm sensörler kontrol edildi ve bujiler değiştirildi. Benim durumumda, sorun 2-3 hafta boyunca kademeli olarak başladı. Egzozdan biraz daha koyu duman çıkıyor ve yoğun bir yakıt kokusu geliyor. Tanı raporuna baktığımda, zengin karışımı okumasını doğrulayan P0172 kodunu görüyorum. Ancak motor sıcaklık sensörü ve oksijen sensörü değerleri normal görünüyor. Sorun yakıt basınç regülatöründen kaynaklanıyor olabilir mi? Yeni bujilere ve temiz sensörlere rağmen hava-yakıt oranı çok yanlış görünüyor. Yakıt tüketimim 7,2 L/100 km'den neredeyse 9 L/100 km'ye düştü. Motor ısındığında, özellikle otoyolda sürüş sırasında daha da kötüleşiyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. P0172 kodunuza ve belirtilerinize dayanarak, özellikle aniden değil de kademeli olarak geliştiği için, bu durum enjektör sorunumdan farklı görünüyor. Sıcak motorda ve otoyolda sürüşte kötüleşmesi, yakıt basınç regülatörünü güçlü bir şekilde işaret ediyor. Golf'ümde arızalı bir regülatörle karşılaştığımda, çok benzer bir davranış gösterdi, basınç motor ısındıkça artıyor ve giderek daha zengin bir karışıma yol açıyordu. Normal oksijen sensörü okumaları, sensörün kendisinin doğru çalıştığını ve zengin karışımı tespit ettiğini gösteriyor. Son bakımından dolayı emme manifoldu ve hava filtresinin muhtemelen hala temiz olması ve bujilerin yeni olması nedeniyle, bunları muhtemelen eleyebiliriz. Arabama işe yarayanlar: Yakıt basınç regülatörünü değiştirdim (180€), Parçaları ayırırken hava kütle akış sensörünü temizledim, Yakıt rayı basıncının doğru olduğunu doğrulamalarını sağladım. Regülatörü onardıktan sonra, yakıt tüketimim normale döndü ve hava-yakıt oranı mükemmel bir şekilde dengeye geldi. Neyse ki katalitik konvertör zengin karışım nedeniyle zarar görmemişti. Götürmeden önce, yakıt basınç regülatörü vakum hattınızın düzgün bir şekilde bağlı olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz, bazen gevşek veya çatlamış bir hat benzer belirtilere neden olabilir ve çok daha ucuz bir çözümdür.

(Çeviren İngilizce)

Basınç regülatörü hakkındaki faydalı bilgiler için teşekkürler. Tamircim, teşhisinizin doğru olduğunu doğruladı; yakıt basınç regülatörü, tam tahmin ettiğiniz gibi sorunun kökeniydi. Vakum hattı bozulmuş ve regülatörün kendisi arızalanmıştı. Her iki parçayı da değiştirdikten sonra, zengin karışım sorunu tamamen ortadan kalktı. P0172 kodu gitti, yakıt ekonomisi 7.2L/100km'ye geri döndü ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. İşçilik dahil toplam onarım maliyeti 210€ oldu. Tamirci ayrıca, parçaları sökerken yakıt enjektörlerini ve oksijen sensörünü de kontrol etti, ikisi de sorunsuz çalıştı. Bu daha pahalı parçaları değiştirmem gerekmediği için gerçekten çok mutluyum. Katalitik konvertör de geçici zengin durumdan herhangi bir hasar görmedi. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim, çünkü bu bana tamirciye götürmeden önce sorunu daha iyi anlamama yardımcı oldu. Belirtilerinizin önceki regülatör sorununuzla eşleşmesi, ilk seferde doğru teşhis koymayı kolaylaştırdı.

(Çeviren İngilizce)