VW Passat: Kızdırma Bujisi Sorunları Çalıştırma Sorunlarına Neden Oluyor

2019 VW Golf TDI dizel motorumla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler neredeyse aynıydı: motor ışığı yanıyor, soğuk çalıştırma zorluğu ve ön ısıtma lambası sorunları. Soğuk sabahlarda arabayı birkaç kez çalıştırmaya çalıştıktan sonra bir şeylerin yanlış olduğunu anladım. Tanı testi, gerçekten de buji kontrol modülü kablo tesisatında hatalı bir bağlantı olduğunu ortaya koydu. Kablo bağlantısı zamanla korozyona uğramış ve aralıklı temas sorunlarına neden olmuştu. Test ve hasarlı kabloların değiştirilmesi dahil olmak üzere onarım maliyeti 95 € idi. Aracın durma ve duman sorunları, onarımın ardından tamamen ortadan kayboldu. Atölye, özellikle soğuk çalıştırma sırasında, buji sistemindeki kötü bağlantıların eksik yanmaya neden olabileceğini açıkladı. Passat'ınızın hangi donanım seviyesinde ve kaç kilometrede olduğunu merak ediyorum? Ayrıca, çalıştırma sorunlarında herhangi bir belirli desen fark ediyor musunuz, soğuk havalarda mı yoksa araç birkaç gün bekletildikten sonra mı daha kötü oluyor? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olabilir. Yakında kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim, çünkü buji sistemi sorunlarıyla sürüş, zamanla daha ciddi motor sorunlarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Belirtilen benzer semptomlarla aynı fikirdeyim. Passat'ımın 138197 km'si var ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Yakıt sisteminde bazı çalışmalar yapıldı, ancak bu farklı hissettiriyor. Soğuk çalıştırma sorunları, ılıman havalarda bile, araba bir gece bekletildikten sonra en belirgin şekilde ortaya çıkıyor. Motor ışığı geçen hafta aniden yandı ve duman çoğunlukla ilk ivmelenmede görünüyor. Buji uyarı ışığı davranışı yaklaşık aynı zamanda başladı. Atölyeyi aradım ve tek tek bujileri değiştirmeden önce önce kontrol ünitesini kontrol etmeyi önerdiler. Birden fazla uyarı ışığı ve sürekli ön ısıtma lambası sorunu göz önüne alındığında mantıklı. Bu hafta teşhis ettireceğim ve bulduklarını paylaşacağım. Şimdilik, çalıştırmadan önce bujilerin biraz daha uzun süre ısınmasına izin vermenin biraz yardımcı olduğunu fark ettim, ancak bunun için uygun bir araba bakımı gerekiyor.

(Çeviren İngilizce)

Önceki Golf TDI ile ilgili yanıtımdaki gibi, akkor bujlarının daha uzun süre ısıtılmasına izin vermek benim de geçici çözümüm olmuştu, ancak bu aslında altta yatan sorunu sadece gizlemişti. Belirtileriniz, özellikle ivmelenme sırasında oluşan duman ve sürekli yanıp sönen uyarı ışıklarıyla, benim deneyimlediklerimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Sorunlarınızın son yakıt sistemi çalışmasından sonra aniden başlaması ilginç. Kontrol ünitem arızalandığında da oldukça ani olmuştu. Dizel motor teşhis testi, ısıtma elemanı zamanlamasının tamamen yanlış olduğunu, zayıf yanmaya ve anlattığınız tam bu duman modellerine neden olduğunu gösterdi. Kilometre sayınız, sorunumun meydana geldiği zamana oldukça yakın (benimki yaklaşık 145.000 km idi). Atölye muhtemelen önce kontrol ünitesini test ederek ve akkor buji devrelerini kontrol ederek başlayacaktır. Benim durumumda, başlangıçta ayrı akkor bujilerden şüphelenilmiş, ancak kontrol ünitesinin sorunun kökü olduğu bulunmuştu. Deneyimime dayanarak, kontrol ünitesinin sorun olduğu doğrulanırsa, kablo demeti bağlantıları da dahil olmak üzere eksiksiz bir sistem kontrolü talep etmek akıllıca olur. Bazen korozyon, akkor buji sistemindeki birden fazla bileşeni etkiler. Teşhis testinin ne ortaya koyduğunu bize bildirin. Bu kontrol ünitesi sorunlarının bizim motor türümüzde yaygın bir model haline gelip gelmediğini doğrulamak faydalı olur.

(Çeviren İngilizce)

Golf TDI deneyimiyle ilgili ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Atölye bugün şüphelerimi doğruladı; arızalı buji kontrol ünitesi motorun teklemesine ve soğuk çalıştırma sorunlarına neden oluyordu. Tanı testi, dört bujinin tamamında düzensiz voltaj okumaları ortaya koydu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım tahmini 380€'dur. Bağlantılarda bazı korozyon buldukları için hem kontrol ünitesinin hem de kablo demetinin değiştirilmesini öneriyorlar. Birden fazla uyarı ışığı ve sürekli ön ısıtma sorunları göz önüne alındığında mantıklı. Teknisyen, bu sorunların bu kilometrede oldukça yaygın olduğunu belirtti. Soğuk çalıştırma sırasında aracın durması, kontrol edilmezse diğer bileşenlere zarar verebilir, bu yüzden bu hafta onarımını yaptırıyorum. Tam sistem muayenesini önerdiğiniz için iyi yaptınız, daha sonra daha fazla sorun yaratabilecek çatlamış bir yalıtım kılıfı buldular. Onarım tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım. Hızlanma sırasında oluşan duman ve motor uyarı ışıkları endişe vericiydi, ancak en azından şimdi tam olarak neyin düzeltilmesi gerektiğini biliyorum. Sadece onarım sırasında başka sorunlar çıkmamasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)