100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

dennislion1

VW Polo Akü Sensörü Sorunu, Çalıştırma Sorunlarına Neden Oluyor

2015 model VW Polo dizel aracım son zamanlarda soğuk çalıştırmada yavaş kranklama sorunu yaşıyor. Özellikle rölantide ışıklar da belirgin şekilde titriyor. Araçta bazı temel teşhisler yaptıktan sonra, pil voltaj sensörünün arızalı olduğundan şüpheleniyorum, ancak tamamen emin değilim. Pilin kendisi yaklaşık 6 ay önce değiştirildi ve kurulum sırasında sorunsuz çalıştığı test edildi. Benzer semptomlarla, özellikle pil sensörüyle ilgili olarak karşılaşan biri var mı? Tam olarak sorunun ne olduğu ve tamircinizin bunu nasıl çözdüğü konusunda ipuçları arıyorum. Ayrıca, sorunu doğrulamak için hangi pil test prosedürlerinin kullanıldığını da öğrenmekle ilgileniyorum. Lütfen onarım deneyimlerinizi ve ilgili maliyetleri paylaşın.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

alfredfox1

2013 model VW Golf dizel aracımla geçen kış çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW'ler üzerinde çalışma deneyimim sayesinde bu belirtileri hemen tanıdım. Yavaş çalıştırma ve titreyen ışıklar, batarya voltaj düzenleme sorunlarına işaret ediyordu. Bataryamın şarjı iyi olmasına rağmen, voltaj sensörü aracın elektrik sistemine yanlış okumalar gönderiyor ve düzensiz çalışmaya neden oluyordu. Bir hafta boyunca multimetre kullanarak batarya sağlığını izledikten sonra, mükemmel durumda bir bataryaya sahip olmama rağmen okumalar tutarsızdı. Atölye elektrik sisteminde tam bir teşhis gerçekleştirdi ve batarya voltaj sensörünün arızalı olduğunu doğruladı. Onarım, voltaj sensörünün değiştirilmesini ve şarj sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 315 € oldu. O zamandan beri, çalıştırma sorunsuz ve elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor. Sizin durumunuz için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut varsa mevcut batarya voltaj okumaları, Motor arıza ışığının yanıp yanmadığı, Son teşhislerden herhangi bir hata kodu, Sorunu belirli hava koşullarında daha fazla fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, belirtilerinizin benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve benim için işe yarayan batarya bakımı yaklaşımının sizin durumunuzda yardımcı olup olmayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

dennislion1 (Yazar)

O ayrıntılı geri bildirim için teşekkürler. Geçen ay 95.000 km bakımımı yeni yaptırdım. Akü voltajımı ölçtüğümde 12,1V ile 14,8V arasında dalgalanıyor, bu alışılmadık derecede geniş bir aralık gibi görünüyor. Motor arıza ışığı yanmıyor, ancak tarayıcımla P0622 hata kodunu aldım. Soğuk hava durumu kesinlikle durumu kötüleştiriyor, 5°C'nin altında marş gerçekten yavaşlıyor. Voltaj sensörü okumalarım sizin ki gibi her yerde. Belirtiler çok benzediği için servise randevu alacağım. Tanılama için gereken zamana bakıldığında sensör değiştirme maliyeti makul görünüyor. Bu sorunu daha sonra arayan herkes için, parçaları değiştirmeden önce doğru akü voltaj testinin yapılmasını sağlayın. Arızalı bir sensör, diğer şarj sistemi sorunlarını maskeleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

alfredfox1

Voltaj ölçümleriniz göz önüne alındığında, bu, benim Golf'ümde gördüğümle tamamen aynı desen. 12.1V ve 14.8V arasındaki bu dalgalanmalar, arızalı bir akü voltaj sensörünün klasik bir işaretidir. P0622 hata kodu da teşhisimin ortaya koyduğu şeyi, yani jeneratör alan/F terminalinde bir sorun olduğunu doğrular. Soğuk çalıştırmalar sırasında düşük voltaj, benim deneyimimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Akü sensörü şarj sistemine yanlış okumalar gönderiyor, bu nedenle özellikle soğuk koşullarda voltaj çıkışını düzgün bir şekilde düzenleyemiyor. Tamirden önce voltaj okumalarım benzer şekilde düzensizdi, 11.9V ile 14.9V arasında gidip geliyordu. Atölye, akü sensörünün ECU'ya yanlış veriler gönderdiğini ve alternatörün aşırı telafi etmesine neden olduğunu doğruladı. 315 €'luk tamir maliyeti her kuruşuna değdi. Sadece akü sensörünü değiştirmekle kalmadılar, aynı zamanda tam bir şarj sistemi kalibrasyonu da yaptılar. Bu, hem marş sorunlarını hem de yanıp sönen ışıkları tamamen çözdü. Hizmetinizi yakın zamanda yaptırdığınıza göre, akü ve alternatörün sorunsuz olması muhtemeldir. Voltaj sensörünün değiştirilmesi, benimki için olduğu gibi sizin sorunlarınızı da çözmelidir. Sadece sonrasında doğru bir kalibrasyon yaptıklarından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

dennislion1 (Yazar)

Girdi için teşekkürler. Bu konuyu kapatmak istedim. Arabayı bugün kontrol ettirdim ve teşhis, batarya voltaj sensörünün arızalı olduğunu doğruladı. Okumalar tam olarak tartıştığımız gibiydi, 12.1V ile 14.8V arasında vahşi dalgalanmalar. Atölye, araçta tam bir teşhis gerçekleştirdi ve şarj sisteminde başka bir sorun bulamadı. Son onarım maliyeti, şunları içeren 295 € idi: Yeni batarya voltaj sensörü, Sistem kalibrasyonu, Tam elektriksel test. Onarımın ardından, soğuk çalıştırma mükemmel ve ışıklar artık yanıp sönmüyor. Doğru voltaj okumalarıyla batarya bakımı artık daha kolay olacak. Doğru batarya şarjı, soğuk havalarda bile tutarlı bir şekilde korunuyor. Doğru teşhisin önemi hakkında iyi bir ders alındı. Potansiyel bir batarya sağlığı sorunu gibi görünen şey, sadece arızalı bir sensör çıktı. Bu elektrik sorununda doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: