VW Phaeton Soğutma Sistemi Kontrol Ünitesi Arızası Onarımı

Geçen yaz 2012 model VW Passat'ımda neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. VW'lerde çalışmış biri olarak, başlangıçta sadece mekanik bir soğutma sorunu olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Arıza kodu, motor kontrol ünitesi ve soğutma sistemi sensörleri arasındaki iletişim hatalarına işaret ediyordu. Birkaç testten sonra, atölye radyatör fanı kontrol modülünün yakınında hasarlı bir kablo demeti konektörü buldu. Yüksek motor bölmesi sıcaklıkları, kablo yalıtımının bozulmasına ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Onarım, hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesini ve kontrol ünitesi yazılımının güncellenmesini içeriyordu. Tanı çalışmaları dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 € idi. O zamandan beri, soğutma sistemi mükemmel çalışıyor, aşırı ısınma veya uyarı ışıkları yok. Özel durumunuzda daha iyi yardım almak için şunları paylaşabilir misiniz: Sistemde depolanan herhangi bir arıza kodu, Soğutucu kaybının sürekli olup olmadığı veya yalnızca aşırı ısınma sırasında meydana gelip gelmediği, Radyatör fanlarının normal hızlarda çalışıp çalışmadığı, Sorunun aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladığı Bu ayrıntılar, Phaeton'unuzun benzer kablolama sorunlarına sahip olup olmadığını veya başka kontrol ünitesi sorunlarının söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 120399 km'de arabamın tamiri yapıldı. Tamirci, radyatör fanı kontrol ünitesinde yanmış bir konektör buldu ve bu da benzer soğutma sistemi sorunlarına neden oluyordu. Başlangıçta bir veri bağlantı taraması, kontrol üniteleri arasında birden fazla iletişim hatası gösterdi. Kablolama sorununun ısıya bağlı bozulma olduğu ve soğutma sisteminde yanlış okumalara neden olduğu ortaya çıktı. Hasar onarıldıktan ve kontrol ünitesi yazılımı güncellendikten sonra tüm belirtiler kayboldu. Soğutucu basıncı normal seviyelerine döndü ve aşırı ısınma durdu. Tamir maliyeti, özellikle Phaeton'a özgü bileşenler ve programlama gereksinimleri nedeniyle toplam 450 € oldu. Ayrıntılı bir arıza kodu analizine ihtiyacınız varsa, teşhis raporumun gösterdiklerini paylaşabilirim. Bilginiz olsun, arabamın yıllık bakımı yapılmıştı ve orada da bu bağlantı sorununda erken belirtiler fark edilmişti. Erken yakalanması muhtemelen kontrol ünitelerinde daha kapsamlı hasarın önlenmesini sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Çözdüğünüze sevindim. Deneyiminiz benimkiyle birebir aynı, bu VW soğutma sistemi sorunları genellikle fan kontrol modülünün yakınındaki bozulmuş kablolamaya kadar uzanıyor. Tanılama sorun kodları ve belirtiler, karşılaştıklarıma mükemmel bir şekilde uyuyor. Fark ettiğim temel fark, Passat parçaları ve programlamanın Phaeton bileşenlerinden daha az maliyetli olması nedeniyle onarımımın önemli ölçüde daha ucuz olmasıdır. Kontrol ünitesi iletişim hatalarının temel nedeni ise aynıydı; ısı hasarı yanlış sensör okumalarına ve soğutma sistemi arızasına neden oluyordu. Başlangıçta bir yazılım hatası, benim durumumda da sorunun gerçek kaynağını gizledi. Kablolama sorunu, kapsamlı bir teşhis taraması kontrol üniteleri arasında tutarsız sinyaller ortaya çıkardıktan sonra keşfedildi. Onarımdan bu yana, soğutma sistemim 8 aydan fazla bir süredir doğru basıncı ve sıcaklığı koruyor. Güncellenen kontrol ünitesi yazılımı, sensör iletişim hatalarına karşı daha iyi bir emniyet koruması sağlıyor gibi görünüyor. Her iki vakamıza dayanarak, benzer belirtileri olan herkes, özellikle radyatör fan kontrol modülünün yakınındaki yüksek ısı alanlarında kablo demeti bağlantılarını mutlaka kontrol ettirmelidir. Erken tespit, kademeli kontrol ünitesi arızalarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Bu teşhis adımları, soğutma sistemi sorunlarının elektronik doğası hakkındaki şüphelerimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu. Kontrol üniteleri arasındaki CAN veri yolu iletişim sorunları, bu VW modellerinde yaygın bir zayıf nokta gibi görünüyor. Tamircim, özellikle radyatör fanı kontrol modülü konektörlerinde benzer kablolama sorunlarını sıklıkla gördüklerini söyledi. Bu bölgedeki ısı döngüsü, zamanla yalıtımın bozulmasına, yazılım aksaklıklarına ve yanlış sensör okumalarına yol açar. 120399 km'de onarımı yaptırmak, beni daha kapsamlı bir kontrol ünitesi hasarından muhtemelen kurtardı. Teşhis sorun kodları, kontrol edilmezse daha büyük sorunlara neden olabilecek birden fazla iletişim hatası ortaya koydu. Bu belirtilerle karşı karşıya kalan herkes için, soğutma sistemi kontrol ünitesi bağlantılarının kapsamlı bir şekilde taranmasını talep edin. Daha ciddi sorunları önlemek için 450 €'luk onarım maliyeti buna değdi. Yıllık servis sırasında yüksek ısı bölgelerinin yakınındaki kablolamanın düzenli olarak kontrol edilmesi, bu sorunların erken yakalanmasına yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)