VW Passat TDI Parlama Bujisi ve Ön Isıtma Uyarı Sorunları

Orta düzeyde kendin yap deneyimine sahip biri olarak, 2020 VW Golf TDI'ımda aynı sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: sürekli yanma bujisi uyarısı, motor arıza ışığı ve soğuk çalıştırmada o sinir bozucu düzensiz rölanti. Tanılama taraması, yanma bujisi sisteminde sorunlar ortaya koydu. Atölye, tüm sistemin ateşleme yapmasına neden olan arızalı bir yanma bujisini buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 440 € oldu. Arızalı olanı belirlemek için her yanma bujisini tek tek test etmeleri gerektiği için iş yaklaşık 3 saat sürdü. Onarım sonrası düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı ve motor ışığı o zamandan beri geçen 8 ayda geri dönmedi. Soğuk çalıştırmalar artık yeniymiş gibi sorunsuz ve hızlı. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: * Passat'ınızın güncel kilometresi * Egzozdan herhangi bir duman fark ettiniz mi? * Dizel motor çalıştırma sırasında herhangi bir olağandışı ses çıkarıyor mu? * Son büyük bakımınız ne zamandı? Bu ayrıntılar, sorunun yanma bujileriyle sınırlı olup olmadığını veya dikkate alınması gereken ilgili sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyiminizle ilgili detaylı geri bildiriminiz için teşekkürler. Passat'ımın yıllık bakımı geçen ay yapıldı ve kilometre sayacı şu anda 92655 km gösteriyor. Egzoz, soğuk çalıştırmada normal beyaz buhar gösteriyor, ancak aşırı duman yok. Düzensiz rölantiden başka, çalıştırma sırasında herhangi bir olağandışı motor sesi duymadım. Motor yanması sadece çalıştırmanın ilk dakikasında düzensiz hissediliyor. Onarım maliyetinizi ve zaman çizelgenizi okuduktan sonra, gelecekteki sorunları önlemek için tüm buji uçlarını bir kerede değiştirmeyi düşünüyorum. Bu önleyici yaklaşımı önerir misiniz, yoksa sadece arızalı olanı bulursam mı değiştirmeliyim?

(Çeviren İngilizce)

Kilometre ve belirtilerinize göre, sadece arızalı bujiyi değiştirmek yeterli olmalıdır. Benim Golf'ümde başlangıçta tüm bujileri değiştirmeyi de düşündüm, ancak modern dizel araç bujilerinin doğru bakımı yapıldığında genellikle 150.000 km'nin çok ötesinde çalıştığını söyleyerek mekanik bunu önermedi. Anlattığınız soğuk çalıştırma belirtileri, normal beyaz buhar ve kısa süreli düzensiz motor yanması, onarım öncesinde yaşadıklarımla aynı. Yıllık bakımınız yeni yapılmış ve başka bir sorun tespit edilmemiş olduğundan, bu durum sistemik bir sorun yerine tek bir bujinin arızasını gösteriyor. Tanılama ve onarım süreci, benim geçirdiğim sürece benzer olmalıdır. Arızalı olanı tam olarak belirlemek için her bujinin bireysel olarak test edildiğinden emin olun. Tam değiştirme yerine bu yolu izlemek, motor arızasını ve uyarı ışığı sorunlarını çözmenize rağmen yaklaşık 300€ tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Bakım kayıtlarınızı tutuyorsanız, tek buji değişiminin iyi dayanacağını bekleyin. Golf'üm onarımından bu yana iki kış geçirdi, mükemmel soğuk çalıştırma ve hiçbir motor ışığı tekrarı olmadı.

(Çeviren İngilizce)

Parlayan buji deneyiminiz hakkında açıklık getirdiğiniz için teşekkürler. Golf'ünüzün onarımını duyduktan ve Passat'ımın oldukça düşük kilometrede olduğunu göz önünde bulundurarak, tavsiyenizi takip edip tüm seti değiştirmek yerine sadece arızalı parlayan bujiyi değiştireceğimi düşünüyorum. Soğuk çalıştırma sırasında motor yanma sorunları, tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyor, bu yüzden bunun doğru teşhis olduğuna daha fazla güven duyuyorum. Arabamın yeni bakımından geçtiğini ve mekaniğin başka bir sorun tespit etmediğini düşünürsek, özellikle bahsettiğiniz 300 € tasarruf ile sadece sorunlu parlayan bujiyi ele almak en mantıklısı. Tam olarak arızalı olanı bulmak için atölyenin tek tek parlayan buji testini yapmasını sağlayacağım. Onarımınızın birden fazla kış boyunca herhangi bir düzensiz rölanti veya motor ışığı sorunu olmadan sürdüğünü bilmek gerçekten yardımcı oldu. Bu hafta randevuyu ayarlayacağım ve umarım bunu hızla hallederim.

(Çeviren İngilizce)