VW Polo'da Mekanikçi Ziyareti Sonrası OBD Hataları Sıfırlama Gerekli

2016 VW Golf TDI aracımda da teşhis çalışmasından sonra aynı sorunla karşılaştım. Araç üzerindeki teşhis sistemi, herhangi bir bilgisayar sıfırlamasından veya akü bağlantısının kesilmesinden sonra hazırlık kontrollerini tamamlamak için genellikle zamana ihtiyaç duyar. Sistem hazırlık kontrolleri genellikle belirli sürüş koşullarını gerektirir: 15-20 dakika sabit otoyol sürüşü, Soğuk motordan birkaç kez çalıştırma, Durma ve kalkmalarla normal şehir içi sürüş, Agresif ivmelenmeden kaçınma. TDI motorlarda sistem hazırlığı için genellikle 3-4 tam sürüş döngüsüne ihtiyaç duyarsınız. Araç teşhis sistemi sadece sürüş alışkanlıklarınızı ve sensör temel değerlerinizi yeniden öğreniyor. Bu, servis çalışmasından sonra normaldir ve ciddi bir sorun değildir. Egzoz emisyon testinize hazırlanmak için, basit bir OBD tarayıcı kullanarak arıza kodlarını izleyin. Tüm hazırlık kontrolleri döngülerini tamamladığında çoğu kod kendiliğinden silinmelidir. Golf'ümün tüm sistemlerin hazır olduğunu göstermesi için yaklaşık 150 km karışık sürüşe ihtiyacı oldu. Önemli: Hazırlık kontrollerini sıfırladığı ve tüm işlemi baştan başlattığı için kodları manuel olarak tekrar silmeyin.

(Çeviren İngilizce)

Hazırlık monitörleri hakkındaki ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Sonunda benimkini hallettim ama bir hafta boyunca oldukça fazla sürüş döngüsü sürdü. Araç içi teşhisler, yaklaşık 200 km karışık sürüşten sonra nihayet tamamlandı. İlk teşhis kontrolünün size ne kadar mal olduğunu takip ettiniz mi? VW bayim sadece bilgisayarlarını bağlamak için 120 € ücret aldı. Ayrıca her şey stabilize olduktan sonra tekrarlayan hata mesajları alıp almadığınızı da merak ediyorum. Arabam şimdilik iyi görünüyor ama bir sonraki emisyon testimin öncesinde herhangi bir altta yatan sorun olup olmadığından emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Hazırlık monitörlerinizin sorununu çözdüğünüzü duymak harika. OBD2 teşhis taramasını yapan mekaniğimi gördükten sonra, sistem hazırlık kontrolünün eksik olması nedeniyle herhangi bir ücret alınmadı. Hızlı bir tarama, altta yatan hiçbir hata kodu göstermedi. Gerekli sürüş döngülerini tamamladıktan sonra, tüm izleme sistemleri tekrar eden hata mesajları olmadan kararlı kaldı. Yaklaşan emisyon testine ilişkin içinizin rahat olması için, tüm sistemlerin hazır kaldığını doğrulamak üzere genellikle uygun fiyatlı OBD tarayıcılarını çevrimiçi olarak bulabilirsiniz. Sadece temel kontroller için bayii fiyatlarını ödemekten çok daha iyi. Asıl önemli şey, herhangi bir kodu sıfırlamamak veya aküyü ayırmamaktır, çünkü bu OBD hazırlık monitörlerinin bir başka sıfırlanmasını tetikler. 200 km'lik karışık sürüşünüz, birçok TDI sahibinin bildirdiğiyle örtüşüyor, tüm sistemlerin kendi kontrollerini tamamlaması biraz zaman alıyor.

(Çeviren İngilizce)

Motor arıza lambasıyla yaşadığım sinir bozucu deneyimden sonra sonunda her şeyi hallettim. Polo'mu düzenli olarak gittiğim tamirciye götürdüm ve ilk teşhisi yaptı. Bayiden farklı olarak, tüm sistem kontrolü için sadece 45€ ücret aldılar. Egzoz sistemi ve diğer tüm bileşenler sorunsuz çalıştı, gerçekten de sadece araç içi teşhis sisteminin hazırlık kontrollerini tamamlaması için zamana ihtiyacı vardı. Yaklaşık bir hafta boyunca şehir içi ve otoyol sürüşünü karıştırarak kullandım. Yaklaşık 200 km sonra, tüm hata mesajları kendiliğinden kayboldu. Herhangi bir sorunu takip etmek için 30€'ya temel bir OBD tarayıcı aldım. Dükkan'a geri dönmekten çok daha ucuz. O zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım ve arabam emisyon testini sorunsuz geçti. Pahalı teşhis kontrolleri için acele etmek yerine, bu hazırlık kontrollerine karşı sabırlı olmayı öğrendim.

(Çeviren İngilizce)