benjaminknight87
VW Phaeton Hava Süspansiyon Arızası: Belirtiler ve Çözümler
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, kalkmama, belirgin bir eğime, hata mesajlarına ve sarsıntılı bir sürüşe neden olan bir hava süspansiyon arızası yaşayan bir VW Phaeton'ı merkezine alıyor. Şüpheli neden, muhtemelen suya maruz kalmanın da etkisiyle hava sızıntılarına ve basınç kaybına yol açan arızalı bir hava yayı körüğü vanasıdır. Önerilen çözümler, arızalı vananın değiştirilmesini, tüm hava hatlarının su hasarına karşı incelenmesini ve sistemin düzgün çalışmasını sağlamak ve gelecekteki sorunları önlemek için tam bir sistem basınç testinin yapılmasını içerir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
benjaminknight87 (community.author)
Son bakım 49.000 km'de, yaklaşık 4 ay önce yapıldı. Derin bir su birikintisinden geçtikten sonra sürüş yüksekliğimdeki sorunlar kötüleşmeye başladı. Süspansiyon sistemi, özellikle motor soğukken, yolcu tarafında daha fazla zorlanıyor gibi görünüyor. İlk başta sadece amortisörün ses çıkardığını düşündüm, ancak şimdi tüm süspansiyon sorunu çok daha kötüleşti. Park halindeyken hava tıslaması duyabildiğimden, körüklü valfin kesinlikle sorunun bir parçası olduğu anlaşılıyor. Ayrıntılı bilgiler için teşekkürler, bana verilen fiyatlara göre onarım maliyetleriniz makul görünüyor.
(community_translated_from_language)
tomhofmann44
Açıklamanıza dayanarak, suyla temasın hava süspansiyon bileşenlerindeki mevcut aşınmayı hızlandırmış olması muhtemeldir. Duyduğunuz tıslama sesi, sistemde hava kaçağı olduğuna dair şüphemizi doğruluyor; bu, benim Touareg'imde yaşadığım duruma benziyor. Soğuk çalıştırma davranışı ve yolcu tarafındaki belirtiler, aracımın tamirden önce yaşadıklarıyla tamamen örtüşüyor. Nem hava yay sistemi içine girdiğinde, körük valfine zarar verebilir ve devam eden basınç kaybı sorunlarına neden olabilir. Tamir işim, başlangıçta fiyatlandırıldığından biraz daha fazla, yaklaşık 750 €'ya mal oldu, çünkü iş yapılırken hava hatlarında ek su hasarı buldular. Atölye, gelecekteki hava kaçaklarını önlemek için hem valfin hem de etkilenen hatların değiştirilmesini önerdi. Deneyimlerimden birkaç ipucu: Sadece belirgin kaçak noktasını değil, tüm hava hatlarını iyice kontrol etmelerini sağlayın, Tamirlerden sonra tam bir sistem basınç testi isteyin, Hava kurutucusu hiç değiştirilmediyse değiştirilmesini düşünün. Nem sistemde kaldığı sürece süspansiyon sorunu muhtemelen kötüleşmeye devam edecek çünkü bu diğer bileşenlere de aşamalı hasara yol açabilir. Belirtilere dayanarak, körük valfinin değiştirilmesi doğru başlangıç noktası gibi görünüyor.
(community_translated_from_language)
benjaminknight87 (community.author)
Bunu yakında düzeltilmesini dört gözle bekliyorum. Hava kaçağı kesinlikle kötüleşiyor, şimdi daha net duyabiliyorum ve süspansiyon gece boyunca belirgin şekilde düşüyor. Ayrı oldukları sırada tüm hava hatlarını kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta. Su hasarı sadece körük valfinden daha kapsamlı olabileceğinden, onlardan tam bir inceleme yapmalarını isteyeceğim. Yolcu tarafındaki amortisörden gelen gürültü de oldukça endişe verici. Tamir için getirildiği sırada tüm süspansiyon sistemine bakmalarının akıllıca olduğu anlaşılıyor. Parça ve işçilik için 750 € aralığı, hem hava yayı sorunlarını çözüyorsa hem de gelecekteki sorunları önlüyorsa mantıklı görünüyor. Önümüzdeki hafta için çalışmayı planlayacağım. Park halindeyken çıkan tıslama sesi şimdi oldukça yüksek geliyor ve diğer süspansiyon bileşenlerine daha fazla hasar verme riskini almak istemiyorum. Benzer deneyiminiz hakkında tüm ayrıntılı bilgiler için gerçekten minnettarım, bu süspansiyon sorununu teşhis etmekte doğru yolda olduğumu doğrulamaya yardımcı oluyor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
tomhofmann44
2009 VW Touareg V6 TDI'ımda benzer pnömatik süspansiyon sorunlarıyla karşılaştığım için durumunuzu anlayabiliyorum. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla örtüşüyor: bozulmuş sürüş yüksekliği ayarı ve düzensiz süspansiyon davranışı. Kapsamlı teşhislerden sonra, atölyem sistemde basınç kaybına neden olan arızalı bir hava yay vanasını tespit etti. Onarım, arızalı vananın değiştirilmesini ve tüm bileşenlerin düzgün çalışmasını sağlamak için tüm hava süspansiyon sisteminin test edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 590 € oldu. Tamirden sonra sürüş kalitesi önemli ölçüde gelişti. Hava süspansiyonu artık tutarlı sürüş yüksekliğini koruyor ve hata mesajları tamamen ortadan kalktı. Size daha iyi yardımcı olmak için birkaç soru: Phaeton'unuzun hangi motor varyantı var? Sorunu aracın daha çok bir tarafında mı yaşıyorsunuz? Şok emici, tümseklerin üzerinden geçerken herhangi bir olağandışı ses çıkarıyor mu? Süspansiyon davranışında sıcaklık veya hava koşullarına bağlı olarak herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim karşılaştıklarıma benzer olup olmadığını ve aynı çözümün sizin için de işe yarayıp yaramayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)