VW Passat Hibrit Şanzıman Sorunları, Sert Vites Değişimlerine Neden Oluyor

2018 VW Arteon Hybrid aracımda benzer semptomlar yaşadım. Hibrit güç aktarma organlarında çalışma deneyimime dayanarak, bu semptomlar genellikle şanzıman kontrol sorunlarına işaret eder. Anlattığınız sert vites geçişleri ve gecikmeli devreye girme, benim yaşadıklarıma uyuyor. Aktarma kutusu, sistem potansiyel sorunları algıladığında sıklıkla uygulanan bir güvenlik önlemi olan, aksam moduna geçti. Tork konvertörü de garip davranıyordu. Düzenli gittiğim servise götürdüm ve orada ABS sistemiyle ilgili birden fazla arıza kodu teşhis edildi. İlginç bir şekilde, bunlar şanzıman kontrol ünitesinde sonuçsal arızalara neden oluyordu. Arıza kodlarını sildikten ve sistemi sıfırladıktan sonra şanzıman tekrar normal çalışmaya başladı. Onarım garanti kapsamındaydı, bu yüzden herhangi bir maliyet olmadı. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Bu semptomlar ilk ne zaman ortaya çıktı? Güç aktarma organından herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Araç ısındıktan sonra sorun daha mı kötüleşiyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarıma uyup uymadığını veya daha fazla araştırma gerektiren farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

2 hafta önce, 63138 km'de son bakımımı yaptırdım. Deneyiminizi okuduktan sonra, gösterge panelini tekrar kontrol ettim ve ABS uyarı ışığının ara sıra yanıp söndüğünü fark ettim. Şanzıman davranışı, özellikle otoyola katılırken, yaklaşık 15 dakikalık sürüşten sonra kesinlikle kötüleşiyor. Belirtiler yavaş yavaş başladı, ancak aktarma kutusu şimdi daha ciddi şekilde etkilenmiş gibi görünüyor. Temel teşhis sorun giderme işlemlerinin şimdiye kadar yardımcı olmaması nedeniyle kontrol modülünün tamamen sıfırlanması gerekebilir. Topallama modundayken, araba neredeyse hiç doğru otoyol hızlarına ulaşamıyor. ABS bağlantısı hakkındaki bilginize teşekkür ederim, bu bana atölye ziyareti için sağlam bir başlangıç noktası veriyor.

(community_translated_from_language)

ABS uyarı ışığı ve sürüş davranışı hakkında ek bilgiler için teşekkürler, bu tam olarak onarım öncesi Arteon'umun gösterdiğiyle eşleşiyor. Güç aktarma organı arızası, özellikle sert hızlanma sırasında, sizin otoyolda şerit değiştirme sorunlarınıza benzer şekilde daha belirgin hale geldi. Benim durumumda hata kodları, şanzıman kontrol ünitesinin ABS sensörlerinden yanlış sinyaller aldığını gösterdi. Bu, koruyucu bir önlem olarak aksam modunu tetikledi. Sensörler temizlenip yeniden kalibre edildikten sonra, çekiş kontrol sistemi tekrar düzgün çalışmaya başladı. Servis toplamda yaklaşık 4 saat sürdü, bu sürenin çoğu teşhis testine ve kontrol modüllerinin yeniden programlanmasına harcandı. Şunları yapmak zorunda kaldılar: 1. Tüm tekerlek hızı sensörlerini temizle 2. Şanzıman kontrol ünitesini sıfırla 3. ABS modülünün ürün yazılımını güncelle 4. Tam bir kalibrasyon sırası gerçekleştir Tamirden sonra, transfer kutum normal çalışmasına geri döndü ve vites seçici davranışı önemli ölçüde iyileşti. Garanti kapsamında olmadığı için toplam onarım maliyeti yaklaşık 450 € oldu. Belirtileriniz neredeyse aynı olduğundan, büyük şanzıman sorunlarını hemen varsaymak yerine önce ABS sistemine odaklanmalarını öneriyorum.

(community_translated_from_language)

ABS ve şanzıman sorunları arasındaki bağlantı çok mantıklı. Benzer bir deneyim yaşadığınızı duyduğuma sevindim, bu da atölyede ne beklemem gerektiğini daraltmaya yardımcı oluyor. Yanıp sönen ABS ışığı ile birlikte sert vites geçişleri, mekanik şanzıman arızasından çok sensör sorunlarına işaret ediyor. Arabam 63138 km'de hala garanti kapsamında olduğu için, umarım onarım masrafları karşılanır. Bahsettiğiniz 4 saatlik servis süresi, atölye ziyaretini daha iyi planlamama yardımcı oluyor. Anlattıklarınızdan anladığım kadarıyla, tork konvertörü ve transfer kutusundaki belirtileriniz durumumla yakından örtüşüyor, özellikle de aracın ısındıktan sonra devreye giren aksama modu. Öncelikle bu tekerlek hız sensörlerini kontrol ettireceğim. Umarım sizin durumunuzda olduğu gibi iyi bir temizlik ve yeniden kalibrasyon sorunu çözer. Ayrıntılı açıklama için teşekkürler, bu bilgiler bana potansiyel olarak gereksiz şanzıman çalışmasını önleme ve ABS sistemindeki olası kök nedenine odaklanma konusunda yardımcı oluyor. Güç aktarma organı arıza belirtileri oldukça endişe verici, ancak bunun büyük mekanik çalışmalar yerine sensör bakımı ve modül güncellemeleriyle düzeltilebileceğini bilmek güven verici.

(community_translated_from_language)