VW Phaeton Soğutma Sistemi Sorunları ve Çözümleri

2006 VW Passat 2.0 TSI'ımda benzer bir sorunla karşılaştığım için ilgili deneyimimi paylaşabilirim. Anlattığınız belirtiler, benim karşılaştıklarıma uyuyor, ancak araba tamirinde orta düzeyde deneyimim var. Başlangıçta, radyatör ızgarasının hava akışında sorunlara yol açarak motor soğutma sorunlarına neden olduğunu düşündüm. Ancak, atölyeye götürdükten sonra, soğutma sistemi sensörlerini kontrol eden bir sigortanın yanmış olduğunu keşfettiler. Düzensiz sıcaklık okumaları, bu arızalı sigortanın sıcaklık sensörlerinden ECU'ya gelen sinyali bozmasından kaynaklanıyordu. Tamir basit bir işlemdi; sigortayı değiştirmek ve kontrol lambasını silmek için teşhis çalıştırmak otomotiv soğutma sorunlarını tamamen çözdü. Teşhis ve parçalar dahil toplam maliyet 52€ oldu. Durumunuz için daha spesifik bir rehberlik sağlamak için: Phaeton'unuzun hangi motor çeşidine sahip? Soğutucu sıvısı kaybı fark ediyor musunuz? Aracın aşırı ısınması daha çok şehir içi sürüşte mi yoksa otoyol hızlarında mı meydana geliyor? Soğutucu seviyesini ve durumunu kontrol ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim deneyimimle eşleşip eşleşmediğini veya dikkate alınması gereken başka temel sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Phaeton'ım W12 6.0L benzinli motora sahip ve 131178 km'de bakımı yapıldı. Cevabınızı okuduktan sonra soğutucu seviyesini kontrol ettim ve koyu yeşil rengi kirlenmeyi gösteriyor. Aşırı ısınma çoğunlukla şehir içi sürüş sırasında meydana geliyor. Görünür bir soğutucu kaybı yok, ancak yavaş trafikte termal yönetim sistemi daha düzensiz gibi görünüyor. Soğutma fanları tam hızda çalışırken bile motor sıcaklığı normal ve yüksek arasında dalgalanıyor. Sigortayla ilgili deneyiminize dayanarak, soğutma sisteminde daha kapsamlı onarımları düşünmeden önce öncelikle bunu kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

W12 Phaeton'unuzla ilgili bu ayrıntılar için teşekkürler. Passat'ımın durumu gerçekten benzerdi, ancak soğutma sıvınızın durumunu öğrendikten sonra, sorununuzun sadece atmış bir sigortadan daha karmaşık olabileceğinden şüpheleniyorum. Koyu yeşil soğutma sıvısı rengi genellikle soğutma sisteminde kirlilik olduğunu gösterir ve bu da radyatör tıkanmasına ve düzensiz sıcaklık okumalarına neden olabilir. Benim durumumda, ilk sigorta sorununu giderdikten sonra, daha sonra radyatör kanallarında kısmi tıkanıklık olduğunu keşfettim. Şehir içi sürüş sırasında motor soğutma sorunlarım devam ettiğinde, atölye kirlenmiş soğutma sıvısının soğutma kanallarında kısıtlamalar oluşturduğunu buldu. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Soğutma sistemi temizliği, Yeni soğutma sıvısı, Termostat değişimi, Radyatör basınç testi. Toplam onarım maliyeti 680 € idi, sadece sigorta değişiminden önemli ölçüde daha fazlaydı, ancak kısıtlı hava akışını ve sıcaklık dalgalanmalarını tamamen çözdü. W12'nizin karmaşık termal yönetim sistemini göz önünde bulundurarak, tam bir soğutma sistemi teşhisi yaptırmanızı tavsiye ederim. Kirlenmiş soğutma sıvısı, daha ciddi motor hasarları meydana gelmeden önce ele alınması gereken birden fazla soruna neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Soğutma sistemi sorunları hakkındaki ayrıntılı açıklamanız için teşekkür ederim. Benzer otomotiv soğutma problemlerindeki tecrübenize dayanarak, soğutma sisteminin hem elektriksel hem de mekanik yönlerine odaklanan kapsamlı bir teşhis planlayacağım. W12'mdeki kirli soğutucu su, sadece bir sigorta sorunundan çok daha ciddi görünüyor. Radyatör tıkanıklığı hakkındaki açıklamanız, özellikle motor soğutma ihtiyacının en yüksek olduğu şehir içi sürüş sırasında gösterdiği düzensiz davranışla birlikte, belirtilerimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Radyatör ızgara bölgesini daha dikkatlice kontrol ettim ve bazı kalıntı birikimleri fark ettim, ancak bu iç soğutma sistemi kirliliğine göre ikincil görünüyor. Soğutma sistemi temizliği, Yeni soğutucu su takılması, Termostat kontrolü, Tam basınç testi, Sıcaklık sensörleri için elektriksel teşhis dahil olmak üzere önerdiğiniz tam temizliği ve incelemeyi serviste yaptıracağım. Bahsettiğiniz 680 €'luk onarım maliyeti, tam servis için makul görünüyor. Bu motorlarda aşırı ısınma sorunları, kontrol edilmezse çok daha pahalı hasarlara yol açabilir. İş tamamlandıktan ve ne bulduklarını öğrendikten sonra güncelleme yapacağım. Olası nedenleri daraltmama yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)