VW Passat TDI'da Güç Sorunları Turbo Sistem Arızasını Gösteriyor

2016 model VW Golf TDI'da benzer semptomlar yaşadım. Motor arıza ışığı, güç kaybı ve ıslık sesi, takviye basıncıyla ilgili bir sorunu güçlü bir şekilde düşündürmektedir. Tanı, hava giriş sisteminde birden fazla sorun ortaya koydu. Bulunan ana sorunlar: Arızalı takviye basınç sensörü kablo demeti, Intercooler bağlantısında küçük takviye kaçakları, Hasarlı vakum hatları Islık sesi genellikle sistemdeki bir takviye kaçığını gösterir. Bu semptomlar, sensör tamamen arızalanana kadar zamanla kötüleşti. Rölantide durma, hava giriş sisteminin uygun basıncı koruyamadığını gösterdiği için özellikle endişe vericidir. Kritik onarım noktaları: Tam teşhis taraması takviye sensörü arızasını doğruladı, Basınç testi takviye kaçaklarının tam yerini ortaya koydu, Vakum hatlarının ve bağlantıların tam incelemesi, Takviye sensörüne giden korozyonlu kablo demetinin değiştirilmesi Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürüşe devam edilmesi turbo sistemine zarar verebilir. Onarım, kablo demetine erişmek ve tüm hava giriş sistemini basınç test etmek için birkaç bileşenin çıkarılmasını içerdi. Öneri: Önce doğru bir teşhis taraması yaptırın. Uygun test yapılmadan yapılan olağandışı değişiklikler genellikle gereksiz masraflara yol açar.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Özellikle ıslık sesi ve güç kaybı konusunda durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Cevabınızdan sonra Passat'ımı kontrol ettirdim ve sorun gerçekten de basınç kaçakları ve arızalı bir turboşarj sensörünün birleşimiydi. Onarımların size ne kadar mal olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa emme manifoldu veya basınç sistemiyle ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Kontrol lambam onarım işleminden bu yana geri dönmedi, ancak gelişebilecek olası sorunların önüne geçmek istiyorum.

(community_translated_from_language)

Golf'umun tamir sonucuyla ilgili harika bir haber paylaşmak istiyorum. Arızalı basınç sensörü, basit bir düzeltme ile çözüldü; sadece arızalı bir kablo bağlantısını onarmam gerekti ve bu 95€'ya mal oldu. İlk başta korktuğumdan çok daha basitmiş. Bu bağlantıyı onardıktan sonra turbo sistemi kusursuz çalışıyor. Artık motor arıza ışığı yok, hava girişi mükemmel çalışıyor ve basınç sabit. Motor, ıslık sesi veya tereddüt olmadan tekrar tam güç veriyor. Emme manifoldunu izlemeniz konusunda bahsettiğiniz erken uyarı işaretleri çok akıllıca. Turbo basınç bileşenlerinin düzenli kontrolleri, daha büyük sorunları önleyebilir. Benim deneyimimden sonra, turbo sisteminden gelen olağandışı sesleri dinlemeye ve yakıt tüketimini izlemeye özen gösteriyorum çünkü bunlar gelişen basınç kaçaklarını gösterebilir. Benim durumumda, basınç sensörü sorununu erken yakalamak, diğer turbo bileşenlerine zarar gelmesini önledi. Unutulmaması gereken bir nokta, gereksiz parça değiştirmek yerine sorunun tam olarak belirlenmesinde doğru bir teşhis taramasının çok önemli olduğudur.

(community_translated_from_language)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Geçen hafta Passat'ımı yetkili bir servise götürdüm ve teşhis, sizin önerdiklerinizi doğruladı. Mekanik, intercooler bağlantısında önemli bir basınç kaçağı ve motor ışığının yanmasına neden olan arızalı bir basınç sensörü buldu. Toplam onarım 280 € oldu, ucuz değil ama her kuruşuna değdi. Arızalı sensörü değiştirdiler, basınç kaçaklarını giderdiler ve her şeyin düzgün bir şekilde kapatıldığından emin olmak için turbo sisteminin tam bir basınç testini yaptılar. Araba şimdi sıfır km gibi çalışıyor, artık ıslık sesi yok, tam güç geri döndü ve motor ışığı kapalı kaldı. Yakıt ekonomisi de önemli ölçüde iyileşti. Mekanik bana tüm aşınmış parçaları gösterdi ve turbo bileşenlerinde düzenli kontrollerin önemini açıkladı. Daha ciddi hasara yol açmadan önce bu sorunun çözülmesinden gerçekten memnunum. Gelecekte basınçla ilgili semptomlara dikkat edeceğim ve bir şey ters giderse daha hızlı hareket edeceğim.

(community_translated_from_language)