VW Passat TDI Parlama Bujisi Sistemi Arızası Uyarısı

2010 model VW Golf TDI'ımda benzer semptomlar vardı. Elektrik arızası sadece ön ısıtma ünitesinden daha fazlasıydı; aşınmış buji ve arızalı bir kontrol modülünün birleşimiydi. Araç ısıtma sistemi aynı uyarı işaretlerini gösterdi: sürekli buji ışığı, motor kontrol lambası yanıyor ve özellikle soğuk çalıştırmada düzensiz çalışma. Motor ön ısıtma döngüsü ya tamamlanmıyor ya da yanlış tetikleniyor, bu da kötü yanmaya ve ivmelenme sırasında aşırı duman çıkmasına yol açıyordu. Kontak sisteminin kontrolü, buji konektörlerindeki korozyonun kısa devreye neden olduğunu ve kontrol ünitesine zarar verdiğini ortaya koydu. Sorunu çözmek için buji setinin, tüm kablo konektörlerinin ve ön ısıtma kontrol modülünün tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu semptomlara sahip bir Passat TDI için bu, profesyonel tanı gerektiren ciddi bir elektrik sistemi sorununa işaret eder. Arızalı ön ısıtmayla sürmeye devam etmek, çalıştırma sorunlarına ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Sorun daha büyük onarımlara dönüşmeden önce kontrol ettirmek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Passat'ım geçen kış neredeyse aynı semptomlarla karşılaştı; sürekli yanan buji ışığı, zor çalıştırma ve siyah duman. Aracın ön ısıtma sistemi asıl suçlu çıktı, ancak mekanikçi ayrıca akkor bujiler çevresinde korozyonlu kablolama buldu ve bu da ateşleme sisteminde elektrik hatasına neden oluyordu. Tamir işlemi sizin durumunuzda ne kadar tuttu? Tamirden sonra araç ısıtıcınızda veya çalıştırma sisteminizde herhangi bir sorun yaşadınız mı? Tüm ön ısıtma sisteminin değiştirilmesinin uzun vadede her şeyi çözdüğünü yoksa daha sonra başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamirleri yaptırdım ve Golf'ümün şu anda mükemmel çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Isıtma modülü ve ateşleme sistemi amaçlandığı gibi çalışıyor, artık soğuk çalıştırma sırasında hiçbir uyarı ışığı veya duman problemi yok. Toplam tamir, başlangıçta tahmin edilenden çok daha basitti. Tamirci, ana sorunun kontrol ünitesi kablolamasındaki arızalı bir bağlantı olduğunu buldu. Korktuğum gibi komple sistem değişimi gerekmesine karşın, ön ısıtma kontrol ünitesinin kablo bağlantısının onarımı kolaydı ve sadece 95 €'ya mal oldu. Tamirden beri, motor ön ısıtma döngüsü normal çalışıyor ve çalıştırmalar tekrar sorunsuz. Artık motor arıza ışıkları veya sürekli buji uyarıları yok. Hızlanma sırasında oluşan duman da tamamen kayboldu. Bu elektriksel sorunları erken yakalamak her zaman iyidir. Kontrol ünitesindeki arızalı bir bağlantı, bazen ön ısıtma sisteminin tamamında daha ciddi sorunların belirtilerini taklit edebilir. Bu bileşenlerin düzenli olarak kontrol edilmesi, daha büyük sorunların önlenmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Geçen Çarşamba, sizin faydalı bilgilerinizden sonra Passat'ımı tamirciye götürdüm. Tam teşhis, tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi, arızalı bir ön ısıtma ünitesi ve korozyona uğramış kabloları ortaya koydu. Parça ve işçilik dahil toplam tamir maliyeti 450 € oldu. Tamirci arızalı kontrol ünitesini değiştirdi ve buji bağlantılarını yeniden kabloladı. Tamirden beri araç ısıtma sistemi kusursuz çalışıyor. Soğuk havalarda bile artık hiçbir uyarı ışığı, duman veya zor çalıştırma yok. Kontak sistemi artık mükemmel çalışıyor, çalıştırma hızlı ve sorunsuz. Bunu kıştan önce hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Potansiyel motor hasarını önlemek için yapılan yatırım buna değdi. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim, bu sorun hakkında bilgi sahibi olmama ve gerekli onarımlar hakkında bilinçli bir karar almama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)