VW Passat Hibrit Şanzıman Arızası Soğutma Sistemiyle Bağlantılı

2017 model VW Golf GTE Hibrit aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyimim olduğu için önce şanzıman sorunlarından şüphelendim, ancak bunun soğutma sistemiyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Belirtilerinizle tamamen aynıydı: şanzıman uyarıları, acil durum modu ve o endişe verici gıcırtı sesleri. Mekaniğim, soğutma sistemindeki arızalı bir basınç sensörünün yanlış sinyaller gönderdiğini ve şanzıman kontrol ünitesinin güvenli moduna geçmesine neden olduğunu buldu. Tanılama süreci şunları içeriyordu: 1. Tam sistem taraması 2. Soğutma fanı çalışma testi 3. Tüm soğutma sisteminin basınç testi 4. Soğutucu kaçak tespit kontrolü Soğutucu basınç sensörüne bağlı hasarlı bir kablo bağlantısı keşfettiler ve bu da düzensiz okumalara neden oluyordu. Tamir basit bir işlemdi; kablo demeti konektörünün değiştirilmesi ve düzgün şekilde yeniden kapatılması. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 95 € idi. Özel durumunuzu teşhis etmenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Soğutucu seviyesinde bir değişiklik olup olmadığı, Herhangi bir sıvı sızıntısı fark edip etmediğiniz, Sorunların soğuk veya sıcak havalarda daha çok ortaya çıkıp çıkmadığı Bu ayrıntılar, aracınızın benimkiyle aynı kökten neden kaynaklandığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Detaylı bilgiler için teşekkür ederim. Kilometrem 20914 km ve son bakımı 3 ay önce yaptırdım. Belirtiler son bir hafta içinde giderek ortaya çıkmaya başladı. Aracın altında görünür bir soğutma suyu kaçağı yok, ancak motor ısındığında şanzımanın daha kötü davrandığını fark ettim. Soğutma fanı, özellikle şehir içi sürüşlerde normalden daha sık çalışıyor gibi görünüyor. Yanıtınızda dikkatimi çeken şey, basınç sensörü sorunu oldu. Son bakımda soğutma sistemini kontrol etmekle ilgili bir şey söylediler, ancak o zaman endişe verici bir şey bulamadılar. O zamandan beri sensör arızalanmış olabilir mi? Özellikle geçen hafta çok sıcak bir günden sonra başlayan gıcırtı sesi beni endişelendiriyor. Şanzıman uyarı ışığı, ilk birkaç gün gelip gitmesinin aksine şimdi sürekli yanıyor. Şanzıman onarımlarına bakmadan önce soğutma sistemi basınç testini yaptırmalı mıyım?

(community_translated_from_language)

Anlattığınız çalışma düzenine ve belirtilere dayanarak, yaşadıklarıma inanılmaz derecede benziyor. Sürekli yanan uyarı ışığı ve motor sıcaklığıyla olan ilişki, tıpkı benim durumumda olduğu gibi soğutma sistemi basınç sensörüne güçlü bir şekilde işaret ediyor. Şanzımanın sıcakken daha kötü çalışması ve soğutma fanının aşırı çalışması, basınç sensörünün şanzıman kontrol ünitesine hatalı sinyaller gönderiyor olabileceğini gösteriyor. Bu sensörler, servis kontrolünden kısa bir süre sonra bile aniden arızalanabilir. Arabam bu belirtileri gösterdiğinde, mekanikçi bir basınç testi yaptı ve sensörden tutarsız okumalar ortaya koydu. Sizin durumunuzdaki gıcırtı sesi, benim duyduğumla aynı; şanzıman yanlış basınç verileri alıp uygunsuz şekilde ayarlama yaptığı için oldu. Neredeyse aynı belirtilere sahip olduğumuz için, önce soğutma sisteminin kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Basınç göstergesi testi, şanzıman onarımından çok daha ucuzdur ve benim durumumda, gerçek sorunu hızla ortaya çıkardı. Arızalı bir basınç sensörü, şanzımanla ilgili görünen birden fazla hata kodunu tetikleyebilir. Şunları içeren eksiksiz bir soğutma sistemi teşhisi isteyin: Basınç sensörü elektrik testi, Radyatör onarım muayenesi, Tam soğutucu kaçağı tespiti, Soğutma fanı çevrimi testi. Bu sistematik yaklaşım beni gereksiz şanzıman işlerinden kurtardı ve sensör değişimi tüm belirtileri çözdü.

(community_translated_from_language)

Bilgilendirici yanıtınız için teşekkürler. Özellikle belirtilerim sizin deneyiminizle bu kadar örtüştüğü için, soğutma sistemini kontrol ettirmeyi kesinlikle önceliklendireceğim. Yarın sabah için randevu aldım ve özellikle tam bir soğutma sistemi teşhisi ile basınç testini talep ettim. Şanzıman sorunlarının sıcaklıkla kötüleşmesi ve soğutma fanının aşırı çalışması, saf bir şanzıman problemi yerine soğutma sistemiyle bir bağlantı olduğunu gösteriyor. Sizin durumunuzda suçlu olan radyatör soğutucu basınç sensörünü iyice kontrol etmelerini isteyeceğim. Gıcırtı sesi beni endişelendiriyor, ancak sizin durumunuzda bunun aynı sorun nedeniyle oluştuğunu bilmek, bunun tam bir şanzıman onarımından daha basit bir çözüm olabileceğine dair umut veriyor. Teşhis testlerinin sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Sizin durumunuzdaki gibi sadece arızalı bir sensör veya kablolama sorunu olmasını umuyorum. Aracın aşırı ısınması ve şanzıman uyarıları oldukça stresli, ancak en azından artık onarımlar için daha net bir yönüm var.

(community_translated_from_language)