VW Polo'da Rölanti Sorunu ve Stop Etme, Yakıt Sensörüne İşaret Ediyor

2017 model bir Golf TDI ile neredeyse aynı semptomlara sahipti. Düzensiz rölanti, durma ve ivmelenme sırasında sarsıntı, yakıt besleme sorunlarına işaret ediyordu. Tutarsız yakıt basıncı okumaları nedeniyle motor arıza ışığı yandı. Tanı testi sonrasında yakıt basınç sensörü düzensiz okumalar gösterdi. Ana sorun, sensöre giden hasarlı bir kablo demeti bağlantısıydı; kablolar motor titreşimleri nedeniyle aşınmıştı. Koruyucu kılıf bozulmuş, nemin bağlantıyı korozyona uğratmasına izin vermişti. Bu, motor kontrol ünitesine düzensiz sinyaller göndererek yakıt pompasının tutarsız basınç vermesine neden oldu. Onarılmazsa, bu potansiyel olarak yakıt enjektörlerine zarar verebilir ve yakıt ekonomisini önemli ölçüde düşürebilir. Onarım, komple sensör grubu ve kablo demetinin değiştirilmesini içeriyordu. Doğru tanıyı almak çok önemliydi; semptomlar yakıt pompası veya enjektör sorunları olarak yanlış teşhis edilebilir ve gereksiz parça değişimlerine yol açabilir. Açıklanan semptomlara dayanarak, öncelikle yakıt basınç sensörü bağlantılarının kontrol edilmesini öneririz. Felaket boyutunda acil bir durum olmamakla birlikte, onarımları ertelemek daha kapsamlı yakıt sistemi hasarlarını riske atar.

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, bunu okumak gerçekten çok tanıdık geldi. 2018 Polo'mda da aynı belirtiler vardı; düzensiz rölanti, sarsıntılar, her şey. Yaklaşık 6 ay önce yeni bir yakıt basınç sensörü ve kablolamasıyla onarımını yaptırdım. Tanı, yukarıda belirtilenlerle eşleşti. Yakıt dağıtım sistemi hatalı okumalar alıyor ve her şeyi altüst ediyordu. Ancak onarım sonrası düzeldi. Merak ediyorum, onarımın sizi ne kadar tuttu? Benimki parça ve işçilik dahil yaklaşık 450 €'ya mal oldu. Ayrıca, düzeltmeden sonra başka sorunlar olup olmadığını da merak ediyorum? Benim yakıt ekonomim düzeltildikten sonra oldukça gelişti.

(Çeviren İngilizce)

Benzer deneyiminiz hakkında geri dönüş almak harika. Benimki geçen hafta çözüldü ve bunun tam olarak yakıt basınç sensörünün arızalanması olduğunu doğrulayabilirim. Benim durumumda, mekanikçi bu düzensiz okumaları ve rölanti sorunlarına neden olan arızalı bir kablo bağlantısı buldu. Onarım aslında beklenenden daha kolaydı, tüm sensör ünitesini değiştirmek yerine sadece kablo bağlantısını düzeltmek gerekiyordu. Toplam maliyet 95 € oldu, bu da sizin tam sensör değiştirmenize kıyasla bir fırsat gibi görünüyor. Onarımın ardından motor, motor arızası veya durma belirtisi olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Motor arıza ışığı söndü ve yakıt ekonomisi kesinlikle iyileşti. Uygun sinyaller geri yüklendikten sonra düzensiz yakıt pompası davranışı tamamen ortadan kayboldu. Olayları gözlemlemeye devam ediyorum, ancak geçen hafta başka bir sorun ortaya çıkmadı. Tanı, beni potansiyel olarak daha pahalı onarımlardan kurtardı, bu yakıt sistemi sorunlarını erken yakalamanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Sonunda dün Polo'mu kontrol ettirmeyi başardım. Tamirci, sorunun gerçekten yakıt basınç sensöründen kaynaklandığını doğruladı. Bahsettiğiniz gibi korozyonlu kablolar buldu. Tamir faturası toplamda 280 € oldu, sadece bağlantıyı onarmaktan daha ucuz değil, ancak komple sensör değiştirmeden daha iyi. Bağlantıları temizlediler, hasarlı kablo bölümünü değiştirdiler ve gelecekteki aşınmaya karşı ekstra koruma eklediler. Performanstaki fark gece ile gündüz gibi. Artık rölantide sarsıntı veya durma yok ve ivmelenme sırasında oluşan sarsıntılar tamamen ortadan kalktı. Hatta yakıt ekonomisinin bile zaten iyileştiğini fark ettim. Arıza ışığı tamirden hemen sonra söndü. Sorunu sadece servisin tahmin etmesine izin vermek yerine önce burada sorduğum için gerçekten çok memnunum. Gereksiz yakıt enjektörü veya pompa değişimleri için para ödemek zorunda kalabilirdim. Önümüzdeki birkaç hafta boyunca işlerin nasıl gittiğini kesinlikle takip edeceğim, ancak şimdiye kadar her şey normale döndü gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)