VW Passat Hybrid'deki CEL + Yüksek Yakıt Tüketimi, VVT Sorununa İşaret Ediyor

2020 model VW Arteon Hibrit araçta benzer semptomlar yaşadım. Motor arıza ışığı ve yüksek yakıt tüketimi, değişken zamanlama sistemini etkileyen VANOS solenoid problemlerine doğrudan işaret ediyordu. Taramadan sonra, bir eksantrik mili solenoid valfinin arızalı olduğu ve yanlış zamanlamaya ve düşük motor performansına neden olduğu ortaya çıktı. Motor rölanti problemleri zamanla, özellikle soğuk çalıştırılmalarda daha da kötüleşti. Sorunun kökü, solenoidde biriken yağ çamuru olup, değişken zamanlama mekanizmasının düzgün çalışmasını engelliyordu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı zamanlama kontrolüyle sürmeye devam etmek, zamanlama zincirinin hasar görmesine ve potansiyel motor arızasına yol açabilir. Onarım, solenoid grubunun değiştirilmesini ve gelecekteki çamur birikimini önlemek için kapsamlı bir yağ sistemi temizliği yapılmasını içerir. İş, yeni solenoidi motor yönetim sistemiyle doğru şekilde kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir. VW hibritlerinde uzmanlaşmış ve değişken zamanlama sistemleri konusunda deneyimli bir servis bulmanızı şiddetle tavsiye ederim. Parçaları değiştirmeden önce, solenoidin gerçekten arızalı olduğunu doğrulamak için doğru bir teşhis yapmalarını sağlayın. Bazen benzer semptomlara, zamanlama kontrol devresindeki elektriksel sorunlar neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

VANOS solenoid sorunları hakkında detaylı yanıtınız için teşekkürler. Açıklamanız, Passat'ımda yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Motorun teklemesi ve düzensiz rölanti oldukça endişe vericiydi. Tamirin size yaklaşık olarak ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından benzer bir motor arıza ışığı sorunu fark ettiniz mi? Bunun uzun vadeli bir çözüm olduğundan ve sadece değişken zamanlama sistemi için geçici bir çözüm olmadığından emin olmak istiyorum. Bu hafta bir VW uzmanına götürmeyi planlıyorum, ancak bu zamanlama ile ilgili onarımlar pahalıya mal olabileceğinden buna göre bütçe ayarlamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamirleri yeni bitirdim. Sorun, değişken zamanlama sisteminin arızalanmasına neden olan giriş eksantrik mili solenoidiydi. Arızalı solenoid valfini değiştirmenin ve güç kaynağı sorununu gidermenin toplam maliyeti 250 € oldu. Tamirden beri motor arıza ışığı söndü ve yakıt tüketimi normale döndü. Motor şimdi, özellikle soğuk çalıştırmada çok daha yumuşak çalışıyor. Artık zamanlama ile ilgili sorunlar veya ateşleme hataları yok. Onu uygun bir VW uzmanına tamir ettirmek kesinlikle buna değdi. Değişken zamanlama kontrollerindeki tam sorunu belirlemek için körü körüne parça değiştirmek yerine önce tam bir teşhis taraması yaptılar. İçerideyken zamanlama zincirini ve diğer bileşenleri de kontrol ettiler, hepsi iyi görünüyordu ve yağ çamuru birikimi belirtisi yoktu. Deneyimime göre, arızalı solenoid değiştirilip düzgün kalibre edildikten sonra, bu sorunlar genellikle geri dönmez. Doğru yağ spesifikasyonunu kullanarak düzenli yağ değişimleri, gelecekteki değişken zamanlama sorunlarının önlenmesine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Passat'ımı sonunda geçen hafta tamir ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Gerçekten işini bilen sertifikalı bir VW servisi buldum. Tanılama, arızalı bir giriş eksantrik mili solenoidi nedeniyle değişken zamanlama sorunlarını doğruladı. Tamir maliyeti 280 € oldu, tahmin edilenden biraz daha fazla ama komple sistem temizliği dahildi. Tamirden hemen sonra düşük güç sorunları ortadan kalktı ve yakıt tüketimim normale döndü. Mekanikçi bana eski solenoidi gösterdi, tamamen yağ birikintileriyle tıkanmıştı. Kontrol lambasının tekrar yanmasını önlemek için daha kaliteli bir yağa geçmeyi ve düzenli değişimleri sürdürmeyi tavsiye ettiler. Daha fazla motor hasarı riskine girmek yerine bunu hızla hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Araba tekrar sıfır gibi çalışıyor ve tamirden beri hiçbir uyarı ışığı yok. Bu VANOS zamanlama sorunu konusunda beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)