VW Phaeton TDI Hata Mesajları Sistem Sıfırlama İhtiyacı Gerektiriyor

Geçen yıl 2012 VW Touareg TDI'mde benzer bir durum yaşadım. Otomobil elektroniği konusunda orta düzeyde deneyime sahip olduğum için öncelikle temel sorun giderme adımlarını kendim denemeyi tercih ettim. Birkaç hata mesajı ve motor arıza ışığı sorunlarıyla karşılaştıktan sonra OBD2 tarayıcımı bağladım. Sistem hazırlık monitörleri, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi eksikti. Egzoz sistemi sensörleri bekleyen kodlar gösteriyordu, ancak kesin bir sonuç yoktu. Çözüm aslında beklenenden daha basitti. Anahtar, tüm monitörleri sıfırlamak için doğru bir sürüş döngüsü gerçekleştirmekti: 1. Soğuk bir motorla başladım 2. Ana yollarda 20 dakika boyunca sabit hızda sürdüm 3. Birkaç yavaşlama dönemi ekledim 4. En az 10 dakika boyunca 88-120 km/sa hız aralığını korudum Bu, tüm bekleyen kodları temizledi ve sistemin düzgün çalışmasını geri kazandırdı. OBD2 okuyucum zaten olduğundan toplam maliyet 0€ oldu. Size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi özel hata mesajlarını görüyorsunuz? Motor çalıştırıldıktan ne kadar süre sonra motor arıza ışığı yanıyor? Yakıt tüketiminde veya motor performansında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Genellikle hangi tür sürüş yapıyorsunuz (şehir içi/otoban)? Bu ayrıntılar, durumunuzun benimkinden farklı bir yaklaşım gerektirdiğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Dün önerilen sürüş döngüsü protokolünü tamamladıktan sonra, hata mesajlarım devam ediyor. Son bakımım sadece 2000 km önce yapıldı ve rutin bir bakım kontrolü gerçekleştirildi, ancak önemli bir sorun bulunmadı. Sorularınıza gelince: Hata P0401 EGR Akışı Yetersiz gösteriyor, soğuk çalıştırmadan 5-10 dakika sonra motor arıza ışığı yanıyor, yakıt tüketimi yaklaşık 2L/100km arttı, çoğunlukla otoyolda sürüş yapıyorum. Araç teşhisi tüm sensörlerin yanıt verdiğini gösteriyor, ancak sistem hazırlık testleri başarısız olmaya devam ediyor. Araç muayenesi önümüzdeki ay yapılacak, bu yüzden bunu yakında çözmem gerekiyor. Kendim denemeye devam etmek yerine, uygun bir tarama aracıyla profesyonel bir teşhis kontrolüne ihtiyacım olabilir diye düşünüyorum. Atölye randevusu almadan önce herhangi bir ek ipucu var mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar, özellikle P0401 kodu için teşekkürler. Bu VW TDI'lerindeki bu belirli sorun genellikle tıkalı bir EGR valfine işaret eder ki bu da semptomlarınızla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Benim Touareg'im de ben çözene kadar neredeyse aynı davranışı sergilemişti. Bunu yaşadığımda, sistem hazırlık monitörlerinin de düzgün çalışmadığını fark ettim. Egzoz sistemi birden fazla sürüş döngüsünden sonra bile kod vermeye devam etti. Başlangıçta daha fazla sürüşün sorunu çözeceğini umarak bir tamirciye götürmekte tereddüt ettim. Sizin durumunuzla örtüşen önemli gözlemler: Aynı şekilde artan yakıt tüketimi, Benzer soğuk çalıştırma davranışı, Sürüş döngülerine rağmen başarısız hazırlık testleri Sonunda işe yarayanlar şunlardır: 1. Profesyonel EGR temizliği (DIY denemelerinden çok daha kapsamlı) 2. Tam bilgisayar sıfırlama 3. Atölye koşullarında özel bir sürüş döngüsü 4. Yeni EGR valfi (benimki temizlenemeyecek kadar kötüydü) Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 680 € tuttu. Bu, emisyon test sorunlarını ve normal yakıt ekonomisini geri kazandırdı. Aracınızın muayenesinden önce yaptırmak kesinlikle doğru bir karar, bu kodlar otomatik olarak başarısızlığa neden olacaktır. Atölyenin karbon birikiminin, muhtemelen uzun süreli otoyol sürüşünden kaynaklanan asıl neden olduğunu belirtmekte fayda var. Düzenli kısa yolculuklar aslında bu sorunun önlenmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Bu öneriler ve Touareg deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum, sizin karşılaştığınıza çok benziyor. Sürüş döngüsü protokolünü takip ettikten sonra bile kalıcı P0401 kodu ve hazırlık monitörü sorunları göz önüne alındığında, profesyonel bir inceleme planlayacağım. Artan yakıt tüketimi ve soğuk çalıştırma sorunları göz ardı edilemeyecek kadar tutarlı ve yaklaşan araç muayenesinde başarısız olma riskini alamam. Özellikle otobanda yaptığım sürüş tarzım göz önüne alındığında egzoz sistemi ve EGR valfi temizliği mantıklı geliyor. Araç teşhisi zaten EGR akış sorunlarına işaret ediyor, bu nedenle profesyonel bir temizlikle başlamak mantıklı bir sonraki adım gibi görünüyor. Sizin durumunuzdaki gibi yaklaşık 700 €'ya mal olsa bile, bu emisyon testi sorunlarını çözmek ve doğru yakıt ekonomisini geri kazanmak buna değecektir. Bu hafta bir randevu alacağım ve onlardan profesyonel tarama araçlarıyla komple bir sistem kontrolü yapmalarını isteyeceğim. Daha sonra daha büyük sorunlarla karşılaşmaktansa şimdi düzgün bir şekilde ele almak daha iyi. Olası nedeni daraltmanıza yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim, muhtemelen altta yatan sorunu çözmeyecek olan kendin yap denemelerinde daha fazla zaman kaybetmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)