karen_schwarz22
VW Passat Dizel Güç Kaybı ve Sürüşte Sıkıntılı Hızlanma Sorununa Çözüm
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
karen_schwarz22 (Yazar)
Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2008 Passat'ımda da hava kütle debimetresi arızalandığında neredeyse aynı belirtiler vardı, ancak sorunum arızalı enjektörlerle de ilgili çıktı. Kontrol lambanızda olduğu gibi benimki de yandı ve araba ciddi anlamda güçsüz kaldı. Onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Benim tamir masrafım, parça ve işçilik dahil yaklaşık 800 € oldu. Yaşadıklarınızla uyumlu olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim katalitik konvertörüm yaklaşık 6 ay sonra arızalanmaya başladı, ancak bu belki de alakasızdır.
(Çeviren İngilizce)
helmutthunder1
Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Şanslıydım, toplam onarım faturam teşhis ve sorunlu bir yakıt enjektörünün değiştirilmesini kapsayan 515 € oldu. Hava kütle debi sensörü okumaları şimdi kararlı ve motor, eskisi gibi çok zayıf değil, uygun hava-yakıt oranında çalışıyor. Arızalı enjektörü tamir ettirdiğimden beri Jetta'm bir yıldan fazla süredir mükemmel çalışıyor. Artık güç kaybı, sarsıntı veya motor arıza ışığı yok. EGR valfi ve katalitik konvertör ikisi de olması gerektiği gibi çalışıyor, zayıf yakıt beslemesinden etkilenebilecekleri için tamir sırasında mekanikçiye bu parçaları kontrol etmesini özellikle rica ettim. Birden fazla parçanın değiştirilmesi gerekebileceğini düşünürsek, 800 €'luk onarım maliyetiniz makul görünüyor. Katalitik konvertörünüzün daha sonra sorun yaşaması bununla ilgili olabilir, uzun süreli zayıf çalışma bu parçalara kesinlikle yük bindirebilir. Hızlı bir ipucu: Enjektörlerde karbon birikimini önlemek için artık yüksek kaliteli dizel ve yakıt katkı maddeleri kullanıyorum. Bu önleyici yaklaşım biraz daha pahalıya mal oluyor, ancak uzun vadede para tasarrufu sağlayabilir.
(Çeviren İngilizce)
karen_schwarz22 (Yazar)
Yanıtınızı okuduktan sonra, geçen hafta arabamı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Gaz kelebeği gövdesi aslında karbon birikintileriyle tıkanmıştı ve iki yakıt enjektörünün değiştirilmesi gerekiyordu. Motor arıza ışığı, arızalı bir oksijen sensörü nedeniyle yanmıştı ve onu da değiştirdiler. Toplam maliyet 650 € oldu, korktuğum kadar kötü değildi. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve karbon birikiminin sorunlara nasıl neden olduğunu açıkladı. Bujiler de oldukça aşınmış görünüyordu, bu yüzden onlar da değiştirildi. Şimdi birkaç gündür araba kullanıyorum ve ne büyük bir fark var. Artık sarsıntı veya güç kaybı yok ve motor ipek gibi yumuşak çalışıyor. Daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok mutluyum, başka parçalara daha fazla zarar verebilirdi. Tavsiyeniz için teşekkürler. Gelecekteki sorunları önlemek için daha iyi yakıt ve katkı maddeleri kullanma önerinizi takip edeceğim. Bu belirtiler ortaya çıktığında onarımları ertelememek konusunda ders aldım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
helmutthunder1
2010 model VW Jetta TDI aracımda benzer semptomlar yaşadım. Hızlanırken oluşan sarsıntılar ve güç kaybı, arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklanıyordu. Hava kütlesel akış sensörü okumaları tutarsızdı ve yanlış hava-yakıt oranına neden olarak motorun fakir karışımla çalışmasına yol açtı. Enjektörümde karbon birikimi vardı ve yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmiyordu. Onarım, tüm enjektörlerin çıkarılmasını ve test edilmesini gerektirdi ve bunlardan birinin tamamen arızalı olduğu görüldü. Mekanikçi, enjektörün kısmen açık kaldığını ve bu durumun kötü yanmaya ve düzensiz yakıt dağıtımına yol açtığını tespit etti. Kötü enjektörler şunlara neden olabileceğinden bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir: Motor arızaları, Katalitik konvertör hasarı, Yakıt tüketiminin artması, Aşırı egzoz emisyonları, Çalıştırma sorunları Tanılama süreci, yakıt basıncının kontrol edilmesini, enjektör desen testlerinin çalıştırılmasını ve oksijen sensörü okumalarının doğrulanmasını içeriyordu. Tüm enjektörlerin profesyonel temizliğe ihtiyacı vardı ve arızalı olanı değiştirildi. Semptomlarınız ve kilometre değeriniz göz önüne alındığında, yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Arızalı bir enjektörle sürmeye devam etmek, daha kapsamlı motor hasarları riskini artırır.
(Çeviren İngilizce)