VW Phaeton Klima Sistemi Arızası: Kompresör ve Anahtar Kılavuzu

2010 model VW Touareg TDI'da aynı sorunla karşılaştım. Klima sistemi tamamen çalışmayı durdurdu ve düşük voltaj korumasıyla ilgili hata kodları gösterdi. Kompresöre zarar vermeyi önlemek için klima sistemi kapanıyordu. Sorunun kökeni, serpantin kayışında uygun gerilimi sağlamayan arızalı bir kayış gergisidir. Bu, klima kompresörüne aralıklı güç kaybına neden oldu. Basınç anahtarı bu voltaj dalgalanmalarını algıladı ve koruyucu bir önlem olarak sistemi kapattı. Onarım şunları içeriyordu: Tam kayış gergi değiştirmesi, Yeni serpantin kayışı takılması, Basınç anahtarı testi, Tam klima sistemi teşhisi, Soğutucu akışkan seviyesi kontrolü Bu, kayış gergisinin diğer kritik motor bileşenlerini de etkilediği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, klima kompresörüne ve diğer kayışla çalışan aksesuarlara olası zararları önledi. Sadece soğutucuyu yeniden doldurmak isteyen, mekanik bileşenleri kontrol etmeyen tamircilere dikkat edin. Basınç anahtarı ve kompresör sorunları genellikle altta yatan mekanik sorunların belirtileridir.

(community_translated_from_language)

Touareg ile ilgili o deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Phaeton'ımda yaşadığım sorunla çok benziyor. Basınç sensörünün HVAC sistemini kapatması, belirtilere bakılırsa mantıklı geliyor. Önümüzdeki hafta teşhis için randevum var. Tamir için ne kadar ödemiş oldunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka klima sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(community_translated_from_language)

Her şey yoluna konduktan sonra, A/C kompresörü ve HVAC sistemi sorunsuz çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, sistemin kapanmasına neden olan düşük voltaj sorunlarının giderilmesini içeren 240 € oldu. Servis sırasında AC rölesi ve elektrik bağlantıları da kontrol edildi. Geriye bakıldığında, doğru bir teşhisin çok önemli olduğunu görüyoruz. Birçok atölye, gerçek elektriksel sorunu çözmeden sadece soğutucuyu yeniden doldurabilirdi. Voltaj çok düşük düştüğünde sistemi koruyarak basınç sensörü doğru bir şekilde çalışıyordu. Onarımdan yaklaşık 8 ay önce beri başka bir klima sorunu yaşanmadı. A/C kompresörüne ve ilgili bileşenlere olası zararları önlemek için yatırım değerdi. Mekaniğinizin elektrik sistemini, özellikle kompresöre giden voltajı iyice kontrol etmesini sağlayın. Teşhis için kontrol ederken röle anahtarı ve basınç sensörlerinin ayrıntılı bir şekilde kontrol edilmesini istemeyi düşünün. Bu bileşenler, sistem kapanma sorunları olduğunda genellikle birlikte çalışır.

(community_translated_from_language)

Herkese detaylı geri bildirimleri için teşekkürler. Dün onarım işine devam ettim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Mekanikçi, kayış gergisinin gerçekten arızalı olduğunu ve kompresörün düzensiz güç almasına neden olduğunu buldu. Ayrıca bağlantı noktalarından birinde küçük bir soğutucu akışkan kaçağı keşfettiler. Klima rölesi test edildi ve aşınma belirtileri gösterdi, bu nedenle onu da değiştirdiler. Toplam maliyet, şunlar dahil 320 € oldu: Yeni kayış gergisi, Kayış değişimi, Klima röle anahtarı, Soğutucu akışkan dolumu, Sistem basınç testi, İşçilik. HVAC sistemi artık mükemmel çalışıyor. Hava düzgün bir şekilde soğuk ve kompresör herhangi bir kapatma sorunu olmadan sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce bunun düzeltilmiş olmasından memnunum. Atölye teşhisinde titiz davrandı ve her sorunu açıklamak için zaman ayırdı. Sadece hızlı bir soğutucu akışkan dolumu yapmak isteyen önceki mekanikçiye kıyasla çok daha iyi bir deneyimdi.

(community_translated_from_language)