VW Phaeton Yan Isıtma Sistemi Arıza Giderme Kılavuzu

2009 model VW Passat dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW araçlar üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, öncelikle otomatik buz çözme sisteminin tamamen arızalandığını, ardından ön ve arka cam ısıtmalarının da çalışmaktan vazgeçtiğini fark ettim. Bazı temel kontrollerden sonra, aracım aynı belirtileri gösterdi; cam buğu çözücü çalışmıyor ve birden fazla elektrik arızası ortaya çıktı. Atölye bunu, elektrik sisteminde sorunlara neden olan aşırı deşarj olmuş bir akü olarak teşhis etti. Eski akü, doğru voltajı korumuyordu ve bu da camlardaki ısıtma elemanları da dahil olmak üzere tüm yardımcı sistemleri etkiledi. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Akü değişimi, Tam elektrik sistemi teşhisi, Tüm kontrol modüllerinin sıfırlanması, Tüm ısıtma elemanlarının test edilmesi. Toplam maliyet 290 € idi ve araç buz çözme sistemleri o zamandan beri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Arka cam ısıtması ve diğer tüm elektrikli bileşenler, onarımın hemen ardından normal çalışmasına geri döndü. Özel durumunuzu teşhis etmenize yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Akü son zamanlarda değiştirildi mi? Başka elektrik sorunları yaşıyor musunuz? Sorun motor soğukken daha sık mı ortaya çıkıyor? Hangi özel hata kodları görünüyor? Bu bilgiler, Phaeton'unuzun Passat'ımla aynı temel sorunu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Aracı sadece 2 hafta önce serviste baktırdım ve kilometre sayısı 66971 km. Belgelerimi kontrol ettikten sonra, pilin geçen kış bakımı sırasında değiştirildiğini gördüm. Önerdiğiniz pil ile ilgili onarım, maalesef benim belirtilerimle uyuşmuyor. Yeni pil ve doğru voltaj ölçümlerine rağmen, termal cam sorunları devam ediyor. Cam ısıtıcı arızası, motor sıcaklığına veya çalışma koşullarına bakılmaksızın tutarlı hata kalıpları gösteriyor. Buz çözücü onarım geçmişi, bu tür önceki olayları göstermiyor. Hata kodları özellikle güç kaynağı sorunu yerine ısıtma elemanları devresini gösteriyor. Phaeton elektrik sistemi için özel teşhis ekipmanı gerektiren hem ön hem de arka cam ısıtma sistemleri nedeniyle şu anda birkaç atölyeden fiyat teklifi alıyorum. Bu modellerde gerçek ısıtma elemanı veya kontrol modülü değiştirme konusunda deneyimi olan varsa minnettar olurum.

(Çeviren İngilizce)

Önceki akü servisi ve hata kalıpları hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Phaeton semptomlarınız hakkında okuduktan sonra, ilk Passat teşhisimin aküye çok dar odaklandığından şüpheleniyorum. Takip deneyimim burada ilgili olabilir: Akü değişiminin sorunu çözmekte başarısız olmasından yaklaşık 3 ay sonra, gerçek suçlunun özellikle cam ısıtma sistemleri için arızalı bir kontrol modülü olduğunu keşfettim. Otomatik buz çözme fonksiyonu tetikleniyordu ancak ön veya arka camda gerçek bir ısıtma gerçekleşmiyordu. Onarım şunları içeriyordu: Kontrol modülü değişimi (180€), Isıtma devresi doğrulama (90€), Sistem yeniden kalibrasyonu (120€) Bu, hem ön cam buz çözücü hem de arka cam ısıtma sorunlarını tamamen çözdü. Hata kodları temizlendi ve asla geri dönmedi. Özel teşhis ekipmanı, kontrol modülünün tespit ettiği ısıtma elemanlarının kendilerinde mikroskobik kırılmaları ortaya çıkardı. Tutarlı hata kalıplarınız, bu senaryoyla ilk akü teorisimden çok daha fazla örtüşüyor. Her iki araç da benzer ısıtma sistemleri kullandığından, atölyenin özellikle ısıtma elemanı kontrol modülünü ve devre sürekliliğini kontrol etmesini öneririm. Bahsettiğiniz özel ekipman, doğru teşhis için çok önemli olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol modülü değişimiyle ilgili ayrıntılı takibi için teşekkürler. Phaeton'ımın hata kodları, pil çözümünden çok ikinci onarım deneyiminizle daha uyumlu. Bugün ana atölyeyle görüştükten sonra, buz çözücü onarımının hem kontrol modülünün hem de ısıtmalı cam elemanlarının kontrol edilmesini gerektireceğini doğruladılar. Tutarlı hata kalıpları gerçekten bir güç kaynağı sorunundan ziyade bir devre sorununa işaret ediyor. İlk fiyat teklifleri şunları içeriyor: Tam teşhis taraması: 120 €, Kontrol modülü testi: 90 €, Olası modül değişimi: 210 €, Sistem kalibrasyonu: 140 € Cam buğu çözücü belirtileri tam olarak tanımladığınızla eşleşiyor, sistem tetikleniyor ancak hiçbir camda gerçek bir ısıtma gerçekleşmiyor. Önümüzdeki hafta tam teşhis işlemine devam edeceğim ve arızaya kontrol modülünün mü yoksa ısıtma elemanlarının mı neden olduğunu belirlediklerinde güncelleme yapacağım. Özel test ekipmanının doğru teşhis için çok önemli olmasıyla ilgili görüşünüzü gerçekten takdir ediyorum. Bu, önce daha basit çözümleri denemek yerine, doğru şekilde donanımlı bir atölyeyle doğru yaklaşımı benimsediğimi doğrulamaya yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)