VW Passat Hybrid Hata Giderme: Sistem Hazırlık Kılavuzu

2018 model VW Golf GTE Hibrit aracının sahibi olarak, geçen ay neredeyse aynı hata mesajlarıyla karşılaştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz tecrübem olduğu için, benim durumumda işe yarayanı paylaşabilirim. Aracımın teşhisi depolanmış hata kodlarını gösterdikten sonra sistem hazırlık durumu eksikti. Atölye, profesyonel OBD tarayıcılarını bağladı ve kontrol modüllerinin bilgisayar sıfırlamasını gerçekleştirdi. Araç muayenesi yakın zamanda yapılmış ve tüm sistemlerin düzgün çalıştığını gösterdiğinden, fiziksel bir onarım gerekmedi. Kodlar temizlendikten sonra, sistem hazırlık monitörlerini tamamlamak için belirli bir sürüş döngüsü prosedürünü izledim ve düzeltme basit oldu. Tüm işlem atölyede yaklaşık 30 dakika sürdü ve o zamandan beri herhangi bir hata mesajı görmedim. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi belirli hata mesajlarını görüyorsunuz? Son zamanlarda herhangi bir onarım veya batarya bağlantısı kesintisi oldu mu? Motor arıza ışığı sürekli yanıyor mu? Hibrit sistemde herhangi bir performans sorunu yaşıyor musunuz? Bu bilgiler, durumunuzun egzoz sistemi ve emisyon monitörleriyle yaşadığım durumla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

104865 km'deki son bakımımın ardından benzer hata mesajları görmeye başladım. Sürüş döngüsü prosedürüyle ilgili önerdiğiniz sorun giderme adımlarını takip ettim, ancak araçtaki teşhis sistemi hala eksik hazırlık durumu gösteriyor. Motor arıza ışığı, özellikle soğuk çalıştırılmalarda aralıklı olarak yanıyor. Hata kodları çoğunlukla elektrikli ve yanmalı modlar arasında geçiş yapıldığında görünüyor. Düzenli bakım dışında yakın zamanda pil bağlantısı kesilmesi veya onarım yapılmadı. Hibrit sistemin diğer yönleri normal çalışıyor gibi görünüyor, ancak mod geçişleri sırasında hafif bir tereddüt fark ediyorum. Bu sorunları çözmek için ilk bilgisayar sıfırlamasının ötesinde daha kapsamlı testlere ihtiyaç duyan başka biri oldu mu? Hata mesajları genellikle geçici olarak kayboluyor ancak birkaç sürüş döngüsünden sonra geri dönüyor.

(Çeviren İngilizce)

Golf GTE'm ile tam olarak aynı durumu yaşadığım için, mod geçişleri sırasında oluşan aralıklı hataların genellikle basit bir bilgisayar sıfırlama ve sürüş döngüsünden daha fazlasını gerektirdiğini teyit edebilirim. İlk onarım girişimim sizin ki gibi başarısız olduktan sonra, atölye hibrit kontrol modülüne odaklanan genişletilmiş araç içi teşhisler gerçekleştirdi. Mod geçiş hatalarının, standart araç muayene prosedürlerinde görünmeyen, zamanla gelişen sensör kalibrasyon sorunlarıyla ilgili olduğunu keşfettiler. Tam çözüm şunları içeriyordu: 1. Gelişmiş teşhis ekipmanları kullanılarak daha kapsamlı bir sistem hazırlık kontrolü 2. Hibrit tahrik sensörlerinin yeniden kalibrasyonu 3. Hibrit ve motor kontrol üniteleri arasında doğru iletişimi doğrulamak için çoklu test döngüleri İşlem atölyede yaklaşık 3 saat sürdü, ilk denememden belirgin şekilde daha uzun sürdü, ancak kalıcı hata mesajlarını tamamen çözdü. Araç teşhisleri artık tüm izleyiciler için sürekli olarak tam hazırlık durumunu gösteriyor. Kilometre sayınız ve semptomlarınız benim deneyimimle yakından eşleştiği için, uzman bir hibrit sistem tanı testi talep etmenizi tavsiye ederim. Bahsettiğiniz mod geçişleri sırasındaki tereddüt benim durumumda da mevcuttu ve yeniden kalibrasyondan sonra ortadan kalktı. Hataların soğuk hava veya belirli hızlar gibi belirli sürüş koşullarında daha sık meydana gelip gelmediğini fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Genişletilmiş test hakkındaki ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Hatalar kesinlikle soğuk havalarda, özellikle sabahları daha sık meydana geliyor. Isındıktan sonra bile, 50-70 km/s hızlanma sırasında geçiş tereddüdü en belirgindir. Hibrit sistem kalibrasyonuna odaklanan kapsamlı bir araç teşhis oturumu planlayacağım. Egzoz sistemi ve OBD hazırlık kontrolleri sırasında bu sorunların aralıklı doğası, sensör kalibrasyon sorunlarıyla ilgili deneyiminiz göz önüne alındığında mantıklı. Araç muayenem önümüzdeki ay yapılacak, bu yüzden o zamandan önce tüm sistemlerin tam hazırlık durumunu göstermesini sağlamak istiyorum. Sensör yeniden kalibrasyonu ve çoklu test döngülerini içeren, bahsettiğiniz 3 saatlik teşhis prosedürünü talep edeceğim. Geçici düzeltmelerle devam etmek yerine, bu mod geçiş hatalarını düzgün bir şekilde çözmek için ekstra atölye zamanının değerli olduğu görünüyor. Genişletilmiş test ve yeniden kalibrasyonun soğuk çalıştırma sorunlarını ve geçiş tereddüdünü çözüp çözmediği konusunda geri bildirimde bulunacağım. Umarım bu, sürüş döngüleri sırasında benzer hibrit sistem hataları yaşayan diğerlerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)